По обновленным данным, табун под капотом хетчбека Фокус RS был увеличен на 30 «лошадей» и составляет 350 л.с. Максимальный крутящий момент у турбированной 2,3-литровой четверки, в обычном режиме доходит до 440 Нм. Но это не предел. Благодаря функции overboost, на короткое время увеличивающей давление наддува, этот показатель может достигать 470 Нм.
Кроме того, новое поколение Focus RS может похвастаться необычной полноприводной трансмиссией с угловым редуктором на задней оси и двумя электронноуправляемыми многодисковыми муфтами. Они обеспечивают необходимое распределение крутящего момента, как между осями, так и между отдельными колесами.
Благодаря режиму «Дрифт», этот автомобиль может быть интересен любителям «дать угла». Как можно понять из названия, при его активации автомобиль изменяет настройки дифференциала и подвески, чтобы максимально облегчить водителю удержание машины в заносе.