Електромобілі: чому про них частіше говорять, ніж купують?

Ринок електроавто зростає, але повільно. Це зростання значно помітніше, якщо його виражати у відсотках, однак в абсолютних числах динаміка вже не настільки вражає: загалом з січня по червень 2022 року українці придбали 8,2 тисячі електромобілів. Це - на 29,6% більше, ніж за аналогічний період минулого року.

Понад 51% електромобілів (4,3 тис.) у першому півріччі придбали на внутрішньому ринку, ще 3,3 тис. (39,5%) привезли вживаними з-за кордону, і лише 754 машини з електричним двигуном купили новими (9,2% від загальної кількості). Тобто, абсолютну більшість електромобілів, а це понад 90%, в Україні купують з пробігом.

Що купити?

Готові підбірки автомобілів на будь-який смак, гаманець та потреби

Активізувався ринок електричних автомобілів на початку травня, коли загострилася паливна криза. Найбільше зросли саме внутрішні продажі: з великою ймовірністю, більшості українців був потрібен автомобіль «на вже», тому й шукали серед наявних на ринку пропозицій.

Імпорт електричних авто з пробігом у травні також дещо зріс, проте «буму» не відбулося, на відміну від ввезення автомобілів з ДВЗ. Оскільки на ввезення електромобілів із-за кордону уже впродовж 5 років відсутні більшість податків, «нульове» розмитнення фактично ніяк не вплинуло на динаміку їхнього імпорту.

«Кількість запитів на купівлю та доставлення електромобілів з-за кордону дещо зросла, але не через «нульове розмитнення», а скоріше через подорожчання пального» - пояснює директорка компанії WEST AUTO HUB Юлія Риковська.

Невелике зростання продажів нових авто з електродвигуном у середині травня - це наслідки збільшення цін на пальне та його дефіциту. Після того, як українці розкупили наявні в дилерів авто, пік продажів минув та повернувся на звичний рівень.

Що заважає масовій електромобілізації?

Частка електромобілів у загальній структурі продажів легковиків в Україні в першій половині 2022 року склала 1,4%. Це дещо більше, ніж за аналогічний період минулого року, коли цей показник був зафіксований на рівні 0,9%.

Цікаво, що у сусідній Польщі ця частка є ще меншою: за інформацією польського Інституту досліджень авторинку SAMAR, частка легковиків з електричним двигуном в структурі продажів в першій половині 2022 року складає 1%. За минулий рік ця кількість зросла вдвічі - з 0,5%.

Але про масові продажі не йдеться: все ж про «електрички» більше говорять, ніж купують, впевнені в ІДА, чиї фахівці визначили основні причини, які заважають українцям масово пересідати на електромобілі.

Одна із головних причин теоретичного інтересу, який не надто часто трансформується у практичну площину – ціни на електромобілі з пробігом, вважає Станіслав Бучацький, який очолює Інститут досліджень авторинку. Мас-маркет нашого вторинного автомобільного ринку знаходиться у діапазоні 4-8 тисяч доларів, в той час, коли ціни на бюджетні електроавто зараз лише починаються з 9-10 тис. дол., і це ще далеко не йдеться про варіанти з найкращими характеристиками чи найбільшим запасом ходу. Коли ж говорити про електрокари, які здатні на рівні конкурувати з легковиками, що оснащені ДВЗ, варто приготуватися до витрати від 30-40 тис. доларів.

Отже, причина №1: вартість. За статистикою, понад 70% автомобілів, що купують українці, коштують до $10 тисяч. Водночас абсолютна більшість електромобілів (80%) - дорожчі за $10 тисяч. При цьому 10% ринку - це електричні авто вартістю понад $50 тисяч, а середня ціна електромобіля у першій половині 2022 року складає $19 900.

Електричні кросовери з пробігом. Які та за скільки можна купити зараз?

Причина №2: мала кількість бюджетних електроавто на ринку. Ніша майже повністю зайнята Nissan Leaf, рідше Kangoo Z.E. та Fiat 500e. Тобто, в найбільш популярному сегменті бюджетних авто відсутні достатня пропозиція та вибір.

Причина №3: недосконалі технічні характеристики бюджетних електроавто. Такі машини потребують довгого часу для поповнення заряду, та мають обмежений запас ходу - в більшості до 100 кілометрів до наступного заряджання.

Причина №4. Вичерпна кількість покупців, які мають власну зарядну точку. Оскільки більшість українців заряджають електричні авто вдома, саме вони переважно й купують електромобілі. Проте кількість таких людей незначна у порівнянні із загальною кількістю автомобілістів, та є досить обмеженою.

Причина №5. Поступове здорожчання електроавто. У порівнянні з початком року ціна зросла на усі популярні моделі «електричок». Nissan Leaf на початку коштував в середньому $10 700, а в червні уже $12 800. Renault Kangoo Z.E. подорожчав з $7 650 до $9 650, а Fiat 500 - з $10 500 до $13 700. Дорожчими стали також автомобілі Tesla – як умовно доступніша Model 3 ($38 900 - $40 000), так і Model S ($36 075 - $37 000).

Які електромобілі можна купити в Україні зараз та скільки вони коштують?

Загалом, експерти Інституту досліджень авторинку впевнені, що масовий перехід на електромобілі (і це стосується не лиш України), можливий за умови поєднання комплексу наступних факторів:

• подальшого зростання цін на пальне;
• розвитку інфраструктури зарядних станцій;
• здешевлення електромобілів та розширення їх асортименту на ринку;
• збільшення купівельної спроможності громадян та наявність програм фінансування;
• покращення технічних характеристик авто на батарейній тязі, зменшення часу заряджання та збільшення ємкості накопичувача енергії.

А поки ж, враховуючи реалії найближчого десятиліття, потрібно поповнювати український автопарк будь-якими авто, адже рівень автомобілізації у нас досі удвічі нижчий, ніж в ЄС: 250 авто на тисячі населення у нас проти 600+ в Європі.