Хоча суть змін законодавства зрозуміла прямо з заголовка, варто згадати з чого все починалося: як проходив процес відстрочки Євро-6, як законопроекту №5624 вдалося отримати підпис Президента і стати законом.
Грудень 2016 року
У Верховній Раді зареєстрований проект закону «Про внесення змін до Закону України "Про деякі питання ввезення на митну територію України та реєстрації транспортних засобів" щодо посилення адаптаційної спроможності та поетапного запровадження в Україні міжнародних екологічних вимог до транспортних засобів». За довгою назвою документа ховається проста задача: відстрочити введення Євро-6 в Україні на 2 роки.
Січень 2017 року
Зареєстрований «альтернативний» законопроект із номером 5624-1 «Про внесення змін до Закону України "Про деякі питання ввезення на митну територію України та реєстрації транспортних засобів" для підтримки вітчизняного виробника і поетапного запровадження в Україні міжнародних екологічних вимог». У пояснювальній записці до цього документа про попередню законодавчу ініціативу сказано наступне: «Запропонована відстрочка до 2020 року введення в Україні міжнародних екологічних норм Євро-6 в якості обов'язкових, має ризик ввезення в Україну зношених, 10-12 - річних транспортних засобів категорій М1 і N1, для яких норми Євро-5 згідно з Регламентом ЄС від 18.07.2008 №692/2008 почали вводитися з 1 вересня 2009 року. Такі транспортні засоби на момент ввезення в Україну вже втратять переваги своїх екологічних властивостей, які були на момент їх виробництва. З урахуванням вищевикладеного, відтермінування введення в Україні екологічних норм Євро-6 для всіх категорій транспортних засобів є неприйнятним».
Щоправда, цей законопроект «прожив» недовго – 25 січня він був відкликаний, і більше не брав участь у боротьбі за право стати законом.
Квітень 2017 року
Отримано висновок від Головного науково-експертного управління ВР. Ось один із фрагментів висновку: «Прийняття законопроекту призведе до збільшення обсягів ввезення в Україну вживаних, в тому числі морально застарілих та фізично зношених, несправних і пошкоджених транспортних засобів. Це створить значну загрозу конкурентній позиції сегмента ринку нових автомобілів, в якому цінова пропозиція значно вища. Крім того, існує загроза перетворення території України на звалище вживаних автомобілів».
Літо 2017 року
Незважаючи на наявність критики від ГНЕУ, на пленарному засіданні Верховної Ради законопроект №5624 отримав необхідну кількість голосів. Тепер документ стає Законом №2098-VIII, отримує підпис спікера ВР, потім Президента, публікується в офіційному виданні Верховної Ради «Голос України» і отримує юридичну силу. Стандарт Євро-6 в Україні буде введений з 1 січня 2020 року, а не 1.01.2018, що дасть можливість і далі приганяти доступні автомобілі з пробігом із-за кордону, випущені з 2010 року та відповідаючі «старим» вимогам Євро-5.
Це вже третя ініціатива народного депутата Роберта Горвата, яка успішно пройшла шлях від проекту до Закону, щоб істотно вплинути на автомобільний ринок України.
Слідкуйте за нашими публікаціями, щоб першими дізнаватися про важливі для автомобілістів зміни законодавства!