Амортизаторы – это такие устройства для гашения колебаний от колес, подвески, а также корпуса автомобиля, превращая механическую энергию движения в тепловую.
Как проверить амортизатор и узнать о неисправности?
Производители самих амортизаторов рекомендуют проверять их каждые 20-30 тысяч километров. Как правило, это входит в регламент работ регулярного ТО на приличном сервисе. Самый надежный и правильный способ проверки – с помощью специального вибростенда. Если таковой отсутствует, то можно косвенно понять по вертикальному качанию авто – после раскачки кузов сразу должен останавливаться. Проверка узлов на течь также не самый верный способ, ведь с газомасляных амортизаторов сначала уходит газ, а уж потом жидкость. Также о поломке этих узлов может сказать крен машины на передок, или корму, а также дифферент на какой-то бок. Часто опытные автомобилисты могут понять о неисправностях амортизаторов по неприятному стуку из подвески и изменению поведения их машины.
У большинства автомобилей оригинальные заводские амортизаторы выхаживают около 100-120 тыс. км, но все зависит от конкретного авто (у некоторых – это слабое место), от стиля вождения и условий эксплуатации. Даже оригинальные узлы, купленные у официального дилера, и тем более универсальные амортизаторы не способны «проходить» такой пробег, эта цифра обычно в пару раз меньше. Если проигнорировать неисправность амортизаторов и вовремя их не заменить, тогда начинают сильнее изнашиваться другие элементы подвески. Также и наоборот: при разрушенных сайлент-блоках может смещаться нижняя часть амортизатора, что влечет скорейшую разгерметизацию и поломку.
Чем руководствоваться при выборе амортизаторов?
При выборе амортизаторов нужно особое внимание уделить оригинальности детали (сегодня рынок заполонили разномастные подделки именитых брендов), их характеристикам и гарантии. Как правило, гарантия на «аморты» - это 1-2 года с ограничением (60-80 тыс. км), или без такового. Для того, чтобы гарантия работала, нужно получить специальный гарантийный талон с мокрой печатью, в обратном случае все слова продавца окажутся филькиной грамотой. В гарантии могут оказать, если замена амортизаторов проводилась не на прописанной в гарантии станции, если утерян чек, или если новые амортизаторы ставились на машину с изношенными другими элементами подвески.
Отличить невооруженным глазом и без должного опыта оригинальные запчасти от подделки очень трудно. Специалисты говорят, что единственный верный маркер – это покупка детали в сертифицированном магазине. Также часто на настоящей «фирме» маркировка выбивается на корпусе изделия, а подделка имеет просто наклейку с логотипом фирмы, под которую косит.
Виды амортизаторов
Масляные. Этот вид амортизаторов появился раньше других (о рычажных многие уже и не помнят), присутствующих на рынке. В виду простоты своей конструкции и отработанной технологии производства, он и стоит меньше остальных. Главный недостаток заключается в их низкой производительности работы на высокой скорости. Говоря проще, они не успевают отрабатывать все ямы и кочки.
Газо-масляные. К гидравлическому цилиндру в таких амортизаторах добавляется еще и резервуар с азотом. При низкой амплитуде колебаний подвеска обеспечивает лучшую амортизацию на мелких неровностях. Они почти полностью побороли недостаток предыдущего типа, но получили новый – большую жесткость, что не всегда есть хорошо на украинских дорогах.
Газовые. Такие амортизаторы состоят из одного цилиндра с газом под давлением 25 бар. Газ от масла отделяется плавающим поршнем, который исключает смешивание двух субстанций. Достоинство газовых амортизаторов – быстрая реакция узла на изменение режима движения колес, что обеспечивает отличную управляемость. Но для некоторых это может являться и минусом. В машине с газовыми амортизаторами вы почувствуете все ухабы дороги.
Итого
При выборе амортизаторов для своего автомобиля нужно учитывать несколько факторов. Если вас все устраивает в поведении вашего авто, покупайте просто качественные оригинальные узлы, если же вы хотите сделать машину более спортивной – присмотритесь к газовым, или газо-масляным узлам. Но не забывайте и про их недостатки.
Прокоментуйте першим