Перевірені авто – не просто рекламний слоган, щоб зацікавити користувачів частіше заходити на AUTO.RIA. За цим, вже можна сказати потужним механізмом, стоїть чимало роботи, вже проробленої, і такої, що відбувається щодня і зараз, аби українці могли безпечно купувати автомобілі.
Ось кілька цікавих фактів у числах: впродовж 2022 року за VIN-кодом на AUTO.RIA було перевірено понад один мільйон автомобілів, з цієї кількості достовірну інформацію з надійних джерел про пробіг ми отримали для понад 423 тисяч автівок, серед яких було виявлено 22 683 таких, які мали ознаки «скручування» кілометражу.
Тобто, щонайменше 22 тисячі покупців отримали вагомі аргументи аби відмовитися від покупки, або ж не відмовлятися, але заплатити справедливу ціну за машину з відповідним залишковим ресурсом. І це ще не вся практична користь від перевірок: загалом за рік було виявлено майже 172 тисячі випадків, коли продавці намагалися «забути» про деякі насправді важливі моменти з історії автомобіля: ті ж самі «скрутки» одометрів, участь авто в ДТП, і навіть перебування авто в розшуку чи наявність юридичної заборони на продаж.
Та повернімося до теми пробігу: попри те, що держава наразі продовжує залишатися осторонь цього важливого питання, а законопроєкт, який міг би істотно вплинути на махінаторів-«мотальщиків», підготовлений ще у 2020 році, так і чекає свого часу у Верховній Раді, саме завдяки перевіркам AUTO.RIA «скручувати» стали значно менше. Або ж намагаються продавати такі машини де-інде, де шахрайство проходить без жодних проблем.
А коли ж відійти від узагальнених статистичних даних, та розглянути кілька «живих» прикладів, чи то «напівживих», бо з такими дистанціями, які довелося подолати цим автомобілям, важко додавати до їхнього опису фрази на кшталт «ідеальний стан» чи «покупкою будете задоволені», стає очевидно – ніхто не бажав би стати власником подібних авто. Які вже вичерпали свій ресурс, однак були «омолоджені» спритниками, й продавалися фактично за ринковою ціною.
Ось кілька прикладів з легковиками: «стандартний» випадок з намаганням продати «Сонату» як «власну», яка насправді вже мало не двічі відслужила своє у корейському таксопарку. І хоч продавець заявив у описі, що, мовляв, пробіг «накручували» задля здешевлення розмитнення, і у цю легенду можна було б спробувати повірити, якби не те, що майже мільйон кілометрів був зафіксований державним реєстром ТЗ Південної Кореї.
Або ж «бусик» Mercedes-Benz Vito, який виявлений завдяки перевіркам пробіг мав ще 6 років тому, тобто справжній кілометраж станом на сьогодні можна лише вгадувати, і він, вочевидь, буде чималий, проте це не завадило власникові добряче «омолодити» це авто. Подібна історія і з «Пасатом», який встиг об’їхати планету по екватору 14 разів ще 3 роки тому.
З легковим транспортом комерційного призначення теж бувають цікаві випадки, й вони не поодинокі. Адже такі машини зазвичай перші власники купують аби отримати від них усю можливу користь на 101%, щоб компенсувати витрати на лізинг та втрату вартості авто з часом. Тому часто у цьому сегменті продавці й вдаються до «змотування» кілометражу.
Варто зазначити, що усі виявлені за допомогою перевірок значення пробігу зазвичай були зафіксовані раніше. Часом значно раніше, як от, наприклад, зі «Спринтером», який отримав статус «мільйонника» ще 10 років тому. Або ж ще один «бус» такої ж моделі, котрий 12 років тому уже мав 665 тисяч кілометрів на своєму одометрі. Подібна ситуація і з «Транспортером», котрий 10 років тому мав 810 тис. км пробігу, після чого, ймовірно, «намотав» не менше, однак був «омолоджений» до «правдоподібних» 310 тис. км.
Тож, як бачимо, досі трапляються випадки, коли окремі продавці не бачать жодних перешкод, аби «відмотати» кілька сотень тисяч, а то й мільйон кілометрів, й при цьому запевняти потенційних покупців що у машини «ідеальний стан».
Зрештою, якщо обирати своє перше чи наступне авто на AUTO.RIA, й обов’язково серед тих, які пройшли перевірку за VIN-кодом і в пропозиції присутня інформація про останній зафіксований пробіг, рівень ризику істотно знижується. Що, звісно, радимо робити кожному, аби часом не стати власником машини, подібної до тих, котрі потрапили на слайди цього разу.
Вдалих та безпечних покупок!
Коментарі (30)
Пример из жизни - два 10- ти летних Хонда аккорд - один родной пробег 120000 км , второй указан 250000 км , причём за последний год проехал только за год 100000 км , то есть минимум 500000 смотано , а то и 800000 км смотка , вопрос в студию какой авто купят ??????? Правильно тот что за 13000 у е , так что вы хотите от людей , если они сами в это гомно вляпываются , а примеры с битками вообще обсуждать не хочу , если люди покупают полный утиль из сша , то скрутка для них , это вообще не о чем )))))
Я якщо збили дзеркало і підкрашене крило і 2 дверки, це утіль? Чи я мав наші корчі роз**** брати?
Краще в міру биток з США з пробігом 100+* чим з пробігом 500*+
Типова відповідь перекупа
Да действительно, лучше нового авто с салона , только битый корч и тоже со скрученным пробегом ))))) с мечтаниями о том , что в сша не крутят )))))
Это из той серии , что лучше ездить на битом корче со смотанным пробегом, который просто на косарь дешевле, местного целого авто и тоже со смотанным пробегом ))))) ржу не могу - логика железная )))) Пусть будет битый корч , но зато на шару ))))))
Мій свояк, живе в США біля як 10 років, скручувати там небезпечно з боку законодавства так як за це можно відповісти перед законом, а адвокати там це найдорожче що з вами може статися, другий момент- страхувати авто після його покупки з рук ніяка компанія не візьметься якщо обслуговувалось авто за готівку бо в неї не буде повної історії обслуговування або страховка буде коштувати 300 в місяць, а так як там люди стараються розплачуватись кредитною а не дебітовою картою всі операції по кредиту повинні бути підкріплені актом виконаних робіт, звісно шахраї скрізь є але з Європи тягнути десятирічну іномарку не варіант так як я працюю з німцями в хімічному секторі то повірте на слово, познайомився з німцем 8 років тому то бачився з ним місяць тому а він все в тих же лаптях)))) куртка правда інша попередня видать зовсім вицвіла на сонці, гарне авто німець не продасть поки воно ліквідне а як він надумає продавати то він взагалі за 50 к пробігу навіть мастило не міняє, потім купує його литовець потім поляк, пощастить якщо його купе наш брат і зажене відразу в Україну…. А там як кажуть в кого гроші той і замовляє музику
Крутят везде и в сша тоже , свояк не показатель , не там он крутится )))))
Немец не ездит на ТО бред , 90% авто в лизинге , условия договора ТО ПО РЕГЛАМЕНТУ !!!! Сами понимаете что будет если не заехать на ТО , а что касается 10 лет авто , то это не к немцам !!!!
Oooo посыпались , любители корчей , во первых ты мав купить новый авто с салона , во вторых чуть чуть подкрашенное крыло и 2 дверки , означает , что там полностью стрельнули все подушки , не говоря о срельнутой крыши и куча мелких недоговоренностей , в основном таких как , утопленник , радиоактивная опасность , стуканувший двигатель и так далее , нормальные авто с аукциона не купишь , это все басни )))) не смеши людей 99% утиль !!!!
Ну хз, був сьогодні на диллері, перевірили все, крашено як і сказав. Приговорили ремінь, ролики та 1 пружину, все. Може не треба купувати по низу ринку розйобиші? Вся безпека на місці, і на аукціоні теж видно, від такої херні вони не стрельнуть, аое товстолобу не докажеш. Не переживай, купую з салону, але не через те, що авто з Америки херня.
Ты наверно свой корч официальный по космосу оценил , с пробегом и не самой лучшей комплектацией. Вот и бесишься теперь)))) Когда появилась америка жить стало проще и легче! То что хватает перевертишей и тд, когда машину трудно разглядеть это все понятно, такую машину тоькл на перепродажи и покупают . Но есть огромное количество машин с вменяемыми повреждениями, на которых можно ездить хоть до старости. При этом если машина свежая, то видно реальный пробег, есть карфакс , видно почти все что нужно. А вот твой корч официальный, проверить не возможно, в скольких дтп он побывал, сколько в нем пробега отмотали итд...
Який же ти повний *** Імпотентний старий совковий пердун)
Такі історії завжди розповідають бідні люди, що не можуть собі позволити одного авто.
Бугага, та лучше у битка поменять навесное, ездить и радоваться как я. За два года ни копейки в машину кроме масла и фильтров. Адепты "не бит, не крашен" скоро вымрут как динозавры. Какой смысл покупать "не биток" с Европы с пробегами 300+/400+ и потом жить на сто?
у Сергея такі дописи, що чітко простежується якась фобія до "битків" та подушок - може колись якась гепнула по голівоньці?
Они думают как Задорнов - американцы тупые :). Лохи верят в сказки, что машина поцарапала крыло и дверь и после этого её затоталили. Часто удивляюсь, как авто которое попало под поезд, потом продают и пишут *Ідеальний стан, купляв для себе*.
У Сергея одна фобия , что после того как ваш утиль без подушек , а просто с заглушками , начнёт гнить и вылазить ржавчина , после обычной зимы , вы начнёте его продавать , так как каждый год красить для вас дорого и вы весь этот недоделанный и не долепленный утиль , с заменой только навесного ))))) , начнёте парить всем кому не лень , моя фобия одна предотвратить от покупки обычных людей авто , в которых нет обычной безопасности то есть просто подушек , не говоря обо всем том , что может вылезти в будущем , вот и вся моя фобия )))) НЕ ПОКУПАТЬ КОРЧИ , а идти в салоны за новыми авто
100% с тобой согласен , главное совковый )))
Определись , ты за дилера , к котором бежишь с перепугу проверять стрельнутые подушки или за утиль с подбитым зеркалом ))))) ? А то подушки проверяешь у дилера , а корчи убитые покупаешь с аукциона ))) А вообще сынок подрастешь , научишься отличать корч от Ляли !!!! И скрутку не открывая авто тоже научишься определять , у тебя ещё все впереди !!! Учись никогда не поздно
А ты Красавчик , но есть проблема - у тебя все ещё впереди )))
Постійно кручу пробіг, покупець шукає тачки з пробіглм 100к по низу ринка, то чому б не дати йомц це щастя
разводняк, і треба, щоб той закон вступив в дію і таких, як ти карали ,якщо не гривнею, то умовно! Ні, я не ображений покупець скрученої, обидві свої автівки з США приганяв слава Богу. Але отакі олені повинні або сидіти, або заплатити солідно.
Який закон? Клоун не сміши. Катайся на своїй американскій помийці і не лізь в справу до дядь.
Доверчивый Антон даже не знает , что в сша мотают похлеще нашего , наверно он думает , что и коррупции в сша нет )))) наивный человек
Аякже, загнівающій запад і всьо такоє, процвєтающая карупція в амерікє, ущємлєніє прав і свабод, матают, сам відєл как дамбілі спідомєтр...
'Дяді' в даному контектсі це перекупи, бариги, розводіли. Котрі мають відповідати по закону, а іноді і по обличчю отримувати.
Дяди это дяди
А ти смішний)))
Дякую за Вашу роботу.