175 отзывов о ВАЗ / Lada Kalina 2010 года

После классики машина нормальная.

После 75 000 километров мало положительных эмоций вызвало авто. Иногда приходится много ездить. В следствии неудобной посадки сильно затекает спина в дороге. Автомобиль не сказать уж, чтобы был комфортным. Говорят, будто авто на свою цену - ок, ну так это не совсем верно. Сейчас гараздо практичней купить Geely серии M-Grand с небольшой переплатой по сравнению с этой, но уровень у авто совсем иной. Напрашивается вывод, что это авто для города - ан, нет. С расходом бензина не все так гладко, как ожидалось бы. Почти до 10 л. по городу. У жигулей подобный расход (которым уже третий-четвертый десяток идет в среднем). Не рекомендую покупать данное авто, какими бы не были завлекающими акции на него (хотя, в Украине уже и не найи новой Калины)

Вполне справляется со своими задачами: на работу, с работы и по работе, детей в кружки и секции, по магазинам, вечером навестить родителей в пригороде по убитой дороге, зимой выехать из нечищеного двора, летом за ягодами-грибами в лес (по небольшой грязи). В качестве второй машины в семье для мамы-хозяйки - отличный вариант.

Своих денег на момент покупки стоит. Машинка спартанская, но ждать чего-то сверхъестественного от отечественного автопрома не надо. За 6 лет не подвела ни разу

Давайте писать правду, а не нахваливать свои тазаки, есть достоинства, но больше недостатков.

Всем спасибо за комментарии. Добавлю несколько моментов. Авто необходим был для семейных поездок (особенно к бабушкам в деревню - есть у них такое качество забираться в самую глухомань и бездорожье)). Выбирал между "ушатаными" иномарками и ВАЗ 2114, в течение 1 года, смотрел множество вариантов, но однажды в мрачном автосалоне перекупов угораздило меня посидеть в просторном салоне Калины) и решено, мой список расширился. Еще через полгода "нарисовался" местный автомобильчик с реальной хозяйкой. Созвонились и съездили на осмотр в автосервис "к дяде Васе" (других к сожалению нет). "Дядя Вася" сказал бери - лучше не найдешь). Вот так я и обзавелся экземпляром "нашепрома" в 2013 г. с пробегом 27 т.км и стал 3 хозяином. До этого момента "катал" ВАЗ 21213. Первые впечатления были положительные, мягкость подвески, удобная посадка, низкий расход топлива, оборотистая, теплый большой салон. Но в течение 1-го месяца начались поломки:2013 год.1. 4 лампочки (1 ближнего света, 2 "стопаря" и поворотник.).2. Левый шрус (разорвало резинку в лохмотья и попала вода с песком).3. Моторчики омывателя (оба - от тряски развалились).4. Радиатор отопителя (печка - можно писать отдельную историю, особенно выгон воздушной пробки).5. Трубка тормозной системы (перетерлась из-за не верной установки на заводе - "добрым" словом вспоминал установщиков и конструкторов)2014 год.6. Все 4 стойки - пробило за зиму (да я не пенсионер и да дорог здесь нет).7. форсунки омывателя (хз может тоже пробег на них повлиял).8. аккумулятор - замерз зимой пришлось купить новый (хотя старый отогрели и сейчас используем как запасной на 3 машины).9. Основной радиатор (растрясло, но зачем делать радиатор не цельный, а с пластиковыми вставками.10. Термостат (заодно поменял помпу).11. Щетки генератора (заодно поменял ремень генератора).12. Пульт сигналки (треснула плата).13. Ремни безопасности (не уходят на место).14. Сопливит прокладка крышка головки (именно крышка головки, а не прокладка ГБЦ).2015 год15. Главный тормозной цилиндр (новый ГТЦ оказался длиннее старого, зажимало колодки - разобрались и еще раз вспомнили конструкторов "добрым" словом).16. 1 стойка - пробило (стойки переделали у "дяди Васи" на разборные - газомасляные - стуки отсутствуют как у заводских и в мороз не такие деревянные стали).17. Датчик скорости. (вспомнили в суе конструкторов) - датчик расположен там где постоянно вода).18. Датчик распредвала. (хз может от пробега).19. Датчик уровня топлива (отлетел из-за вибраций провод - и еще раз о конструкторах)).20. Двигатель "дворников" (лопнул шкив в месте нарезки резьбы - конструктора на мыло)).21. Тросик сцепления (лопнул пластиковый упор - тросик не порвался - еще одно слово конструкторам за пластиковые упоры)).2016 год.22. Пока только замок зажигания. (ну этот то точно от пробега)).23. Но!: засвистел выжимной сцепления, потрескалась трубка масляной системы, пропала связь с "мозгами" через разъем, многочисленные сколы - на подкраску, многочисленные "сверчки" по всей машине - хз как устранить).24. Продолжу описание разваливающейся калины. Сломалась кнопка стеклоподъемника на водительской двери - животные кто проектировал это, предусмотрели только замену всего блока кнопок. А вы видели контакты - вынуть можно только с помощью клешней существ проектировавших подобное. Но эта поломка уйня - не работает моторчик стеклоподьемника - вот это пипец. Вот это будет порно).В первую зиму ездил на лукойле полусинтетике - были проблемы при заводке в -30, на следующий год и до сих пор заливаю в двигатель синтетику - проблем с заводкой в мороз нет.Все работы проводил самостоятельно, когда в гараже, а когда и под открытым небом. За такой короткий срок я очень много узнал об автомобилях, практически стал автомехаником. (Ездил бы в сервис потратил бы стоимость автомобиля). Выводы: Если вы обучаетесь по курсу автомеханика или др. специальностях связанных с автомобилями или любитель чинить авто - это Ваш автомобиль, для всех остальных не рекомендую.P.S. Тех кто выпускает данные поделки, необходимо законодательно пожизненно заставить их эксплуатировать без привлечения СТО.)P.S.2: Если хотя бы 1 человек откажется от покупки данной техники - мои старания не напрасны. Люди будьте благоразумны - берегите природу - мать вашу))).25. Жена вырвала ручку задней двери. Разобрал - оказалось детали механизма сделаны из сплава (силумин или подобное) не ремонтопригодно. Из-за одной мелкой детали - заменил ручку двери. Очередная хохма - запчасть оказалась не в размер оригинальной - пришлось доработать напильником).26. Заменил масляную трубку (потрескалась) и проверил высоковольтные провода (разное сопротивление и завышенное) - заменил. Неожиданный результат - машинка стала бодрее и расход по городу! упал до 6,8 л на сотню по компу. Проверил выжимной - свист прекратился. 27. Потихоньку стал понижаться уровень антифриза -облазил всю машинку и салон - нет следов, подтеков, механики грешат на испарение, не верю - продолжаю поиски.28. Прикупил моторчик стеклоподьемника - морально готовлюсь к замене).29. Купил глушитель бэушный, при попытке заменить выяснилось, что сгнил только верхний слой глушителя, под ним нормальный, не тронутый ржавчиной слой (долго думал) оставил старый глушитель. Бэушный полежит до случая.

Внешне авто не совсем идеал но все же она радует глаз. Да не скрою есть сколы небольшие рыжики не без этого тем более такой цвет что вы хотите. Салон данного авто делал для себя уюта и комфорта. Сколько раз ездил на дальние расстояния не разу не подвела так что авто надежное. Как многие знают калина болезнь печки этот вопрос я решил быстро немного ютуба или просто гугл в помощь и вопрос решен по запчастям копейки и самому приятно что ремонтнопригодное авто что то можно сделать и самому. Навязывать авто конечно не хочется а так подойдет для любого автолюбителя хоть для дачи есть фаркоп хоть просто для города конечно не вся молодежь согласиться ездить на таком фургоне но мне нравиться мой автомобиль

Машина нравится если ее собирать руками Покупал по утилизации в салоне Парус .Как только выехал с магазина не стало сигнала , вернулся поменяли .Поехал домой при переезде через переезд мне сразу не понравился не большой . стук передней подвески.Думал притрется ,но увы. Так и ездил, на то не ездил. .На 10000км. стук уже стал радражать . Розобрал передние стойки и обнаружил что опорные подшипники имеют люфт на внутреннем диаметре на обоих стойках. Заменил на новые Сэви -спорт.Зимой не езжу летом отпишусь результатом. Еще сверчок живет со дня покупки до сих пор не могу его найти.

После 5-и лет нещадной эксплуатации, и под 150 тыс.км. пробега, думаю что имею право что-то сказать об этом авто).Очень рад, что в 10-м году не ошибся с выбором, машина у меня вообще без проблем. Вовремя меняю только расходники. Откровенно сам удивлён, что стойки, шаровые, наконечники и пр. до сих пор не требуют замены. Двигатель как шептал , так и шепчет. Бензин только 95-й, масло синтетика, через 10 тыс.км., почти без долива!!! Почти 2 года таксовал на ней, часто езжу на дальние, никогда не подводила. Особо радует расход топлива, в смешанном 6,1-6,3 л\\100 км. Просто влюблён)!

в целом машинка мне нравится (нравилась), если бы не поломки. взял машинку при 25000 пробега от первого хозяина. машину продал из-за несоответствия нормам безопасности (нет подушек и АБС). сейчас езжу на ford fusion

просто решили купить новую автомашину. в 13.00 приехали Тольятти и в 14.00 уехали на новой.

Отзывы - вещь полезная. надумав сменить авто - зачитывался местными произведениями, порой удивляясь откровенной ахинее или благодаря за откровенность. Наступила и моя очередь пополнить копилку знаний. Отзывы, опубликованные параллельно с продажей зачастую подозревают в предвзятости. Потому продал машину уже как две недели и могу трезво оценить свой опыт владения. Впрочем лирика закончилась. Факты. Ездил 3 года. Купил полуторагодовалой у дедушки агронома с пробегом 50 тысяч. Состояние была как у новой, только сколы на капоте выдавали пробег. Чуть лезло масло из-под ГБЦ, но как клятвенно заверял владелец - масло не ест и ни на что не влияет. Не обманул - действительно за три года владения масло от замены до замены, ну разве периодическая война с прокладкой ГБЦ - несколько раз предпринимал попытки ее заменить, но результат тот же - необходимо раз год оттирать двигатель. ЛКП и качество кузова выше похвал - были с самого момента покупки несколько ссадин на крыле и капоте, позже от ореха на крыше - не зацвели/побурели. Только к 5-му году жизни авто над лобовым стал подмечать точки сколов, следующие обработать. Под брызговиками было натерто до металла (на калине 2 там проклеен "скотч") - но не ржавеет и все тут. Двигатель удивил - обычный 1.6 8-ми клапанник а тянет в городе весьма и весьма. На трассе комфортная скорость 100-120 км/ч, разгонял и до 150, но инстинкт самосохранения (жена справа) победил. Кстати ездил на моря с полной загрузкой - я, жена, теща и полный багажник - 120/130 спокойно и вполне комфортно. Для уверенного обгона передачу скидывал на 4-ю и вперед. Расход топлива. Трасса (рекорд) 5.7. Зима+город (антирекорд) - 14. Среднее по бортовому и программе на смартфон - 10л/100км. Точность измерения гарантирована - я разработчик приложения Fuel Manager для Android и на этом собаку съел. Ходовая. Большой клиренс и маленькие свесы позволяют забраться очень далеко. Для рыбалки сплошной плюс. Но лежачих полицейских быстрее 40км/ч лучше не проходить - аммортизаторы срабатывают на отбой с явным желанием напугать всех пассажиров. Кстати проходит дорожные микронеровности гораздо приятней соляриса - нет ударов в задницу и такой раскачки. В поворотах на скоростях свыше 50 км/ч так и норовит сорваться с колеи и сильно кренится. В первом можно обвинить родную жесткую резину - КАМУ всесезонку, во втором - жесткую подвеску и заднюю балку. Бюджетный автомобиль, что сказать. Управление. Электроусилитель - вещь, сравнивать остроту/точность управления особо не с чем. Ограничусь тем, что на скорости не уводит, подкручивать не приходится. Но длинная рейка (4 оборота от края до края) несколько утомляли. Хорошая обзорность благодаря гиганским лопухам заднего вида. Маленькие габариты и большой угол поворота колес (малый радиус разворота) позволяли развернуться в таким местах, где некоторые просто поперек не поместятся. Салон/комфорт. 2 передних стеклоподъемника (кстати один сломался прям перед продажей - 2 т.р. в сборе вместе с рамкой - замена - 1 час). Мой рост - 193 см, Вес - 90 кг. Я отлично помещался в среднем положении сидения и спокойно сидел сам за собой (заметьте я не сказал, что спокойно туда влазил). По сравнению с самарами и десятым семейством очень порадовал простор над головой - 3-6 см. При поездках на дальних 400-700км) спокойно выдерживал 300-350 без отрыва от посадки - потом все же разминка не повредит. Летом по жаре (без кондиционера) банально хочется свежего воздуха. Печка - 5 с плюсом. 5 мин и машина в -15/20 уже готова для посадки маленького ребенка и дальнейшей поездки. Отлично прогревалась на стоянке. Возможно благодаря тому, что радиатор печки всегда в контуре антифриза- и кстати на 4-ом году жизни потек, угрожая жизни ЭБУ. Стала дилемма - замена по фен-шую через съем торпеды (5 т.р.) или через пропил сбоку (3.5 т.р.) - сделал сам (0 т.р. - фото процесса приложил) заодно расширив лексикон всех советчиков и наблюдателей. Все же для программиста автодело несколько... непривычно, хоть и поучительно. Небольшое замечание, пока вспомнил, стекла не опускаются до конца, не позволяя наслаждаться барским жестом свешенного предплечья в открытое окно. Багажник. Маленький. просто маленький. 2 своих колеса влазит и только. Впрочем при должной сноровке - я умудрялся запихнуть в него весь скарб семьи из 4-х человек, путешествующих к морю. Не хватало электропривода замка. - ключ в помощь. Зато с откинутыми сиденьями (60/40 кстати) и открытой крышкой можно возить эллиптические тренажеры, например. Возил 2 раза, было дело. Качество/поломки. "У меня все записано". 2 раза поменял помпу (2х500 р). Оба радиатора (охлаждения и печки - 950 р и 450р), поменял 2 передник аммортизатора с опорами (запотели, побоялся оставлять перед дальней поездкой). 1 лампочки ближнего света, 1 заднего, обе подсветки номера, сразу все светодиоды подсветки. Мелочи по ходовой, масла/фильтра/свечи - расходники, в расчет не беру. Ликвидность. ХЗ. Я и товарищ покупали авто почти одновременно за одинаковые суммы - 225 т.р. в 2012 году. В том году товарищ продавал фабию 2003 г.в. полгода и отдал на 60 т.р. дешевле, чем покупал. Я продал за две недели вторым просматривающим - на 30 т.р., чем покупал. А сейчас говорят кризис. Внешний вид. ГАЙцы тормозили два раза - 134 км/ч и ночью при поездку на рыбалку в камуфляже. Ну не интересна им эта модель. Цвет, как я считаю, самый практичный и универсальный. Не заляпываются зеркала/окна/крышка багажника. Иногда пытаются подрезать/влезть - но делаешь морду кирпичом и показываешь желание не уступать - отстают и не толкаются. Шустрый на низах двигатель в помощь. Разгон до 60 км/ч феноменальный для такого класса авто. Почему продал: не хватало кондиционера, раз. Маленький багажник, два. Мигрирующие сверчки, три. наверное, не стоит относить первые две причины к минусам - это особенности данной комплектации и типа кузова. Были известны изначально. С третьими можно успешно бороться дополнительной шумоизоляцией. Что куплю. Не лучшее время сейчас покупать автомобили. Понял, что руки у меня растут, откуда надо, обслуживая по мелочи ВАЗ и решил взять новую ГРАНТУ (хэтчбек в люксе) чем 4-6-ти летнего корейца. Стоял бы выбор покупки авто за 200 т.р. Опять бы выбрал первую калину. Может синдром утенка, хрен его знает.

обычный бюджетник похуже приоры в разы лучше б взял приорку она классом выше

Однозначности в оценках этого "детища" нет. Кто пишет хоршо, а кто плохо. Но правда она всегда посередине. Попробую и я внести ясности про ладу калину. Итак, пойдя на поводу у родственников, в августе 10 была куплена эта машина. В салоне у официального диллера. К салону вопросов нет. Есть к машине. Поехали. Достоинства уже есть. Надо остановиться на недостатках. Всем кто пишет про дешевые запчасти следует взглянуть правде в глаза. Да, они дешевле, но не очень на много. Но..... Их надо покупать чаще. Да и качество их паскудное. Далее хочу перечислить те поломки, которые вылезли за всего 50 тыс. км. Ручка регулировки спинки сиденья, реле поворотов, томозные цилиндры, родные колодки просто съедают диски, подьемники стекол, катушки зажигания, 2 ды топливный насос, рулевые тяги, пыльники и отбойники, за 3 года начал ржаветь кузов, из-за кривых петель стирается краска на дверях, потеет клапанная крышка, на 50 тыс замена тормозных дисков и поломка механизма продольной регулировки вводительского сиденияв. В общем, машина для тех, кто любит выходные проводить с мужиками в гараже. На пресловутую дешевизну ваза и не надейтесь. А, постоянно летит даатчик холостого хода, печка или шпарит или холодом дует. Среднего нет. Постоянный сбой развала-схождения, гул коробки, стуки в сцеплении, непонятные вибрации двигателя. Постоянное чувство расхлябаности авто. И еще дубовый мотор. Да экономичный, но ни фига нет в нем мощности. Газу не дашь, на обгонах надо оччень думать. Но последней каплей стало то, что при очередной замене свечей обратил внимание на капли масла на свечках. Разобрали мотор, а там.... Мало того, что кольца износились, так и поршни были слегка разного диаметра. Просто чума. Тщательно взвесить все и подумать об подержанной иномарке.

Здравствуйте всем! С 2010 года езжу на Lada-Kalina. Брал в салоне. С иномарками знаком мало,больше езжу на отечественных. На Kaline проехал 60000 км. Самое тяжелое,что она вынесла-это украинский Углегорск и Урал. Там я поймал приличные ямы. В Углегорске,сначала когда ночью "влетел" в яму посредине улицы,думал что будет стыдно об этом говорить друзьям,т.к. опыт вождения у меня уже приличный. Но в течение часа в эту яму влетело еще семь машин. Повреждения были практически общие:-я "порвал" 2 колеса вдрызг и один диск,второй согнул прилично. "Друзья по несчастью" имели примерно аналогичные повреждения. На Урале была аналогичная авария. К чему я это? После замены дисков и резины я спокойно езжу дальше.Естественно делал развал-схождение,но другого ремонта кузова не потребовалось. Выдержала! Нравится экономичность расхода топлива. По трассе если прилично груженый иду-примерно 6,3 литра на сотку. Меня это устраивает как пенсионера. Пустая машина топлива поедает меньше. За все время испытывал неудобства от сигнала. Он установлен в довольно "мокром" месте и приходилось менять 2 раза. Отказал один раз стартер. Сняли,почистили и снова поехал. Говорят,у них болезнь-стойки. У меня тоже периодически почему то постукивают. Потом проходит само. Пытался устранить причину стука, посоветовали не переживать и ездить дальше. Еще ремень "повизгивает" иногда.Чаще под нагрузкой. Эту "болезнь" слышал и на других машинах. Жестковата? Я же говорю,на иномарках мало ездил,поэтому сравнений почти нет.

Да..конечно не иномарка!Сравнивать не буду,но живу в Салехарде,гаража не имею!Машина под окном на котле и всё,,,Зимние морозы до -45 если кто знает!Завести любую иномарку с автоматом не реально!Даже имея Вебасто,этим машинам нужен тёпленький гараж...Любые иномарки дизеля тем более или глушить нельзя,саляра замерзает!А калина завёл,прогрел и поехал!Запчасти дешёвые если что сломалось!Умельцы на сервисах эти машины знают...

Авто покупалось новым в 2010г.

Внешний вид вполне хороший: аэродинамика(всё гладенько и обтекаемо). Салон я бы сказал, что больше подходит для девушки (ну а если вы крупнее и тяжелее 100кг, то будет тесновато в среднем как я понял расчёт был сделан на средне статистического человека при росте 180см и весе 80 будет уже в салоне вполне комфортно! По динамике разгона машина довольно хороша малый вес 16 клапанный двигателе легко даёт фору более тяжёлым иномаркам. По поломкам ничего серьёзного за всё время эксплуатации не было одни мелочи типа катушек зажигания, но всё сразу устранялось по гарантии после того так сняли с гарантии поломок вообще пока что не было (менял только ремень грм из того, что его положено менять после 60 000т пробега) Комфортабельной была ли эксплуатация? Скажу, что мне такая попалась, что не было ни каких проблем с ней! И если кто-то задумывается брать или нет Kalina по той цене что сейчас её продают, думаю, будет стоящая покупка соотношения цены- качество. Больше подходит я считаю, что конечно девушкам легко парковаться в городе не большие габариты, усилитель руля и высокий дорож. просвет. Вполне очень даже комфортно.

Калина. Приобретал автомобиль с пробегом на замену годовалой шкоде фабии универсал, которую продал из-за стройки. Первые впечатления были смешанными, двигатель хороший, тянет, но органы управления деревянные. Со времен привык и машина понравилась. Очень неприхотливая, много мне помогла по дому и работе. В основном машину эксплуатировала жена, деток в садик возить и по делам мататься. Отмечу очень положительные стороны этой машины - высокая "практически переднеприводная нива", хорошая грузоподьёмность и вместимость для маленького универсала, отличная обзорность и дешевизна в обслуживании. За полтора года эксплуатации примерно 20 тысяч вложений в ремонт - форсунки, бензонасос, ролики, ремни, передние стойки, новые покрышки и что-то еще. Зато теперь авто почти в идеальном состоянии с технической точки зрения. В целом машиной доволен.

Автомобиль очень удобен в эксплуатации,просторный салон. Работает исправно,ни разу не подвел.Производилась замена гранат и подшипники передних ступиц,ну и естественно плановая замена масла.Автомобиль подойдет не только для города,но и для загородных поездок.При разложении заднего сиденья получается просторное двух спальное место., это очень удобно при отдыхе на природе. Очень хорошая проходимость. Зимой пролазиет в снег не хуже нивы, так что не пожалеете.Первое куда заглядываем это под капот. Багажное отделение само по себе тоже не очень маленькое.можно запихать ванную, на себе испытал. Подкапотное пространство не очень большое, но больших трудностей долезть куда либо нет. Удобно размещены приборы и элементы управления.Печка работает очень хорошо,так же как кондиционер летом.