Volvo 240 1990

Перед вами то, что осталось от лучшей Volvo 240 в стране.

Начнем с минусов:
- Нет морды
- Во время оформления ДТП кто-то украл крышку маслозаливной горловины.
- Колес, которые на фото, не будет. Я одолжил их у одноклубника.
Плюсы:
- Живой кузов (кроме морды). Есть моменты по задним аркам, но у этой машины есть полы и лонжероны, для них это редкость. Целые двери, целая поздняя ляда, одинаковые поздние стекла. Даже нишы запаски целые.
- Мотор с работающим K-Jetronic. Холостые держит ровно, не переливает, не глохнет, едет замечательно.
- 4 оригинальных ЭСП с нужными подлокотниками и родными кнопками и родные электрозеркала.
- Подзний черный салон в достаточно хорошем состоянии. Есть латка на водительском, весь багажник перетянут новым карпетом. В водительские сиденья установлен колхозный подоргев (кнопки выглядят плохо, зато греет хорошо). Диван складывается без проблем.
- Высокая торпеда с минимумом трещин и маленьким тахометром и удобным кармашком. И с 4 портами зарядки.
- Кондиционер с вакуумной печкой со всеми работающими заслонками.
- Родной центральный замок и совпадающие личинки всех замков.
- Только-только обслуженная подвеска и рейка. Подвеска вся новая, пружины MTS-Technix -40. Отреставрированая рейка. (Один из рычагов в аварии пострадал)

Если этот набор плюсов не вызывает в вас восхищения, то скорее всего, эта машина/свап-комплект не для вас.
Если у вас уже есть одна Volvo 240 и вы хотите много редких ништяков - это будет отличный свап-комплект.
Если вы хотите когда-нибудь собрать себе отличную 240 - это отличное начало (вытягивать лонжероны проще, чем приваривать их к ржавчине).
Для тех, кто будет восстанавливать - докину ремонтных запчастей на морду.
Без мотора, коробки и моторной проводки - на $500 дешевле.

С учета снимается и ставится.

Пишите в телеграм, звоните, я все расскажу, все покажу, объясню что, как и зачем.