Год 2017, согласно действующему законодательству, должен стать последним годом действия в Украине экологических норм Евро-5, которым должны соответствовать новые и б/у автомобили при ввозе на таможенную территорию и первой их регистрации в Украине. В следующем году, если ничего не изменится, в силу вступят требования соответствия транспортных средств экологическому стандарту Евро-6. Что это изменит?
Для покупателей б/у автомобилей и «гонщиков» это ограничит максимальный возраст авто с пробегом 2015 годом, ведь именно в том году в ЕС начали действовать нормы Евро-6. Для местных производителей переход на более жесткий эко-стандарт ведет к удорожанию комплектующих, усложнению производства, и как результат – подорожанию автомобиля для конечного покупателя. Импортеры новых авто будут вынуждены заказывать на заводах более дорогие машины с силовыми установками Евро-6.
Разумеется, переход к более высоким стандартам экологической безопасности позволит уменьшить количество вредных выбросов от автомобилей в атмосферу. Но, с другой стороны, удорожание как нового, так и б/у транспорта приведет к тому, что обновление украинского автопарка, который имеет весьма почтенный средний возраст, будет происходить еще медленнее. А старые автомобили, которые не соответствуют никаким «Евро», будут эксплуатироваться «по гроб жизни», что лишь усугубит проблему загрязнения воздуха. Напомним, что график введения стандартов Евро в Украине был создан еще в 2005 году, а в 2012-м в него внесли ряд правок.
Как вариант решения назревающей проблемы в Раде был зарегистрирован законопроект №5624 нардепа Роберта Горвата. Цель документа – отсрочить введение Евро-6 до 1 января 2020 года. Такой шаг даст возможность пополнять украинский автопарк еще не критически старыми автомобилями, соответствующими и так довольно жестким требованиям Евро-5.
Но все может пойти не так, как ожидают автомобилисты и представители автобизнеса. Народным депутатом Русланом Сольваром зарегистрирован в Верховной Раде законопроект с номером 5624-1 «О внесении изменений в Закон Украины "О некоторых вопросах ввоза на таможенную территорию Украины и регистрации транспортных средств" для поддержки отечественного производителя и поэтапного введения в Украине международных экологических требований». Вот что сказано в сопроводительной записке к этому документу относительно законодательной инициативы от Роберта Горвата: «Предложенная отсрочка до 2020 года введения в Украине международных экологических норм Евро-6 в качестве обязательных, имеет риск ввоза в Украину изношенных, 10-12 - летних транспортных средств категорий М1 и N1, для которых нормы Евро-5 в соответствии с Регламентом ЕС от 18.07.2008 №692/2008 начали вводиться с 1 сентября 2009 года. Такие транспортные средства на момент ввоза в Украину уже потеряют преимущества своих экологических свойств, которые были на момент их производства. С учетом вышеизложенного, отсрочка введения в Украине экологических норм Евро-6 для всех категорий транспортных средств является неприемлемой».
В новом законопроекте №5624-1 предложено оставить существующий график введения норм Евро, а отсрочку предоставить только для одной категории транспортных средств – грузовиков с повышенной проходимостью полной массой выше 12 тонн категории N3G, произведенных в Украине. Напомним, что оба документа имеют статус «зарегистрирован в ВР» и находятся на рассмотрении в профильных комитетах.