качество сборки, динамика, дизайн кузова, простор салона, управляемость
шумоизоляция, стоимость обслуживания
Продаю в связи с тем, что дали служебную.Эксплуатировалась аккуратно, за все время ни разу не подвела.Осенью 2010 года на ТО заменили все шаровые и резинки в передней подвеске, с января 2011 не езжу. Пригнали из Японии в 2007 году.Машина для своего класса отличная, интересный дизайн, неприхотливая.Расход бензина по городу - 9, по трассе - 7 литров (АИ92).Острый руль, крепкая надежная подвеска, литые диски (R14), просторный удобный салон.Из минусов: Слабая шумоизоляция, жестковатая подвеска, мелкие повреждения по кузову.
динамика, качество сборки
Загремел салон( в сивике тоже гремел), списываю на старение пластика в Хондах .. :( У друга Галант 97 года - не гремит ничего.. Может класс другой, может не разбирали салон, но факт.. Стойки багажника - болезнь. Купил от Баргузина, все равно сдохли, багажник - ОЧЕНЬ тяжелый..
Купил Тегру потому что очень понравилась... Не знаю чем именно, но было так "Все,это мое, беру!" владею уже 3-й японкой.. Ездил на многих машинах и при покупке деньги позвоняли взять более новое , например уже хотел купить Альмеру 2004 года, но передумал.. До этого была Сивка (Хонда Сивик 6) , очень мне она нравилась, но после поездки на юг увидел 2 минуса : кондей слабоват ( причем не потому что старый или плохо запрален, а просто конструкция такая - 2 радиатора ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО (а не парралельно)).. Отвлекся.. Вообщем Тегра супер - движка ZC - самая легендарная у Хонды - 120 л.с. с 1.6 без втека и т.п. Простая, мощная и надежная..
качество сборки, простор салона
на жесткой калдобине вмиг гробятся стоики и начинает "шуметь" салон. Хонда любит хороший бензин и хорошее чистое масло. подергивается коробка, но так у всех Хонд.
Впечатление отличное с первого поворота ключа!
а какой звук движка, когда нажимаешь педаль-просто чудо!
идеальная машина для хорошей езды по хорошим дорогам.
вместимость при заявленных четырех в идеале два человека-машина эгоиста.
сзади можно посадить двух девочек не более 40 кг каждая :)
динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона
проблем с авто пока нет за год интенсивного использования была произведена замена масла, фильтра воздушного, 2-х пыльников на рулевых тягах(220 р за 1 ед работа стоит 200 р за 1 ед- это смех а не сумма), замена аккумулятора(1800р), 2-х лампочек ближнего света(по 180р за 1 ед) это в принципе все расходы за один год езды на японском авто! доволен машиной очень!
очень эргономичный автомобиль для любителей погонять и почувствовать скорость и звук мотора ревущего из-под капота. Есть некоторые моменты при эксплуатации которые хотелось бы исключить:
1-шумоизоляция просто ужастная, при проезде по гравийке слышно как от заднего колеса отлетают камни и стучат об арку, но есть плюс при езде по асфальту слышно как ревут под капотом 120 лошадей, при вдавливании лапки газа в пол на тахометре отображаеться 6700- 7200 оборотов и это поверьте очень приятно.
2-тормозные колодки передних колес очень быстро истираються за момент эксплуатации поменял уже 4 комплекта.
3-коробка 4-х ступенчатая, а могли бы сделать и 5!!!!!
дизайн кузова, динамика, качество сборки, управляемость
Одна проблема, нет нормальных специалистов, но плюс в том, что сам начал разбираться в ней (в машине)
Замечательный автомобиль, отлично держит дорогу, быстро разгоняется, прекрастная отделка салона (выполнена лично мною). Внешний вид в стадии доработки, но и заводской тоже красив. Ездил на авто даже в лютые морозы (-60 по цельсию). Лучшего автомобиля нет.
