Технические характеристики Audi R8 (Audi R8 Spider 5.2 FSI quattro)

Дизайн автомобиля выше всяких похвал. Это именно тот дизайн, который заставляет любоваться каждым изгибом. Нет резких линий 2017 года, все гармонично и плавно. Однозначно новые R8 испортили по дизайну как и всю остальную линейку авто. Динамика просто сумасшедшая. 3 секунды до сотни дают массу эмоций и перегрузки при старте у неподготовленных девушек. Дорожный просвет - это главный минус в плане практичности, но лечится выворотом колес при спуске и никаких проблем не возникает. На трассе это наоборот, однозначный плюс - устойчивость, маневренность и повышенная управляемость как на картинге) Качество материалов конечно же отменное - кожа, карбон, алькантара. Дизайн в салоне очень современный и спортивный - сразу понимаешь что это болид Формулы 1 для города. Коробка передач быстрая, особенно хорошо сливается с пилотом в М режиме и умелом использовании подрулевых лепестков. Багажника хватает на 2 больших сумки из магазина и в салоне за ковшами также много места (для сумок или рюкзака). В салоне просторно, при моем росте в 187 см - очень комфортно водить и садится в авто (в отличии от BMW i8, к примеру). Расход топлива по трассе минимальный (7-8 л по бортовому), в городе если включать спорт режим и давить педаль в пол, то 30-50 литров будет очень легко)) Обслуживание не дорогое, если это просто замена масла и фильтров. А вот уже заменить колодки - это минимум 300 евро ну и т.д. по нарастающей. Зато за правильное и своевременно ТО, Вы уверены в своем автомобиле, его надежной управляемости и долговечности. Шумоизоляция начинает страдать на 310-330 км/час. Слева в заглушке (конструктивная особенность возле сайдблэйда) образовывается свист, который отвлекает от нормального полета. В целом ракетой очень доволен.