ВАЗ 2121 Нива 1982

Автомобіль готувався виключно як проект під ТР-3:
-з нуля виготовлено раму (є на фото), що дає можливість практично необмежено ліфтувати авто, ставити будь-які двигуни, мости тощо. Оригінальна пружинна підвіска ЗБЕРЕЖЕНА (як передня так і задня). Нові пружини і амортизатори.
-КПП Fiat Polonez, максимально занижений ряд,
-роздавальна коробка повністю оригінальна, відремонтована (планувалася під заміну), на трьох опорах ну і, звісно ж, - на рамі,
-промвал бажано замінити (новий іде в комплекті з авто),
-редуктора 2101 (передаточне число 4,3),
-плворотні кулаки розточені під підшипник Iveco Daily (дворядний роликовий нерегульований), нові ступиці,
-нова рульова колонка,
-повністю замінено систему зчеплення (від циліндрів і трубок до маховика). Маховик 2131, зчеплення Valeo - все нове,
-практично повністю оновлено гальмівну систему (циліндри Metelli - головний і робочі, гальмівні диски, колодки - все АвтоВАЗ, або Європейські підробки), частина гальмівнихтрубок замінена на мідні,
-двигун оригінальний (1.6), після капремонту блок пройшов 12 тис., ГБЦ - 2 тис. км. - портинг 29х33, бронзові втулки, Т-подібні клапани. Є не зібраний новий двигун 2131 (2.0), будувався під це авто - продам окремо,
-двоконтурна електронна система запалювання,
-акумулятору 2 роки - Topla,
-нові радіатор (АвтоВАЗ) і карбюратор (ДААЗ) - нива тайга,
-сайлентблоки практично всі - поліуретан,
-ГБО 2 покоління,
-салок аскетичний - переважно поліпропілен (не боїться води), передні сидіння з якогось нормального авто - зручні. Кузов, рама оброблені, герметизовані, пофарбовані. Поклеєна вібро і шумоізоляція.
-диски нові 21213, покришки BF Goodrich 235/75 R15,
-авто бажано перефарбувати - їздило по бездоріжжю і живе на вулиці.
Загалом роботи зроблено багато і перелік замінених і покращених частин і вузлів можна продовжувати. Це авто - конструктор, над яким можна ще довго працювати, в комплекті ідуть запчастини, які не встигли поставити чи довести до певної кондиції.