ЗАЗ 1102 Таврия 2003

Продажа собственного автомобиля Таврия 110218, 1.3L (люкс торпеда), карбюратор (Солекс), 2003 года. Я - второй владелец с 2007 года (брала с пробегом 112 тыс).
Машина в хорошем техническом состоянии, отлично работает, не требует дополнительных затрат на ремонт. Вкладывались только лучшие запчасти и расходники, заправки только на ОККО (в прошлом) и WOG.
Особенности:
Двигатель 1.3 — работает без нареканий (на 150 тыс сделали промежуточный капремонт: поршни, клапаны, прокладки), на 190 сальники клапанов (VICTOR REINZ), масло не берет, не дымит. Установлен на 120 тыс МПСЗ 1 типа (с датчиком Холла).
Новый генератор НОРТ 2108 73 А, ремень - Бош.
Проводились регулярные технические обслуживания, последнее ТО на 190 тыс, расходники самые качественные: масло в двигателе - LIQUI MOLY OPTIMAL 10W-40 полусинтетика, масло в КПП Elf 80-90, ГРМ - Contitech, ролик с запрессованными подшипниками Nachi Япония.
Охлаждающая жидкость HEPU красный.
Новые задние амортизаторы RAF-спорт, передние - перепакованы в стойки от Агатов газомасляные Каябы (Бразилия).
Стоят нижний и верхний стабилизаторы.
Выхлопная - Босал.
Передние сиденья - Suzuki Baleno Sport, задний диван родной.
Люк Webasto Hollandia 100, электростеклоподъемники Доберман, сигнализация Центуріон Ханта.
Тонировка (передние боковые затонированы более прозрачной атермальной пленкой).
Печка переделана, поставлено управление и внутренности от ВАЗ-03 (или 06, уже не помню), зимой в салоне жара.
Обогрев заднего стекла работает.
Кузов: есть определенные проблемы, в частности некоторые не критичные ржавчины и царапины, но это не влияет на общую работоспособность авто.

К машине прилагается комплект зимних шин Matador (но стареньких) на дисках-бубликах, а также все запчасти, которые покупались и лежали "про запас".
Продажа только с перерегистрацией и заменой номеров (старые я оставляю себе). Без "помогаторов".