Побутовий тариф на електроенергію зріс. Чи досі «електрички» дозволяють економити?
Власники електромобілів переважно заряджають їх вдома, від побутової мережі, найчастіше вночі. Так було дешевше, і немає потреби виділяти окремий час для тривалого заряджання на публічних ЕЗС. Однак з 1 червня тариф для побутових споживачів змінили, з 2,64 до 4,32 грн за кВт-год. Що це врешті змінить для власників електроавто?
Фахівці Інституту досліджень авторинку визначили, у скільки обійдеться 100 кілометрів пробігу для автомобілів одного класу, але з різним типом живлення – батарейним, ДВЗ з ГБО та бензиновим ДВЗ. Для розрахунків було прийнято споживання умовного електромобіля С-класу на рівні 18,7 кВт-год (з урахуванням ККД зарядного пристрою та систем автомобіля). Прикладове подібне «газове» авто з ДВЗ споживатиме 12 л пропан-бутанової суміші на 100 км (за ціною 27 грн/л), бензинове – 10 л, відповідно, бензину, по 55 грн/л. Ціна за 1 кВт-год на платній ЕЗС – 15 грн.
Отже, навіть після підвищення тарифу на електроенергію для побутових споживачів (навіть без урахування «нічного» тарифу) 80 грн/100 км залишаються найменшою витратою з усіх доступних для умовно-середньостатистичного невеликого сімейного автомобіля, який експлуатується переважно в місті. А при використанні двозонного лічильника і заряджанні вночі витрати на 100 км складають суму, рівну ціні одного стакана «американо». Тому зміна тарифу на електроенергію не матиме істотного впливу на ринок електромобілів, оскільки цей вид енергії й досі залишається найдоступнішим у порівнянні з усіма іншими.
Однак для повноти картини, зазначають аналітики ІДА, варто врахувати ще один фактор – доступність цього ресурсу. Адже зараз електроенергія подається за графіками, а це вже ускладнює експлуатацію електромобіля, робить чимало публічних ЕЗС недоступними на багато годин. І якраз цей чинник (а не ціна за кВт-год) може стати таким, що стримує розвиток сегмента електромобілів на українському ринку.
Цінова картина вторинного авторинку
І знову кілька «мінусів» на слайді. Ринок поки не демонструє спроб повернутися до попереднього стану, хоча б такого, як ще 2 місяці тому. Частина продавців й надалі вдається до зниження цін, аби пришвидшити продаж. Хоча варто зазначити, що «просідання» лише у двох групах це не найгірше, що могло трапитися – все ж в інших розділах нулі, тож хоч середні ціни й поступово знижуються, темпи цього процесу не надто стрімкі.
Активність покупців на авторинку
Після кількох тижнів помітного зниження активності потенційних покупців цього разу маємо не надто помітне на діаграмі (але значно краще видиме у числах) зростання інтересу до пропозицій про продаж вживаних автомобілів. Так, ще рано говорити про вихід авторинку з «депресії», проте будь-яке покращення ситуації дає надію що невдовзі все владнається.
Які моделі легковиків шукають найчастіше на AUTO.RIA?
Цього тижня ми дослідимо, якими моделями зараз найчастіше цікавляться українці у ціновому діапазоні від $4000 до $5000.
За ці гроші найчастіше розглядають Skoda Octavia, Volkswagen Golf та Passat. Цікаво, що всі ці моделі матимуть «наймолодший» рік випуску до 2007, рідше до 2008. Щодо пробігу – звісно, не варто сподіватися у трійці лідерів зустріти варіанти з «класичними» до 200 тис. км – скоріше 400+, або й більше. Тобто, попри популярність серед тих, хто за вказану суму підбирає зараз собі автомобіль, назвати саме ці моделі раціональним вибором складно.
Тим паче не будемо радити зв’язувати своє автомобільне майбутнє з легковиками з минулого (адже їхній вік буде 20+ років) класів D (BMW 3 Series, Audi A4) або E (Mercedes-Benz E-Class, BMW 5 Series, Audi A6), які теж присутні у цьому списку Топ-15, проте більшість з них свій ресурс вже розтратили.
А що ж тоді можна віднести до раціональних варіантів, тобто таких, які порівняно безпечно купувати за задану суму, і не стикнутися згодом з дорогим обслуговуванням складних систем? Майже вдалою покупкою до $5 тис. будуть (залежно від стану конкретного авто) Opel Astra, Ford Focus та Renault Megane. А от справді раціональним вибором цього разу можна вважати Chevrolet Aveo та Lacetti, нехай трохи примітивні, не надто економні (якщо без ГБО), однак прості, недорогі в утриманні, частина з терпимим пробігом і кондиціонером.
Краще за них буде Skoda Fabia, яку за ці гроші можна віднайти вже з роком випуску до 2013, або до 2011, якщо з економним дизельним мотором. У Skoda більший вибір опцій, варіантів моторів, якісніше зроблена. Натомість коробка-автомат серед «Фабій» рідкість, трішки більше шансів зустріти її на щойно згаданих моделях від Chevrolet.
Найдорожчі авто, продані цього тижня на AUTO.RIA
Чим складніші справи у сегменті мас-маркету, тим дорожчі автомобілі потрапляють до четвірки найдорожчих тижня. Цього разу всі кросовери, різних виробників, але ціною понад $100 тис. Точніше – лише два, бо інші два коштували понад дві сотні тисяч «умовних».
Поки ми не говорили лише про BMW X7. З моменту його появи у 2018 році уже всі навіть перестали кепкувати з його здоровенної радіаторної решітки, а у 2022, коли вийшла оновлена версія Х7, вже мало хто звертав на неї увагу.
Натомість цікавішими виявилися можливості цього повнорозмірного люксового 7-місного кросовера, який конкурує з Mercedes-Benz GLS. Авто оснащене передовими системами LED освітлення, має відмінну шумоізоляцію, а компонування салону можна вибрати з 6 або 7 сидіннями.
Привод завжди на 4 колеса, коробка передач теж завжди автоматична 8-діапазонна, а всі силові установки належать до так званих «м’яких гібридів». Дизельний варіант має 352 к.с., бензиновий – 380 к.с. Версія «М» комплектується вже не 6-ціліндровим рядним мотором, а V8, який продукує 530 к.с. При цьому дизель витрачатиме (за інформацією від виробника) 7,6 л/100 км, бензиновий 6-циліндровий варіант 10,5 л/100 км, спортивна модифікація М60і – близько 13 л/100 км. Звісно, до того моменту, поки ви не вирішите кілька разів переконатися, чи справді цей автомобіль здатен розігнатися з 0 до 100 км/год за 4,7 секунди. Ціни в Україні – від $61 000 до $167 000.
Цікавитесь реаліями нашого авторинку, й бажаєте регулярно дізнаватися про те, які моделі найпопулярніші, як змінюються ціни, інтереси покупців та про актуальні тренди – підписуйтесь на пріоритетне отримання новин від AUTO.RIA за допомогою зручного для вас каналу, й не пропустите жодного важливого повідомлення!
Коментарі (1)
Дипресія авторинку тільки починається , бо у населення дипрессія -поїв- спать ліг - все рівно світла нема, на осінь буде треба дивитися, що з хлібом буде а не авторинком . Поки що видно як всі уходять в кеш, бліц розпродажі авто від Тіктоку до Ютюбу, бо відчуваеться майбутній шухер.