619 відгуків про Mitsubishi Outlander

Машине 2 месяца, на спидометре 2.5 тыс. км. Поделюсь впечатлениями. Это мое второе Авто, в прошлом году взял Мазду СХ-7 с первой поставки. Мазда-7 конечно машина гламурная, но только для понтов, дури много, но и расход большой 17.5 по городу, опять же налог большой и для семьи ну никак не приспособлена. Аут понравился сразу, но Мазда была уже заказана, думал стерпится слюбится, не получилось. Поездил на Мазде, взял Аут 2.4 в коже. Не могу нарадоваться, как-то по душе, управляемость не хуже, бензина ест меньше. Не думайте что это заказной отзыв, я действительно рад Ауту.Выезжали с женой , подъехал к реке, развернулся, опустил бортик багажника, вот тебе и лавочка, жена в восторге, романтика, ехали по роще, жена высунулась в люк и так и ехала, опять же довольная. Авто на этом двигателе последней комплектации. Сразу сделал полную шумоизоляцию. Всего набрал допов на 80 тыс., дали карточку скидки на дальнейшие работы 10%. Менеджер когда выезжал из салона сказал, что шумоизоляция чувствуется, но мне кажется шум от колес все равно пробивает, хотя я без шумки не ездил, а моя Мазда СХ-7 без шумоизоляции погромче будет. Отдельно по музыке, после Мазды (она у меня тоже последней комплектации, с аудиосистемой BOSE) думал что лучше и качественнее музыки в авто не придумать, но в Ауте это что-то, только настроить надо, а то я месяц ездил и плевался, думал отстой, а когда настроил - не поверил ушам, включаешь инструменталку, такое ощущение, что сидишь в студии.Теперь о плохом, позавчера поймал зяву возле ДТП и въехал в зад 10-ке, удар вроде бы несильный но бампер весь лопнул, стекла фар лопнули, радиатор прогнулся. Хорошо была КАСКО, но на станции сказали, что надо менять бампер, крышку радиатора, капот, обе фары, и обе противотуманные фары, всего ремонта тысяч на 150, В разговоре механик поделился, что Ауты очень слабые на передний удар, бампера одно название, пластиковая бутафория, поэтому и удар идет внутрь. Теперь машину завтра поставят на дефектовку, потом сделают заказ на запчасти а потом надо записаться на ремонт, короче мороки на месяц или два. Если бы не вторая машина, было бы тяжко. Жена спрашивает не избавиться ли от Аута, я не в какую, хорошая машина, по душе. Если сам виноват причем здесь авто. Короче о покупке не жалею. Единственно бы в багажнике какие нибудь емкости предусмотреть, а то аптечка, огнетушитель и другое при езде летают.

Довольно качественный автомобиль для молодых семей любящих проводить выходные наприроде. Очень быстрое привыкание к габаритам атомобиля даже при езде по городу. Очень приятен для управления, прекрасно слушается руля. Рекомендую данный автомобиль для тех кто много ездит за городом и по сельским дорогам

Купил в декабре 2007. Наездил 7200 км. Впечатления неоднозначные. После "ВАЗов"-06, 07, "ниссана-альмеры"-98г.-конечно супер! Эффектная, очень вместительная, приличный клиренс, мощная.Кожа, люк, сабвуфер, коробка автомат-все дела. Отменные тормоза. Чёткий руль. Очень радует автомат, работает чётко. Подсветка: в тёмное время-просто обалденно, в светлое-практически не видна. Удобные сиденья, для задних-простор. Семья оценила. Очень большой багажник, задние сиденья-трансформеры-практично. Климат-отлично, омыватели(на нашей жиже)-тоже. Изобилие ящиков и карманов-нормально.Пожалуй шумновата, но так, умеренно. Когда резко газуешь-звук мотора даже в кайф. Напрягает сверчок в верхней правой части панели. Однозначно зависит от погоды. При стабильной t -причём не важно тепло или мороз-тихо. Но когда резкий перепад, особенно с плюса на минус-буквально трещит! Расход: город-12-17л. 95АИ. Опять же зависит от t за бортом: чем холодней, тем больше. Весьма задумчивый поначалу, жмёшь педальку: секунду-просто ничего, затем конечно набирает, серьёзно набирает. На трассе "делал" почти всех. Как внедорожник-очень относительный. Пожалуй, жёстковата, но лично мне это всё равно. В целом Аут нравится, ездить на нём приятно. Поезжу, может ещё чего напишу. Ничего идеального нет. Всё относительно. Хорошая машина, но если есть возможности, тянитесь до того же Паджеро-4.

прекрасны автомобиль для молодых семей которые любят выезды на природу или к родственникам в сельскую местность. если решились покупать такое авто то взвесьте сможете ли вы его прокормить. Если да то желаю хороших впечатлений при езде

Приобрел машину в полном фарше 1.5месяца назад и уже прошел 8000км,что могу сказать и чем поделится.Жестковатая подвеска,но на трассе это явный плюс-очень хорошо на поворотах.Съездили на рыбалку и утопли по самое брюхо,опять же включив блокировку очень быстро и без проблем вылезли даже помогли вылезти двум "внедорожникам",а именно ML350 и Volvo XC90.

Оставлю отзыв о тест-драйве. IMHO, так сказать. Коротко о главном: с одной стороны, салон мог бы быть побогаче - раздельный климат и т.д., с другой - и так вроде всё есть, музыка, просторно сзади, водительское место очень комфортное (рост 178) Кожа заслуживает, наверное, оценки "3". Не фонтан. Ткань гораздо приятнее. Японский велюрчик всегда хорош. Жаль, в стандартных комплектациях нет "топ + ткань". Хорошо, т.е. без задержек работает система курсовой устойчивости. Тест-драйв был под дождем, на конкретно мокрой дороге. В поворот заходил с набором скорости, система подкорректировала мгновенно, крен в пределах допустимого для такого "почти внедорожника". Динамика не ураганная, но уверенная, подхват бодрый. Шумоизоляция гут, европейцев не беру, но там и цена иная. Проезд лежачих полицейских и ям на дороге - да, подвеска упругая, проскакивать препятствия на скорости не стоит. Будь у нее настройки американские, крены были бы больше. Да вообще-то перед лежачими полицейскими обычно знаки вешают: 20, 40. Багажник вместительный. Музыка есть. Компутер с расходом топлива есть. Соотношение цена-качество 5+. Ибо сравнивать XL в топе можно лишь с Опелем Антарой-Шевролетом Каптивой. А это творения советского автопрома уже. В отличие от Мицу.

На самом деле не плохой автомобиль......170 л.с. если честно мне вполне хватает на этом автомобиле....ну реакции спокойные,предсказуемо ведет себя на трассе....чуть чуть присутствует искринка спортивности...пришлось сразу поставить брызгавики,подкрылки на все арки,поддон.......

Автомобиль нравиться, разгон не плохой, автомат особо не тупить переключает четко. За 3 месяца 10 000 км. В движении автомобиль чувствуешь не гуляет по дороге, салон большой помещаеться много чего. Минусы: маркий салон, не очень хорошее качество приема радио, жестковат, большие крены в поворотах. Вроде все, да на бездожье пока не выезжал.

Еслибы поставить на аут. двухлитровый дизель , подвеску помягче , чтоб привод отключался , и все !!! Машина былаб золотая , никтобы уже Мицык недогналбы по продажам ! Уже год за штурвалом , кждый день по пробкам , на далёкие растояния , на рыбалку , и т.д. Радует за такие деньги просторность салона , в лес с девушкой на задние сиденье непроблема вобще рост 188 . При сложеных задних и передних сиденьях и снятых подголовниках , получяется двухмесная кровать , осталось только одияло положить , только движок ненадо глушить , ато замерзнуть можно =) Немного раздражает подвеска на плохой дороге , если проехать по монетке , можно почюствовать попай орёл или решка , спасает газ в колеса ! Радует шумоизоляция , но при етом при такой тишыне слышпо треск платмасы на панели приборов . Машиной доволен , за 30000 доларов получяеш новую машину , Митсубиси !!! Полный привод , огромный салон , 132 лошадки , 10 литров на сотню (спокойно) , 13 (так как я люблю - показать со светофора превосходство) , 9 на скорости 130 . Максимум едит 200 км/ч , но при етом на хорошей дороге чюствую что может и 250 , только нехватает . Хочю турбо , но поезд ушол ! Контролируйте ТО , недавайте ставить на своего любимца галимые детали : 1 На колодках должен быть значек Митсубиси 2 На свечях тоже 3 Неотходите от машины при ТО 4 покупайте детали у офф дилера , проверяйте в руках , потом только ставте на машину , а то греют только так ! 5После ТО , потратте время , поедте на другое СТО и попросите проверить что вам поставили ! Надеюсь вам мой отзыв поможет , спосибо что прочитали !

Вообщем авто понравилось,за неделю наездил 3000км.Когда трасса ровная то машина идет очень плавно и даже можно сказать тихо,но когда ямки и неровности то........По динамике 220лс ей вполне достаточно,кстати,шумоизоляция намного лучше нового Паджерика.

Люблю эту машину! Мне она очень подходит по всем параметрам. Динамичная, хороша в управлении и где мне надо проедет! Хоть и клиренс небольшой по меркам внедорожника, но постоянный полный привод очень помогает. Дороги у нас хуже некуда (если это можно назвать дорогами) соответственно и подвеска требует постоянного ухода. По своей вине сломал гидроусилитель обошлось это удовольствие в 30 деревянных. Подвеска жесткая, но зато нет кренов на повороте на любителя. На шоссе разгонялся до 200км/ч идет хорошо без напряга, дорогу держит. Для этой машины лучше всего механическая коробка передач тогда только реально можно ощутить 160 л.с под капотом.

От машины остались хорошие воспоминания.Еще бы отсутствие детских болезней (правда которые лечили по гарантии) и было бы совсем хорошо.За 2 года отвалилось или сломалось:протек радиатор (после этого завод проводил сервисную компанию по их ремонту и защите - просто разъело от соли)два раза заменены омыватели фар - совсем не надежная система.сцепление - просто сгорело, была установлена металлокерамика HKS которая решила все проблемы (не гарантийный случай)замена задних салентблоков стабилизатора поперечной устойчивости - начали скрипеть

Переживал при покупке, а зря... Машина на удивление доставляет удовольствие. Сосед такую же продал, купив XL, хвалит покупку но по глазам видно неоправданно.Ощущение мускулатуры АУТа приятно на всех режимах. Автомат не напрягает задумчивостью.Ручным переключением редко пользуюсь, совсем ненадо.По гололёду уверенность до 120 смелая, а дальше и не надо.4 на 4 это та необходимость для современных дорог, которая продлит жизнь водителя. Потому япошки и дольше живут, что меньше нервничают необоснованно. Оправданность покупки подтверждают звонки с автосалона с предложением о перепродаже без финансовых потерь. Аскетичность данной марки устраивает меня. Поменять резину на более комфортную. Ксенон в противотуманки.Крепёжную сетку в багажник. Чаще покрывать кузов жидким воском, чтобы чёрный цвет не так быстро пачкался. И обязательно попробуйте до полика...

жидкие бампера и пороги , не для наших бездорожий и твёрдого снега. Запаску я ещё не пременял , но пусть этот японец -проектировщик попробует на нашей грязи... потом сядет в салон в таком виде. Вид с боку создаёт впечетление сильного агрессивного но с большой отвислой попой автомобиля.

Автомобилем в целом доволен, откатал уже почти год, в условиях в том числе не только городских, проблем по существу не доставил. На 15.000 км. пришлось заменить передние колодки. На мой взгляд хорошая управляемость и очень неплохая динамичность. Расход де - факто: область около - 10л., город с утра во вторник например 14-15л на сотню, ну а так не более 13л. считаю что не плохо для 3-х литров. Неоспаримым преимуществом является система курсовой стабилизации (устойчивости), много раз умышлено пытался увести машину в занос - реакция моментальная и машина практически не уходит в занос.

Пока что проездил не так много, но в целом доволен. Поэтому о каких-либо недостатках говорить не могу. авто супер, пусть 2.4, но разгоняеться хорошо. Расход в городцком цикле 13-14.4 Дорогу держит хорошо, виражи проходит отлично. до 160 км/ч скорость не ощущаешь. Пластик на панеле, конечно разочаровывает, на пластике остаються белые пятна если потрогать.

Очень хорошая и надёжная машина. Единственный минус - в комплектации с обычным двигателем 2.0 тупая, как валенок. Динамика разгона никакая! Очень тяжело сделать рывок при необходимости. Но в остальном, - все устраивает. Я, в принципе, не любитель гонять, поетому вобщем машина устраивает и нравится.

очень отличный автомобиль. Следующий будет такой же. Дерзкий. Агрессивный. Редкое сочетание цены и качества. Минус -маленький багажник, плюс- полноценная запаска в нише багажника. В остальном машина заслуживает уважения. Отлично держит трассу. Было выручал.

Машина хорошая именно хорошая не люкс но. К езде надо привыкнуть есть свои фишки особенно на скорости. Комфорт кресла водителя не доработан при долгих поездках усталость в спине , нет поддержки. До ХЛ ездил на первом ауте, прошёл 115000 км за 2 года, тоже ездил далеко, спина уставала не так там сиденья другие более спортивные. Скорость ХЛ набирает моментом, хотя коробка слегка тормозит. По болоту идёт нормально не скользит, дорогу держит так, что страха залезать в умеренную грязь, нет. На пашню не ездил, нет такой привычки. Разгонял до 210 км., шумоизоляции не хватает и на скорости это всё больше ощущается. Внутри достал уже пластик на дверях от любого прикосновения остаются белые пятна. Ну а в целом тазик не плохой лично я доволен. Своих денег он стоит..

Владею авто два года с половиной.2.4 автоматПро авто могу сказать что это довольно хороший экземпляр.Авто брался новым. А теперь про плюсы и минусы.Плюс в том, что он выше обычных легковушек, поэтому сидишь типа как сверху. так как у меня еще мазда 6 и ауди а4 вот я и буду с ними сравнивать:Внешний вид - симпатичен, но не более..все таки уже моделька старая.Внутри конечно минимализм..но все выглядит довольно пристойно.Расход около 15-16 литров, также как ауди 2.8кватра и на 4 литра больше мазды, но считаю это приемлемым.Разгон с места- медленнее обеих, но если снег или лед то мазду он конечно обойдет на много.Максималка- тут в каком то отзыве читал что кто-то на нем 200 ехал, думаю это много для него..мазда кстати тоже типа 200-205 едет. считаю для него 160-170 достаточно.Подвеска - жесткая.. ямы и полицаи не его стезя..на пробой лучше мазды.Бездорожье - даже не думайте. Это не джип.. а универсал повышенной проходимости. Конечно если снегу и/или грязи не очень много то он пройдет, зимой на дачу ради бога.. но не по полю, а по дороге которую просто не чистят.Багажник - с виду маловат..но вроде что не клал, все влезло.Вывод- это очень добротный семейный автомобиль на котором можно и на работу и в магазин и на природу.Кстати его плюс в том, что полный привод - постоянный, а не подключаемый когда вы уже застряли!