Протягом двох тижнів понад півтори тисячі респондентів, переважно автомобілістів – користувачів AUTO.RIA, віддавали свої голоси в опитуванні про те, скільки часу вони користуються чи планують користуватися одним автомобілем до прийняття рішення про зміну його на наступний.
Не вдаючись до інтриг, відразу повідомимо результат: 77% учасників опитування не планують сідати за кермо однієї і тієї ж автівки довше, ніж протягом п’яти років. І саме цей варіант окремо теж отримав найбільшу підтримку: 24%.
Проте якщо додати відповіді в діапазоні між «до одного року» та «до трьох років», отримаємо значення 47%! Тобто, майже половина українських автомобілістів готові в майбутньому (або й уже живуть в такому ритмі) змінювати авто на інше до моменту, коли час його перебування в одних руках становитиме до трьох років.
Доволі непогані результати, особливо у світлі того, що неодноразово у медіапросторі чи соціальних мережах з’являлися дописи про нібито найстаріший автопарк на планеті, схильність наших співгромадян до купівлі «автошроту» та перетворення України на «звалище євромотлоху». За таких темпів зміни транспорту згадані явища точно не більше, ніж вигадки, створені заради привернення уваги «на хайпі».
Однак, за такої частоти зміни автомобілів виникають деякі інші не те щоб проблеми, а, скажімо так, особливості купівлі машин на нашому авторинку. Простішими словами, якщо ви розглядаєте легковика віком 10-15 років, шанси на те, що продає його той, хто колись купив його в автосалоні, не більші за 12%, та й то теоретично. Скоріш за все цей транспортний засіб вже змінив щонайменше 3-5 власників, а може й більше.
В цілому такий стан справ не становить особливої проблеми, хіба що крім того, коли котрийсь із численних власників такого авто утримував його не як «для себе», а «на продаж», - тобто, експлуатував машину до потреби у недешевому ремонті. А коли вона виникла – вирішив її продати, аби не мати зайвої мороки та витрат. Чим тут можна зарадити? Віднедавна на AUTO.RIA для автомобілів, які перевірені за VIN-кодом, надається інформація про кількість осіб, які були офіційними власниками такого автомобіля в Україні.
Як можна побачити на наведених прикладах, часом навіть для умовно-«свіжих» автомобілів кількість власників може бути доволі значною. Звісно, це не стосується усіх машин без виключення, та все ж і на цей момент звертати увагу не завадить.
Також, якщо ви розглядаєте автівки зі США або Канади, можна дізнатись їхню історію та кількість власників до прибуття в Україну. Для цього можна безпосередньо на сторінці пропозиції замовити звіти Carfax або Autocheck. А для авто, які певний час експлуатувалися у Західній Європі чи Південній Кореї доступні перевірки VIN+ та VIN MAX.
Коментарі (9)
Но все ездят на б,у , тот же хлам
Многие выдают желаемое за действительное.
Согласен. Больше трех лет машины не пользовал. Все равно хочется немного подкопить денег, и взять что-то лучше.
То что люди планируют почаще менять авто, не исключает того момента что менять они его будут не на новый из салона, а на такую же б/у-шку . Так и получается, что можно хот каждый месяц менять авто, а возраста автопарка так и будет в районе 10 лет
погуглите статистику по ЕС, много нового узнаете, например в Германии очень много старого хлама , и автопарк старше 10 лет ...
А какой шикарный старый хлам ..w113, r121, r107, r129
Менять то можно, только деньги нужны.Да и каким образом омолодиться автопарк если б/ушки крутятся по кругу и все.Где продажи доступных новых автомобилей?
хватит ныть. основная масса пригона( больше 1000 шт в день!) , свежие битки со штатов, а там средний возраст 3- 5 лет, так что парк омолаживается очень даже живо, и это видно на дорогах любого города. старый еврохлам тащить просто не выгодно в виду конской растаможки, морального и технического состояния, 15 летних корчей, и огромных цен в Европе на свежачек до 5 лет.
Покупаю надёжное авто которое предполагает долгий срок эксплуатации. Менять буду по ситуации через 10-15 лет не раньше. Потому что беспокоюсь об планете путем уменьшения одноразовых вещей.