Минуточку, что-то у нас тут не сходится: батареи заряжены на 71%, а запас хода на приборах - всего 205… нет, уже 204 км. Получается, что даже на полном заряде я не проехал бы даже трех сотен, не говоря уже об обещанных строгим, но, как говорят, справедливым стандартом WLTP 470 км. Выключить обогрев? Ну, знаете, тут ведь у нас не Калифорния...
Законы рынка – суровая штука: кто отступает от них, тот теряет популярность и, соответственно, деньги. Поэтому на волне засилья кроссоверов марке Jaguar пришлось выпустить модель F-Pace со всеми признаками автомобиля для плохих дорог. Но при этом британцы смогли наделить высокую и массивную машину характеристиками спорткара – как и положено «Ягуарам».
Так уж повелось, что любой тест автомобилей Jaguar — это вдохновенный рассказ об острой и азартной управляемости, контролируемом скольжении и мощных моторах, о великолепном дизайне, качестве материалов, ну и так далее. И лишь в последнюю очередь — о комфорте подвески, который разменяли на боковые перегрузки. Но вот перед нами совсем другой Jaguar – и история тоже будет другой.
Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже можно позволить или не позволить нам установку опциональных cookies».