ВАЗ 2131 Нива 2001

Писати доведеться ну дуууже багато. Краще подзвоніть, докладно розповім. Із основних доробок:
- посилений кузов, повністю виварений та замовілений;
- силові бампера;
- боді ліфт 5см;
- захист всього дніща, аж до роздатки;
- арки вирізані під 29-30ті колеса, стоять 27мі сафаря в новому стані;
- по передку 1) ступіци, поворотні кулаки під підшипники "івеко", повністю тюнінгові, правильно зроблені, не проточка; 2) палки посилені на скручування в два рази 3) відв'язка мосту; 4) посилені пружини та гранати; 5) вінтовий самоблок 75%;
- зад - самоблок 100% "локка", посилення чулка моста, посилені пружини;
- пари тягові 4.3;
- роздатка поки що стандарт 1до2, є поки що невстановлений вал с заниженням 1до3.
- первинна гідропідготовка, всі сапуни виведені під капот;
- центральний замок, склопідйомники електричні, тюнингова торпеда, передні сидіння з іномарки, твердий потолок, освітлення салону в потолку;
- мотор 1.8 ковані поршні, уважчені шатуни, дуже тяговитий на низах, під 90 кобил, повністю новий;
- електропідсилювач керма, посилене рульове;
- експедицій багажник з навантаженням до 200кг;
- маркіза ОрПро з кімнатою та додатковою тіневою шторкою, 2.5х2.5 метра, максимально можливий розмір;
- аеробагажник 1.7м, дуже зручна штука;
Ну це якщо коротесенько :), можливо щось забув, тому дзвоніть.
Машина готувалась та експлуатувалася як експедиційна-рибальська, в жестякових офроудах не їздила, на відео тест після ремонту на полігоні мотодрому.
За 10ть машину віддам з маркізою та аеробагажником, якщо без них то за 9ть. Торг зовсім зовсім мінімальний біля капоту.
Обмін на пікап типу навари, л200, ф150 не трупи з моєю доплатою. Пробіг з моменту початку експлуатації після ремонту близько 5ти тисяч, на спідометрі біля 150ти, але то не точно:))).