444 отзыва о Toyota Camry

Брал машины в 2011 на 160000 тыс. Машина - Рабочая Лошадь! Ни разу за 2 года не подвела. Заводится в любой мороз, нигде серьезно не застревал. Запчасти копеешные (по сравнению с бмв), обслуживание тоже. В машине все просто и все хорошо работает. Удобная комфортная с просторным салоном и вместительным багажником. Теперь минусы. С самого начала что-то стучала в передке, хозяин (перекуп) уверил, что это втулки стабов. После замены стук не пропал. После этого началась дурная трата денег. Тяги, стойки амортизаторов, опорные чашки... Ничего. Осталось самое неприятное - стук в рулевой рейке, которая меняется только в сборе (цена вопроса 1000$). Но ездит! только раздражает глухой мягкий стук. Посрипывает центральная консоль - единственный "сверчок" в машине. И еще самым большим минусом я называю болезнь двигателей 3.5. Во время запуска из-под капота доносится ужасный металический скрежет в течении 1-3 сек. Раньше лечилось более густым маслом, сейчас только замена шестерней, которая проводятся только со снятием двигателя (дорогая процедура). В принципе если не париться то можно еще года 3 ездить и не заглядывать. Не верьте пробегу! Обращайте внимание на состояние салона (лучший индикатор пробега) и кузова, бывают проблемы с коробкой, при тест-драйве "рвите" коробку как умеете, если есть "стуки" "провалы" - лучше отказаться.

Езжу на Камри (2003г.выпуска) уже 7 лет. Купил б/у машину в 2006г.американка. И не пожалел ! Машина достаточно простая и очень надёжная. В мастерские заезжаю только для замены расходников. Правда была небольшая авария, мне в зад стукнули. Поменял заднее крыло, бамперы, поставил новые фары (чтоб оптика была новая). Да ещё как то радиатор поменял (2500руб. с работой не оригинал), но это было в 2010 году когда жара под 40 стояла, но я сам виноват, не уследил вовремя за антифризом. Больше проблем не наблюдалось. Проехал около 200000 км. Недавно поменял цепь в ГРМ с роликами и то для профилактики. Мог бы ещё 100000 км откатать на ней. Молодцы японцы - сделали надёжную машину.

Тойота Камри Солара 3.0 (1mz-fe).Очень мягкая, полностью независимая подвеска с плавающими сайлентблоками. Плывет как корабль. Мягкость подвески сказывается и на управляемости. Не для спортивной езды. Тем не менее это не мешает ей хорошо входить в повороты не меняя траектории движения.Управлять этим крейсером очень приятно, эргономика салона на уровне. Все расположено очень удобно. Места для пассажиров сзади вполне достаточно, учитывая, что это купе. Большой багажник (400 литров). Салон черная перфорированная кожа, есть круиз, кондиционер, датчик света, электролюк. Комплектация SE. Сидения мягкие, большие, боковой поддержки нет. Так что на повороте - держись за руль крепко. Кожа немного скользкая, зато прочная. Подруга моя пристегивается, когда едет со мной, чтобы жопой по сиденью не скользить. Все это особенности модели. Кому то понравится, кому то нет. Удобно, очень удобно ехать по ровному шоссе. Хорошая машина для ХОРОШЕЙ дороги. Но если едем по ухабам, то качаемся как в неваляшке. Может в штатах и приятно кататься на ней по ровным длинным шоссе, но по нашим разбитым убитым дорогам только на крузаке рассекать, или вполне еще подойдет Тойота Тундра.Мотор на 203 лошиди. К спортивной езде не распологает, но педалит он как и положено V6. Настройка мотора 4400 - максимальный крутящий 5200 - максимальная мощность. Что обеспечивает хорошую экономичность. Реальный расход в городе 12 литров. Трасса 8. Бензин 95-й, ЕГР заглушен. Звук мотора приятный, тихий, не агрессивный. До сотни разгон занимает 7-7,5 секунды. 200 л.с. в 3.0 и 200 л.с. 2.0 или 2.2 это большая разница. Мы получаем абсолютную неспортивность модели, но езда более комфортная, набор скорости приятно успокаивает, а не провоцирует. В общем, ощущения после нее хорошие. Учитывая рыночную стоимость - это очень привлекательный автомобиль. Конечно мерин с компрессором шансов ей не оставит никаких или предположим Хонда Прелюд, которая с втеком под 200 лошадей. Но, опять же, учитывая расход (12-это ни о чем) – динамика разгона гут. С места выстреливать – это не тот класс автомобиля. А вот двигаться 40-60 и добавить – сразу вспоминаешь, что под капотом. Она не резко «срывается», она плавно уходит вперед.Установлен 1mz-fe, устанавливался на лексус ес 300, рх 300, камри, авалон, сиенна. Двигателя серии mz-fe - высокотемпературные, то есть требовательные к качеству масла и октановому числу бензина, системе охлаждения. Они выполнены из легкого металла, похожего на алюминиевый сплав, что обеспечивает высокую топливную эффективность без высоких потерь мощности, и конечно же имеют хороший моторесурс. Слушать его работу - одно удовольствие. Еле слышный эластичный рокот V-образника, при нажатии на топку ситуация несколько меняется. УУУУх! 0-60 миль за 7,1 секунды, но в диапазоне до 2500 об/мин ведет себя, как обычный авто.Механика - дело вкуса. Как и мягкая подвеска. Кому то нравится бэха, кому то мэрс. Солара немного недотягивает до премиум сегмента конечно, но это своего рода эксклюзив. Сам ничего о такой машине не знал пока не купил. Это не просто машина, это стиль жизни.Дизайн. В комментариях не нуждается. Она оригинальна, красива безусловно. Учитывая ее наклон вперед есть небольшой минус - обзор в зеркала заднего вида ограничен.Обслуживание. Многое от камри. Но есть запчасти, которые только свои. Соответственно и цена "своя". Например, одна противотуманка стоит 250 у.е.Мягкая комфортная сильная и привлекательная. Для спокойной адекватной езды. Противоположность БМВ. Для загруженного города она не очень удобна, учитывая ее габариты, радиус разворота, неспортивность модели, "корабельную" подвеску. А вот ехать на дальняк - совсем другая тема. Такие авто покупают для удовольствия. Музыка в ней штатная JBL, надо ставить на усилитель обязательно (для тех, кто понимает). Ничего лучшего из штатной аппаратуры не видел в машинах такого класса. Обычно установлен отстой бумажный. По этому музыка приятно удивила. Спереди компоненты (среднечастотник заменил на morel кстати, у JBL средние хуже). Сзади в полке фриэйеры, запас мощности есть. Низы отыгрывают хорошо.Шумоизоляция в сравнении с мерседесом так себе, но, опять же в купе бывает, что ее вообще не бывает (ресь о спорт-купе тип селика, прелюд ).

просторный,мощный автомобиль.

Купил очередную МЕЧТУ в 2012 в декабре у офиц.дилера в кузове V-50.До покупки владел японцами 15 лет.Были многие модели КОРОЛЛ,АВЕНСИС с двиг.2.4 .Потом купил CAMRY V-40 в 2009,японской сборки.Затем рестайлинговую V 40 в 2011. И в 2012г. V-50 ЭЛЕГАНС + .И всегда мне МЕЧТА нравилась.Своим плавным и комфортным ходом, отличными ходовыми качествами,своей статью и своей надежностью.И управляю я своей МЕЧТОЙ с большой радостью и уверен в ее надежности всегда и везде.Зимой и летом,осенью и весной МЕЧТА всегда надежна и верна.

Машина очень надёжная. Устойчива, шумка хорошая. Все доволен. Есть одно но!!!! Питерская сборка говорит увы за себя! После первой же зимы зацвёл капот и это у Новой КАМРИ!!!! По гарантии правда перекрасили. Но хочу заметить, не поменяли на заводской капот с заводской покраской!!! Ну и как следствие при новой машине, сразу потеря в цене. Это оказалось болезнь всех Камри Питерской сборки-капот. А так машиной доволен, комплектация отличная, подвеска очень даже надёжная. Если на ней не гонять очень на трассе, то экономичный режим, очень даже экономичный. Хорошая машина!

Очень комфортная, в управлении как будто сидишь и смотришь фильм, про то как кто-то едет на машине. На трассе, как влитая, управляется одним пальцем. Места очень много и все организовано великолепно, спасибо японцам, каждая деталь сделана идеально. В общем машина - сказка, несмотря на то что старенькая, удовольствия от вождения море, из нее вылазить не хочется. На дачу, зимой, в городе, везде она первая, никогда не забуду ее, как только накоплю на новенькую, обязательно куплю Camry.

Брал с пробегом 117000, наездил 40000, ну, в очень интенсивном темпе, тобиш (рвал как хотел). К машинам отношусь с уважением - сначала все перебираю потом рву - это вопрос личной безопасности. Убить ее надо умудрится, но предварительно замена масла акпп, установка доп радиатора на акпп, ревизия ходовой. Кстати, я офигел за 160000 поменял только втулки стабилизатора. Доливка фриона, замена ремня, замена свечей (ненадо было), чистка инжектора, проверка електроники - все работало как часы. Вобщем машина зверь, токо обратите внимание на коробку - геморойная. Установите доп радитор на коробку.

Очень комфортный и надёжный автомобиль.Радует недорогое обслуживание.Советую после покупки дополнительно обезшумить и получать удовольствие от езды.Езжу на камри2.4 после продажи буду покупать камри3.5.Автомобили тойота стоят своих денег

Отличный авто езжу не много 10-12 тыс. в год. До камри ездил на Аккорды 7 Очень хороший автомобиль. Владею 2 месяца , пока еще не понял , но машина ездит и радует жену. Преимущество перед аккордом это то что проходит кочки очень хорошо, глотает их и не передает на кузов вибрацией, динамика тоже лучше Аккорда, только шумка здесь преобладает и скорость замечаешь только на спидометре нет драйфа , но с другой стороны комфорт для пассажиров. Что будет дальше посмотрим.

Добрый вечер! Недавно взял камри 2.5 R 4. Что могу сказать машина валкая не динамичная, хотя предлагали чипануть в салоне. Кожа - не кожа. Едет - ? ни хрена она не едет, так катится))). Почему взял? - потому что 1.2 млн.руб. большой авто))). Сравнивать есть и было с чем (Черроки 2005 Г.В., БМВ 320Д 2007 Г.В.) это то, что есть, было мондео, вольво и конечно же куча вазов!!!))). Что нравится так это то о чем мне говорили друзья - владельцы камри, машина распалогает к неспешной езде и умиротворению, Места внутри достаточно, а вот шумка к моему удивлению не очень. В поворотах кренится, там где на БМВ даже не замечал - здесь скатываюсь по сиденью))). Ну да ладно ясно что это не БМВ, оно и стоит дешевле 3 серии в бедной комплектации! Теперь позитив - откатал неделю! - полностью сменился стиль вождения, стал спокойней и за это ей спасибо! Сборка питерская, не скрипит не жужит все ок. Единственное что расстроило так это то, что нет двд хотя монитор есть! Правда допом решают хоть куда (подголовники, потолок). У парней в офисе есть камри опыт 3-5 лет, проблем не было и нет, надеюсь и у меня так же будет. Сейчас хит))) При покупке за 1.220 подарили коврики!!! я под столом))). P.S Если серьезно до машин не плохой но для спокойной езды, скорее подойдет семейным мужчинам. Можно смело брать, только обязательно тест, ездовые качества на первый момент показались пенсионными!!! Но сейчас уже привык))).

Здравствуйте! Пишу отзыв так как достало качество Toyota!!! Машинка на трассе не плохая, расход нормальный 7-8, мягкая, не устаешь!!! Шумка ужасс едешь под дощь не возможно по телефону говорить, и с салона сверчки в торпеде поют, также зимой по мокрому снегу!!! На 15тыс облезла ручка аккп, начал скрипеть руль сказали рулевой шлейф по гарантии!!! Лако-красочное покрытие очень слабое. Динамика так себе!!! Camry 30 лучше!!! Народ перед покупкой подумайте и по тестте!!! Сразу скажу мне есть с чем сравнивать!!! (RX350, Chrysler 300 5/7, Skoda Superb 2.8. И Т.Д.)))) и НЕ БЕРИТЕ 2.5 он слабый очень, а расход на 3.5 будет такой же или на 1 л.. больше как давить!!!

Camry 20 кузове. В эксплуатации 7 лет. Это моя не первая машина, но первая, которая верой и правдой отрабатывает на 200%. Других таких машин думаю, просто не будет. 20 великолепна во всем. Ей уже 15, а работает как часы (и в +30 и в -30). Но я за ней смотрел, делал и меня все во время и поверьте удовольствие получаешь каждый день. Запас прочности у нее при бережном обращении еще ого-го-го. Жаль, что производители не хотят и уже никогда не будут делать таких машин. Им просто не выгодно производить такое качество. из не дорогих б/у - лучше 20 не ищите. Поверьте, лучше такое б/у, чем новое г... (которое можно купить за эти деньги). 20 Camry переходит всех новых ... Только нужно обращаться к 20 любя, не убивать и следить за всем, и она Вам ответит взаимность еще долгие годы.

Машине 6 лет, пользуюсь ей последний год (до меня был один хозяин, родственник). несмотря на пробег 66 тыс., только за прошлый год были такие поломки: замена 2х катушек зажигания, вытекло всем масло из-за разрыва маслопровода (причина - свищ), замена подшипника одного из приводов. как по мне, то многовато для 66 тыс. пробега... А так машина конечно тот еще лайнер, динамика разгона отличная, автомат работает почти отлично. В остальном авто - супер, хотя это мое первая постоянная машина. берите смело, это лайнер!

Покупал я свою Камри осенью, на момент покупки у меня уже было двое детей и путешествия на хэчбеках приносило массу не удобств, поэтому семье хотелось седан или универсал, мне хотелось автомат и "большой" мотор, очень долго выбирал и прислушивался к себе, катался на тест-драйве КИА, Ситроен, Опель Астра, Митсубиши каризма 1,6 МКПП 2003г.в.,пытаясь понять чего хочу... в итоге уже совсем разочарованным листая по привычке сайты с объявлениями попалось мне объявление о продаже тойоты Камри 97гв. цвет серый мотор 3,0 АКПП, позвонил, встретился, прокатился вроде понравилась. Решил переночевать с впечатлениями и утром решил надо брать. Осмотрев всю машину еще раз, подписал договор купли-продажи и стал владельцем Тойоты. До этого Камри в 20м кузове ни когда не видел или просто не замечал, т.к. думал что лучше немцев ни кто не делает автомобили. На данный момент проехал уже 10т.км. за полгода и могу с уверенностью сказать что по комфорту немец будет лучше, но по надежности Японец на порядок лучше. Заводится в любую погоду, ни каких мелких болячек, ни каких лишних и не адаптированных датчиков, не скажу что немцев у меня было много, был только один vw vento 93г.в. мотор 1,8., но когда начинались морозы он вел себя не совсем уверенно, и в магазине з/ч появлялась очередь за датчиками, свечами, лямбдами.. С Тойотой таких проблем нет, просто завел и поехал. Что успел выявить за полгода: езда по трассе приносит массу положительных впечатлений за счет большой базы и задней независимой подвески ну и конечно же массы 2тонны она плывет как пороход, ездил зимой в -30 градусов путешествовать 840км. в одну сторону практически не устал.Расход составил 9л./100км. АИ92. По городу на Камри ездить не очень приятно(рентабельно) во-первых из-за базы и массы что делает ее слегка не поворотливой, во-вторых из-за расхода топлива 15-17л.,АКПП примитивная за программирована на скорость движения из-за этого по городу ездишь не дальше 3ей передачи, т.к. 4ая включается после 85км/ч. но динамика и комфорт не дают машине наскучить-нажал на газ и снова ее любишь. По з/ч все что касается ТО очень даже приемлемо, стойка от 2200р. шаровая 350р. свечи от 100р. Пока продавать авто нет ни малейшего желания езжу и наслаждаюсь комфортом и надежностью. Ресурс у Камри очень большой, кузов оцинкованный, все работает без нареканий и намеков на неисправность.

Этот автомобиль прослужил нам верой и правдой совсем недолго - всего полтора года, но оставил о себе лишь хорошие воспоминания и даже некую грусть. Дело в том, что мужа этот авто полностью устраивал и продавать его нам откровенно пришлось, но очень не хотелось. Итак, мы владели Камри 2.4 i 16V VVT-i (167) АКПП, комплектация Элеганс Плюс: кожаный салон, задний и передний парктроники, климат-контроль, датчики света и дождя, подогревы сидений и зеркал, электропривод сидений и т. д. Покупали новую. Внешний вид 6й Камри на любителя. Лично мне она не нравилась до момента покупки. Кстати, позже в отзывах я читала, что не одна я влюбилась в автомобиль не заочно, а уже по факту. Но мне до сих пор нравится внешне именно этот кузов. Лакокрасочное покрытие неплохое вроде, сколы не сильно гадили машину, хотя это заслуга пленки, которую мы наклеили на самые подставные места - зеркала, бампер и основание капота. Багажник вместительный по ширине (машина же большая), но есть минус - "окно" из багажника в салон узкое, поэтому что-то длинное и широкое не довезешь в закрытом виде. Для сравнения: на своей Джетте я возила на дачу дверь в коробке шириной 110*210, в Камри она по ширине в то "окно" не входила. Теперь салон. Обшивка сидений. Заявлено - кожа. На самом деле, мне кажется, это дермантин, но хороший. Очень мягкий, приятный на ощупь и на вид. Но и с ним был косяк: примерно через год активного пользования сиденье водителя в одном месте стало будто протираться (точнее, цвет кожи в том месте слегка посветлел). Мужа это напрягало и он позвонил в сервис Тойоты Шереметьево, ему обшивку на том сиденье заменили. Конечно, бесплатно. Вообще сиденья в Камрюхе невероятно удобные и комфортные. Я их называла "для больших задов". Ну реально комфорт! Я даже засыпала в нем, хотя в машинах не сплю)))Подлокотник между сиденьями удобный, широкий - на двоих его хватает. Сзади места ну очень много! Муж у меня ростом 185 и он хорошенько так сиденье свое отодвигает, но тут за ним сзади можно сидеть и ничуть не упираться ногами в спинку его сиденья. Кстати, для задних пассажиров тоже предусмотрен климат с регулировкой, расположен в подлокотнике между передними сиденьями. Коврики резиновые, что были в комплектации, по полу просто ездили! Мы долго мучились, потом решили их сменить на велюровые и, о счастье, они прекрасно легли и не ездыкали под ногами. Музыка... Ну я в этом мало понимаю, но меня все устраивало. В его Мазде, что была до, был какой-то гул постоянно, а тут вроде все хорошо. Подсветка на компьютере и музыке белая. Мне очень нравилось - не напрягает глаза. Сам компьютер удобный, кроме одного - нет датчика омывающей жидкости. Поэтому заканчивается она всегда неожиданно. В грязную погоду это обламывает. Шумоизоляция, по мне, очень хорошая. На моей все гораздо хуже. А тут прям тишина в салоне. Даже на зимней резине комфортно ушам)Сверчков в салоне никаких за все время не было, что невероятно радует. Ходовые качества. Подвеска - это сильная сторона Камри! Она хороша! Машина - таки большая корова! Едет мягко, плавно. Меня на пассажирском сиденье в первое время укачивало даже, дремала. Это здорово. При этом водителю не до сна. Машинка то резвая, хоть и не такая маневренная в силу своей валкости. Для гонок она не создана - колеса за дорогу не цепляются, как у Мазды, например. Не для того она! Она для комфорта. И нам это нравилось. Тормоза хорошие! Проверено. Колеса у нас были 16 радиуса. Бензин. Камри уникальна в этом смысле. Она отлично ездит и на 92, и на высших октановых числах. Но мы заливали, как рекомендовано, 95. Кушает она его хорошо. По городу с пробками и климатом в среднем 12. При более агрессивной езде 13,5 в среднем. Зимой 14. На трассе литров 7,5-8. При хорошем бензине 6,7. Бак топлива - на 70 литров. Разгон до сотни за 9,1 сек по характеристикам. Не засекала, но разгоняется шустро. ТО делалают на Тойоту раз в 10 тыс. Мы сделали 3 штуки. Первое тысяч 8 стоило, второе и третье 10-12 тыс, точно не помню уже. Каско дорогое, так как машина в списке угоняемых в первых рядах. А правам нашим было от роду года три, поэтому платили мы баснословную сумму - около 90 тыс за первый год и пролангировали на второй год со скидкой порядка 10 тыс. И это было самое дешевое их предложение - страховая. Ну сумма окупилась только отчасти - красили крышку багажника от царапины в первый год. Сборка нашей подружки . Все говорят, что наши не могут делать ни хрена. Может быть, но нам повезло. Мужу с Камри русской сборки, мне с калужской Джеттой. Так что теперь разделяю это мнение лишь отчасти. Продали Камри первому посмотревшему. Автомобиль популярен и людям нравится. Вывод: замечательный, надежный и комфортный автомобиль, стоящий своих денег (в рамках ценовой политики нашей страны, конечно же), у которого есть мелкие косячки, но они незначительны. Напоследок хочу сказать - я пишу о машине с позиции девушки, так что о качествах мотора и т. п. не знаю и знать не хочу, что мне позволяют мои машины. Поэтому мужиков прошу не пыхтеть)

В начале 2012 года взял camry v50. Пробег 30 т.км. Что могу сказать - Надежность Тойота у меня под вопросом. За это время мне поменяли по гарантии заднюю стойку, улитку в руле - писк нереальный! сам поменял втулки стабилизаторов, сайлентблоки пока под вопросом!!! В салоне периодически появляются скрипы - в панели, подлокотнике, дверях и переднем сиденье. При обращении в салон - что то пытаются исправить, но толком ничего. Расход непонятный - если катиться по трассе то может быть 7 литров (до 120 км/ч), если ехать 160 -200 км/ч (если позволяет покрытие - Харьков - Днепр), то расход по трассе 11-14 литров. Я езжу город - трасса (показывает 11 литров в среднем). В целом автомобиль приятный, большой, как на меня! Свет - очень плохой (у меня базовая комплектация). Коробка работает как для автомата - неплохо. Бензин лучше ниже 95 не лить - у товарища какие то проблемы из-за одной заправки 92. В общем на сегодняшний день менять данный автомобиль на что то другое пока не вижу смысла (не вижу альтернативы).

Машина - хо-ро-ша-я !!! Я люблю комфорт и меня в ней почти всё устраивает. У меня была серебристая - цвет удачный во всех отношениях: летом нет духовки как в тёмных авто и мытья частого не нужно, что тоже не маловажно - ездить на большом, дорогом и грязном авто - как-то не стильно по моему. Климат работает как в космическом корабле (до этого мазда6, витара, митц. галант, акцент) - просто кайфовый: быстро набирает температуру, мягко ток воздуха идёт, а былло +40 на улице. Шумоизоляция прекрасная. Реально не чувствуешь скорости-в городе сначала удивлялась машинам ниже класса нервно обгоняющим, потом привыкла следить за скоростью и ничего. 120-140 как чаечка! У меня комплектация комфорт была - сиденья велюр-обалденно удобные, приятные на ощуп, но пачкаются быстро - кожа думаю практичнее. Посадка сзади - все балдели. Я (когда муж за рулём) в одной только машине с удовольствием спала в дороге - это камри. Умерено быстро стартует, но это седан, а не спорт-кар. На трассе - как нужно так и едешь. Звук аудио - системы для меня улёт! Красивое торпедо, правда ночью ярковата как по мне, но не проблема - я по ночам не езжу. Расход топлива адекватный 9/14. Если хочется мало тратить на бензин - не надо смотреть на такие машины вот и всё. Не знаю может лексусы и покруче и мерсы, но там и расходы на топливо и сервис другого порядка. Свет фар, обзор, манёвренность - всё удобно. Мне она даже большой не показалась - села и поехала. Что не понравилось: качество лако-красочного покрытия - можно сравнить с не довысохшим маникюром (извините мужчины) - малейшее касание не пухом и всё-царапина до металла. Ещё в салоне пластик на боковых стойках такой же и руль кожа какая-то недоразвитая. Из недостатков это всё. Очень я её любила и получала удовольствие от езды. Багажник - семъёй в крым на месяц ездили - поместилось всё! Даже кофеварка :-). Ну люблю я её и всё тут. Ездила на разных машинах (в том числе и на RX-350), сейчас на Хонде CR-V, но так много удовольствия как камри ни одна не доставляла. И клиренс для города норма и свесы... Даже как-то заблудились в крыму в степях-каръеоах и ничего - только запылилась чуть-чуть. Не знаю как кому, а по мне так самый лучший семейный автомобиль за эти деньги (24-27у.е.).

Автомобиль отличный! Комплектацию брал R-1. Однако потом сам поставил круиз-контроль, подогрев передних сидений и ксеноновые фары. Можно запросто разогнаться до 220 км/ч и скорость абсолютно не чувствуется, как будто едешь где-то 140 км/ч. Читал я много комментариев, пишут, что машина размеренная, для спокойной езды. Хочу возразить. Кто как хочет, так и едет. Машина все прощает и бешеные обороты двигателя и жару и холод. Круиз-контроль радует. Скорость одинаковую держит и при подъеме и при спуске. Хотелось бы поменять на новую машину (все таки уже седьмой год идет), но на ум ничего кроме Камри новой или по свежее не приходит.

За 4 года ни разу не подвела. Использовал ее в разнос, но она живучая. Комфортно, много места, уютно, презентабельно. Расход устраивает 8л/12л. Много места в салоне. Здоровый багажник. Обслуживание относительно не дорогое. Покупайте, не пожалеете. Единственный минус - за 10000км берет 800мл масла.