ПГМФ 8315 2017

Первый владелец ! Реальный пробег 120 т.км! ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ для бизнес-легких автоперевозок, особенно за границу! Прицеп размер в середине: 5м на 2.2м на 2,3м-высота (10 евро паллет, 24куб.м) Тент опускается на высоту 2 метра (=20куб.м) Эксплуатировал c Бус IVECO 35S11, цельномет (4 Э.пал. 12 куб.) Общий объем бус+прицеп= 36 куб.м 15 паллет, 3.5т.!!! Это лучшая комбинация для перевозок по многим причинам: 1) есть ОЧЕНЬ дорогие грузы, их следует везти только в цельномете! 2) есть можн. оставить прицеп и легко заехать в центр города на погрузку! 3) Есть возможность везти под разными пломбами отдельные грузы на разные таможни и страны-сборные грузы! Это огромный плюс и экономия времени! 4) динамический. весы на границе не считывают реальный вес такого автопоезда-4 оси! И еще много всего! Прицеп НИКОГДА не возил перегрузку т к на границе -весовой контроль!
Не планировал продавать, но изменились обстоятельства. Объездил 18 стран! Бус 3.5т+прицеп 2.5т. - проезд под знак 7,5т!
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
1) Загрузка ВЕРХНЯЯ/боковая/задняя – это +25% загрузок! Другого прицепа с верхней загрузкой - Вы не найдете! Готовность 5 минут!
2)Борта стальные, прочные-1.5мм.Средняя стойка съемная.
3) Тормоз наката AL-KO (Германия) установил новое в 2022г.
4) Ступицы KNOTT (Германия) Подшипник оригинал ~600грн
5) Тормозные тросы KNOTT. заменил на новые 4шт ~25$ шт
6) Тент под таможенную пломбировку! тентовая ткань Бельгия
7) Фонари светодиодные новые (2023). Крылья AL-KO
8)Рессоры AL-KO,9 листов, заменивший 2022г (были 7листов)очень надежные,не лопались-просто усилил.
Рессоры намного лучше торсионной оси! Больший ход подвески, прицеп не скачет – идет очень плавно! Ремонтопригодны.
9) Есть новые мощные трапы (аппарель) 3(три) метра и опорные "ноги", можно перевозить автомобили.
10) Блокатор от угона, лебедка ручная
ВСЕ РАБОТАЕТ ! ТОРМОЗА - ОК!
ВСЕ ЗАПЧАСТИ ЕСТЬ В ПРОДАЖЕ!
Кого интересует – расскажу интересные маршруты $, диспетчеров, и нюансы – можно нормально зарабатывать!