83 отзыва о ВАЗ / Lada Kalina 2012 года

Денег своих стоит с натягом. Рекомендовал бы знакомым.

Бюджетная рабочая лошадка для людей, не зацикленных на амбициях, крутизне и выпендреже. При довольно малых габаритах - вместительный кузов для среднегабаритных грузов (холодильник - без проблем, длинномерный груз до 3 метров). Нормальный расход бензина.

Авто однозначно стоит своих денег.Машину брал с приходом дядюшки Бу, это видно по качетву сборки и тому как авто бегает уже три года проходя только плановые ТО. Небольшой расход топлива и отличные МКПП с кондиционером. Кондиционер зверь, завод называет его в документах климат-контролем вполне логично. Держит заданную температуру и уже спас не одно лето.

Машина укомплектована всем необходимым для нормальной эксплуатации.

Понравился за цвет на тот момент небыло стыдно за него так как выгледит стильно симпатяга да и только в салоне камфортно обзорность хорошая летом когда жарка включаеш кандиционер машинка даже неощющает его так как 98 лошадок 3 раза ездил с семьёй на юг даже неустовал дорогой потамучто присутствует кандёр 10 с половиной часов и ты на море 1360 км и мы в раю 3.5года и он меня нигде неподвёл в любую пагоду я даже в нём несомниваюсь непобаюсь кудато на нём сьездить и на любые километры самое главное ездить надо акуратно и менять расходные материалы вовремя и нежалеть приобретать нормальные незнаю как каму но мне наверное попался без косяков заводских пока не чего я в нём неменял ни какой жилезки может ещё потаму что у меня професия и призвание на мой взглят водитель профисионал с не малым стажем 37 лет а ещё вот какая фишка с виду вроде небольшой а в салон присядеш а место очень много и рост мой вроде немаленкий 1.76 супруга тоже нехиленькая вообщем он меня устраивает но года идут и время нестоит на месте для семейных он подходит как мне кажется в полне

ВаЗможно мог быть лучше. И серВИСЫ "не на высоте" Не ЭКС-АВТО не ДАВ- АВТО ни кому ни посоветую ни зА ЧТО...

Покупал новый автомобиль у автодилера. К внешности особых претензий не имел. Имея ограниченный бюджет и не очень значительный месячный достаток, данный авто подходит как никогда. За 3,5 года эксплуатации менял только термостат, замок задней двери и чип ключа зажигания. Довелось за 8 дней проехать 6500 км. без всяких поломок. За это время выявился один минус - не доработаны кресла, спина затекает через 4 часа езды неимоверно. А в остальном, если не быть особо притязательным, было всё сносно. Так что, если с деньгами не очень, то лучше брать такой авто, но только новый - на 3 года должно хватить.

1. в начале - хорошее, гордился

Покупал в марте 2012 новую, за триста десять тысяч. Универсал 1,4 16 клапанная.Проехал 90000. Замена расходников , замена крышки термостста . Заменил резину Кама на KUMHO .Нормальная машина без понтов. До этого была тоже Калина, седан 1,6 8 клапанная 2007 г. новая. Седан был более тихий лучше качество отделки салона. Проехал 192000 км ,замена расходников , по гарантии менял рулевую рейку практически перед продажей потекла печка - ВСЕ!

После жигулей как в сказку попал когда сел в салоне в новый автомобиль)) Нравится относительно просторным салоном. Плюс кондиционер очень радовал в жару.

Калина хэтч 2012 года. Мотор 1,4 16 клапанов. Нормальный городской автомобиль. Из за хорошего просвета неплохо лазает и по полям и по лесам. Данный мотор любит высокие обороты, раскручивается до 6500 об/мин. без проблем, НО коробка для данного мотора не подходит.

Впечатления, в целом, позитивные. Это уже четвёртый личный автомобиль. Мой стаж вождения превышает отметку в десять лет, за это время успел опробовать разные марки - от отечественной классики до рено, фордов, мерседеса и некоторых китайцев. Машину брал двухлетнюю в "люксовом" исполнении, эксплуатирую пока 6 месяцев (приятель на такой катается уже три года и души не чает). Динамика стала сильно радовать после установки джеттера, салон весьма вместителен, багажник, на удивление, оказался просторным (влезло пять колёс R14 без съёма задней полки). По-началу немного напрягала короткая первая передача, но, спешу заметить, на рено дастер она гораздо короче, привык быстро. Под задние амортизаторы поставил металлические проставки от восьмёрки - теперь проходимости и многие кроссоверы могут позавидовать. Из неисправностей - сцепление, термостат (с ними и купил) и подогрев левого зеркала заднего вида, но меня отсутствие подогрева никак не тревожит, в остальном всё служит исправно. Пластиковые составляющие, конечно, порой напрягают вибрацией звуков, но не больше, чем в нексии, а по сравнению с десяткой в салоне вообще тихо. Посадка очень удобная (мой рост 180 см), подвеска жестковата, но всеядна. В дальние поездки пока ездить не приходилось, но 400 км за раз преодолевал в лёгкую без усталости и остановок. Переключаются передачи немного "по-нашему", с усилием, но, опять же, гораздо легче, чем на "Патриоте". На скорости ведёт себя хорошо и предсказуемо, но больше 160 не разгонялся - негде было. В общем, вполне себе хороший практичный вариант, не лишённый комфорта и удобств, о приобретении ни разу не пожалел.

Купил новую в салоне в сентябре 2012. люкс универсал. Дожила до пробега 97000 км. Погибла в ДТП в ноябре 2014. Жизнь спасла мне краш тест выдержала на отлично.Лобовое с вольво. Даже двери открылись после.Дама с Вольво сказала что она так то быстрее ездит. но в тот день был видите ли гололед.

К ТО-0 полетел кислородный датчик, сказали что не гарантийная деталь, плохой бензин. Не стал спорить купил за 1000, за 5 мин поменял сам. К ТО-1 появился шум в трансмиссия при повороте. Поменяли привод в сборе по гарантии без вопросов, заодно и газовый упор двери багажника. Во дворе сломали боковое зеркало-1000 руб поменял за 10 мин сам, сосед не аккуратно парковался и задел крыло- 1200 руб и выправили за полдня, благо было без царапин.Сейчас пока нормально всё. Понятно, что за такие деньги других альтернатив кроме китайцев нет, и те уже обходят по цене. Многие твердят, что на автоваз цены завышены, так по-моему и Рио за 600 с лишним не стоит таких денег.

я может быть очень придирчив, но на мой взгляд это не машина, а сплошная нервотрепка.по крупному - замена рулевой рейки при пробеге в районе 25 тысяч км, в это же время замена ролика преднатяжителя ремня грм (загремел), переборка КПП на 29 тыс. км. (коробка начала греметь почти сразу после покупки, сначала чуток, а к означенному пробегу как ведро с гайками, ну а при выжимании сцепления порой были такие удары - думал коробка просто вывалится - в течении года пытался заставить гарантийщиков решить проблему - в итоге удалось считай прямыми угрозами подвесить их за причинное место. обнаружилось, что на валу гаечка не зашплинтована была на заводе. подразболталось там всё. су..ки...), руль с завода стоял криво, т.е. в положении, когда колеса должны стоять прямо, колеса чуток (где-то прям на полградуса) повернуты налево.по среднему - замена водительского стеклоподъемника через полгода пользования (сгорел он). по полусреднему - отъехал от салона после покупки на 3 км, пошел дождик, включил задний дворник, он махнул разок и помер - накрылось реле.ну так по мелочи - салон погромыхивает, стекла дверей подребезгивают, резинки на задней двери, поднимающие полку при открытии багажника, рвутся бессчетно, масло подкушивает с аппетитом, резиночки на дверях при сильном дожде подтекаютчек последние тыщ 7-8 ведет себя как сумасшедший - то загорится, то потухнет - диагностика выдает, что мол из-за плохого бензина. лукойл, газпром, роснефть - бог им судья в этом случае.фары постоянно запотевшие изнутри. лампочки выгорают очень часто зимой при перепадах температур. заменить лампу в фаре - это отдельная песня. я бы проектировщикам подкапотного пространства после назначил бы наказанием ежедневно менять лампы в передних фарах - раз по 5 хотя бы в день. чтобы одумались.вибрация ручки кпп на пороговых скоростях (когда приходит время переключаться на следующую скорость) - ну это известная болезнь, чего на нее внимание обращать, да? но когда после сотни она начинает долбить без остановки... я бы тем же проектировщика и разработчикам с удовольствием этой ручкой бы подолбил по башке... может поумнеют? эта беда была вылечена по рекомендациям из интернета с помощью напильника. есть такой анекдот про доработку паровоза напильником для получения самолета - помните?а вообще - отличная машина, берите, не пожалеете!

Нормальное авто. Хватит наше хаять. Не нравится - не бери.

Не дорого- не жалко, более менее удобно.

Сначала машина не проявила себя, но сейчас она кажется мне маневренной из-за своих габаритов и вместительной, все, что нужно помещается. Легкая вибрация машины, которая свойственна многим Калинам, сначала раздражала, теперь же она пропала и рулить стало одно удовольствие. В машине есть все необходимое, характерное для люксовых моделей: обогрев сидения, лобового и заднего стекла и зеркал, абс, электроусилитель, кондиционер и много еще всего.

по счёту езжу на седьмом уже отечественном авто.сейчас калина универсал, проехал 110 000 км.без проблем, качеством очень доволен.масло меняю сам ( синтетик ), клапана регулировалтри раза, езда экстрим и по трассе и по лесу.короче качество на высшем уровне.машине три года. ( цена и качество - супер )

Уже писал здесь отзыв. https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/kalina/2012/60907/Решил дополнить. Перепрошил машину с евро4 на евро3. Практически исчезли провалы при включении кондея. Машина стала явно резвее. Евро четыре - зло))