Можна було б почати цей огляд з історичного екскурсу, й розповісти про те, коли та які китайські марки з’явилися в Україні першими, котрі з них «провалилися», а які все ж здобули репутацію «непоганих авто, як за свої гроші», проте краще оминемо ці спогади, й відразу перейдемо до огляду реалій авторинку зразка 2023 року. Бо тут і без історій є чимало цікавого, зокрема – електричні автомобілі, вироблені в Китаї.
Трохи чисел: за 11 місяців поточного року вживаних легковиків з батарейним живленням, які мають маркування китайських автофабрик, було куплено 6,3 тисячі. Це 15% від усіх електромобілів, що були куплені на вторинному ринку або подані на першу реєстрацію за згаданий період (за інформацією з відкритих даних ГСЦ МВС). При цьому, підкреслимо – до рахунку бралися не лише «чисто-китайські» марки, а усі легковики з пробігом, на кузовах яких присутній напис «Made in China». Бо якби взяли лише «китайців», їх би виявилося всього 2% від загального обсягу проданих електромобілів, або ж 15% від тих, які мають щойно згаданий напис. То у чому ж річ – яка різниця між китайськими авто, та авто, виробленими у Китаї?
Негайно пояснюємо: у Піднебесній працює чимало спільних підприємств, які за різного виду угодами та ліцензіями виробляють автомобілі не лише місцевих, а й американських, європейських, корейських та японських марок. Об’єднує їх те, що здебільшого ця продукція призначена для місцевого ринку – відповідає тамтешнім стандартам безпеки, заряджання, та має написи і меню електроніки з ієрогліфами. Однак, як показує наведена вище статистика, це не надто зупиняє незалежних дилерів, котрі поспішають задовольнити чималий попит українських автомобілістів на подібні транспортні засоби, яких теж не надто стримують згадані недоліки.
Ось під якими марками найчастіше розходилася автомобільна продукція китайських автозаводів на нашій «вторинці» цього року:
А де ж «китайці»? Насправді всі вони на діаграмі, проте завдяки кооперуванню виробників більш популярні у нас автомобілі, які мають логотип давно відомої марки. Наприклад – як лідер цього рейтингу Volkswagen, або Honda, чи навіть американська Tesla. Перший «оригінальний» китайський бренд у цьому списку потрапив аж на четверту позицію, а загалом з п’ятнадцяти таких тут сім.
А як щодо моделей електричних легковиків, вироблених у Китаї? Серед варіантів з пробігом (а саме такі ми розглядаємо у цій статті) беззаперечним лідером став кросовер Volkswagen ID.4 (обох версій, від FAW та SAIC). Цікаво, що купити китайський ID.4 зараз (з невеликим пробігом) можна від $25…26 тисяч. Йдеться про «живі» автівки, оголошення з якими є на AUTO.RIA.
В той самий час на німецькому офіційному сайті Volkswagen ціна «айдішки» зазначена як «від» 42 635 євро, що у більш звиклій американській валюті складає близько $46 000. І це ще «там», без доставлення до нас. А що в Україні? Наразі на сторінці офіційного представництва марки відсутні пропозиції з VW ID.4, натомість є кілька абзаців тексту про небезпеку купівлі китайських версій. Можливо, вони певною мірою слушні, проте якби ж були «офіційні» машини, альтернатива – а її немає. Тому й купують машини для китайського ринку, а застереження від «офіціалів» наразі залишаються на самоті.
Загалом згаданий Volkswagen ID.4 зайняв частку на вторинному ринку легкових електромобілів 6%, а серед продукції, виробленої китайськими автозаводами – вагомих 39%! Проте варто сказати, що це лише початок, і на ринку вже є чимало конкурентоздатних моделей, кількість продажів яких постійно зростає, й найближчим часом вони мають усі шанси зайняти значно більші частки, ніж мають зараз на мінливому ринку електромобілів.
Годі слів: час перейти до перегляду як вже успішних, так і перспективних моделей електроавто китайського виробництва. Як і було обіцяно – таких у списку буде 15, а під прикладовим фото кожної буде зазначена кількість куплених за 11 місяців 2023 року екземплярів та середня ціна в Україні, так би мовити, «під ключ». А ще там є кнопка «Пропозиції з…», яка дозволяє миттєво перейти у каталог з потрібною моделлю. При цьому маємо дати пораду, як відрізнити вироблені в Китаї машини від інших, оскільки не всі продавці при створенні оголошення вказують країну виробництва. Зверніть увагу на VIN-код, якщо він починається з літери «L» - авто вироблене в Китаї.
- Куплено - 2446 шт.
- Середня ціна - $30 100
- Куплено - 991 шт.
- Середня ціна - $22 500
- Куплено - 413 шт.
- Середня ціна - $34 500
- Куплено - 255 шт.
- Середня ціна - $23 300
- Куплено - 206 шт.
- Середня ціна - $30 000
- Куплено - 184 шт.
- Середня ціна - $41 000
- Куплено - 125 шт.
- Середня ціна - $29 000
- Куплено - 125 шт.
- Середня ціна - $12 800
- Куплено - 105 шт.
- Середня ціна - $33 000
- Куплено - 96 шт.
- Середня ціна - $22 900
- Куплено - 92 шт.
- Середня ціна - $23 500
- Куплено - 75 шт.
- Середня ціна - $35 000
- Куплено - 57 шт.
- Середня ціна - $51 000
- Куплено - 55 шт.
- Середня ціна - $34 200
- Куплено - 53 шт.
- Середня ціна - $20 400
Бажаєте першими отримувати цікаву та корисну інформацію для автомобілістів? – підписуйтесь на пріоритетне отримання новин від AUTO.RIA за допомогою зручного для вас каналу, й не пропустите жодного важливого повідомлення!
Прокоментуйте першим