Suzuki Lets 4G 2008

267 $ • 11 999 грн •

45 тыс. км

Не указано

UA, Днепропетровская обл., Днепр (Днепропетровск), 49000

CA45A107518

Торг

Проверено AUTO.RIA по официальным открытым государственным данным

Отсутствует информация из официальных открытых государственных данных по VIN-коду CA45A107518

Авто не проходило перерегистрацию в МВД после 2013 года

Описание от продавца

мопед из Японии пригнан в конце 23 года, первый владелец покатался около 6-7 тысяч километров это мой знакомый потом я купил его в 24 году а катаюсь на нем до сих пор, за мопедом ухаживали, в ДТП не был, весь пластик родной, где-то есть следы использования может, но ничего критичного, сидушка еще родная, но весной уже появилась маленькая трещинка, переднее колесо все еще родное стоит, уже просится на замену на самом деле, заднее очень хорошее, работает полностью все ок кроме того что оборвался тросик спидометра, а так все датчики, старт с кнопки, сигнализация и тд, подвеска еще живая но уже такая, жестковатая я бы сказал, полностью все родное, не хотелось ставить китай, вариатор японский наподобие дайтона но от хонда, состояние очень хорошее, выработки нет, по прямой жмет 70, ролики ставил обычные тайваньские от хонды!! это важно потому что там разный диаметр, ремень стоит сузуки оригинал, износ я бы сказал проц 10-15 есть еще даже старый, он на процент 50-60 изношен но бы еще ездил) так оставил про запас (они ходят где-то по 20 к) поршневая уже уставшая на самом деле, не сильно но жор масла пошел, по езде вы это не почувствуете никак и по расходу, а просто хавает масло, ну это бляшка их, кто скажет что у него не жрет-врет)) вы это поймете только когда купите и оно начнет подъедать, так что я говорю как есть мне скрывать нечего, для этого я купил оригинал б/у из Японии поршневую, в очень хорошем состоянии, я полгода ее ищу по контейнерным разборкам, но сейчас уже почти не езжу на нем, поэтому менять нет смысла, я могу ее отдать немножко дешевле вам или просто продам отдельно, она быстро улетит, износа там почти нет, видно хонировочную сетку, ну а так мопед довольно неплохой еще, плюс минус ухаживал, расход 2,1 на мой вес где-то 105 кг, он растаможен, и полный пакет документов есть и даже заключение эксперта в МРЭО, но на учет я его не ставил потому что так проще намного, катаюсь на транзитах, закон не запрещает сейчас и страховок не надо и вообще ответственности меньше) ставил на транзиты потому что начали без номеров часто останавливать, за деталями телефон смс

Мопеды