20 отзывов о Renault Sandero StepWay 2014 года

Хорошая машина, рабочая лошадка ни разу не подвела, очень экономична и не привередливая, службу несет исправно стойко, переносит все тяготы и лишения нашей жизни и наших дорог.

Надійний і економічний з високим кліринсом. Практичний по бездоріжжю та комфортний по автобану.

Покупка автомобиля была моей давней мечтой, поэтому к его выбору я подходила с большой ответственностью. Автомобиль моей мечты должен был соответствовать таким основным параметрам, как:- Качественная автоматическая коробка передач, так как я начинающий водитель и автомобиль в основном нам нужен для передвижения по городу;- Экономичность - с нынешними ценами на бензин, это является немаловажным фактором;- Высокий клиренс для комфортной езды по нашим дорогам;Наша семья приобрела этот автомобиль почти год назад, и за это время я смогла выявить его основные достоинства и недостатки, о которых я вам сейчас и расскажу. На мой взгляд автомобиль стоит своих денег. АКП хоть и 4-х ступенчатая, но зато отлично набирает скорость, во время выполнения маневра. В салоне автомобиля довольно просторно, семья из пяти человек будет чувствовать себя вполне комфортно, во время путешествия. Благодаря высокому клиренсу неровности на дорогах практически не ощущаются. И несмотря на довольно мощный двигатель, автомобиль достаточно экономичный, расход топлива по городу 4,6 л/100км. Также хочу отметить высокую маневренность автомобиля, вместительный багажник и круиз контроль (доступен в комплектации +) для путешествий на дальние расстояния это очень удобно.Единственное что разочаровало меня за год - это качество сборки, дверки автомобиля достаточно тяжело закрываются, что портит общее впечатление от автомобиля.

Комлпектация Привиледж со всеми допами. Красивый узнаваемый автомобиль. Исключительно надежный. Покупкой очень доволен. В течение года эксплуатации (10 000 км - город, межгород, лесные и горные дороги) не возникло ни одной технической проблемы. За все время заглядывал под капот не более десятка раз - исключительно ради любопытства.

Автомобиль так себе ( Слишком лёгкий - на дороге его болтает из-за недостатка веса. Пятая передача короткая, это такой естественный ограничитель скорости. Захотите поехать больше сотни, обороты двигателя будут за 3500, отсюда рёв движка и повышенный расход топлива. Сделано для безопасности т.как лёгкая машина с высоким клиренсом на высокой скорости может тупо потерять управление и перевернуться. Для города ещё более-менее, но для трассы автомобиль никудышный.

Езжу 2 года, особых нариканий нет. Шумновато в салоне пластик после одного года владения этим авто начал шуметь, скрипеть, стучать и тому подобное, пару раз минял лампочки на передних фарах. И так обыное ТО каждые 10тысяч

В эксплуатации первый год... Не особо впечатлен. Чисто городское авто не более. Если Вы любитель собирать гербарии авто для Вас!Больше с Рено нет желания связываться

Отзыв пишу спустя 9 месяцев владения авто, пробег 14500км. Второй автомобиль в моей жизни, первый был рено логан. Покатавшись почти 3 года на логане, я решился на продажу. Решил брать новый авто, желательно рено, тк в логане знаю каждый винтик и все ТО делал сам. Выбор был между дастером, стэпвеем и наверное как у многих хендай солярисом. Все авто были испытаны на тест драйве. Сначала отпал резвый солярис со своим низким клиренсом, тестовый авто был с покоцанным снизу бампером и я пару раз цепанул днищем на лежачих полицейских-до свидания корейский друг! Дастер и стэпвей произвели одинаковое впечатления, полный привод к слову мне не нужен, разница лишь в цене. Либо стЁпа в максималке либо дастер в комплектации по беднее. Выбор пал на стЁпу как из рекламы! С момента заказа и до выезда от дилера прошло 3 недели. 2 января 2015 года стал обладателем новенького рено. 2014 год выпуска, 1.6 16 клапанный 102 лс, максималка: климат, круиз контроль, абс, ESP, сенсорная магнитола, обогрев зеркал и лобового стекла, парктроник в общем все что только может быть! + сразу купил зимнюю резину Nokian и установил сигнализацию. За авто отдал 580тр. Зимой в машине тепло, печка работает на ура, но плохо дует в ноги водителю и в морозы ноги мерзли, нашел решение проблемы на форумах, сейчас все отлично. Очень высокий клиренс и посадка водителя, хороший обзор, большие зеркала. Двигатель тяговитый для такой машинки, и в городе и на трассе едет уверенно, руль немного тяжеловатый но очень отзывчивый. Подвеска чуть жестче чем на логане, но как и прежде глотает любые неровности. Живу в северном регионе, заводил машину в 30-35 без проблем. Расход 8 по городу, 6,5 - 7 по трассе, бензин 95. Из минусов: все тот же жесткий пластик, зимой скрипит, шумка стала лучше но в районе арок гул довольно громкий, двигатель по началу напрягал плавающими оборотами на холодную, после 10 тыс км, все пришло в норму. Неисправностей за это время не было, за исключением неработающего омывателя стекла, исправили официалы за 5 минут, какой то проводок отошел. Не самые удобные кресла, в дороге устает спина. Но ко всему привыкаешь. В целом автомобиль стоит своих денег. Да, есть маленькие косяки, но это машина не премиум класса, все лечится при желании и при наличии прямых рук.ВЫВОД: современный автомобиль с новым кузовом, салоном, панелью приборов, много всяких примочек типа круиза, климата, абс, есп итд. Проверенная временем КПП, подвеска, двигатель. Идеальное сочетание при качественной сборке! Пусти и собирает автоваз...

Купил Степана в сентябре 2014, за год проехал 8000 км. Проблем с чем либо вообще не было. Просто сажусь, завожу и еду!!!. Причем классно еду. Я ездил на всем отечественном автопроме: москвич, лада 05, 14. И вот наконец я перестал возить ящик с инструментом и запчастями.

Машина стоит своих денег. Когда ей пользуешься, не стоит забывать, что это довольно бюджетная машина. Если это всегда держать в уме, то нареканий нет. Очень неплохо ездит по лесным дорогам. Несколько раз на большой скорости попадал в некислые ямы - последствий пока никаких.Если бы мне сейчас пришлось покупать машину, то я бы взял Степвей, не задумываясь.

Автомобиль собрал все недостатки советского автопрома. Запах в салоне от пластмасы, коробка передач без синхронизаторов на первой и задней передаче, расход топлива больше 13л., не машина а совковое ведро.

Решила написать отзыв о своем Степане. Машину купили в конце декабря 2014 года, да-да-да когда было полное сумасшествие. Изначально деньги откладывались на покупку Опель Мокко с полным приводом, но после посещения автосалона Опель, все желания напрочь отпали, да и в наличие не было машины нужной комплектации, менеджеры стали увещевать сладкими елейными голосками, мол, сделайте предзаказ, но окончательную цену вы узнаете по факту. Как говориться, пускай в другом месте ищут лохов.После автоцентра Опель был Ниссан, там смотрела Жука, ну не понравился он мне и все, да еще пресловутый вариатор тоже сыграл негативную роль, т.к. иногда я люблю притопить педаль и проехать с ветерком. После наших хождений по центрам и обзвонов автоцентров в других городах, я приуныла. Мне нужна была машина с довольно высоким клиренсом, с крепкой подвеской, адаптированной к нашим зимним условиям, ну и лучше с АКПП (так как работает в городе, да и изредка бываем в совей квартире), так как у нас с мужем загородом (10 км. от города) свой капитальный коттедж, и естественно и речи не шло о простой легковушке. И Аллелуя, моего благоверного осенило, а не заехать ли нам в автоцентр Рено. И ясной зимней субботой мы приехали в Рено, сначала ломанулись смотреть Дастеров, но опять таки нужной комплектации машины не было, нужно было делать предзаказ. И вот взгляд упал на Степана, мы всю машину облазили, пощупали, достали расспросами всех менеджеров салона. И в итоге ударили по рукам и заключили договор на куплю-продажу, деньги заплатили в кассу, осталось получить ПТС, который должен был прийти или 31 декабря (что ну совсем не хотелось) или 4 января. В итоге с салона я уехала на Степане только 6 января, предварительно подняла бучу, дошла до директора салона, но правда за задержку ПТС 1 СТО у нас со Степкой будет бесплатное, был подарен набор автолюбителя и букет цветом (якобы поздравили с прошедшим Днем рождения, но я подозреваю, что так они от меня решили побыстрей отделаться).По прошествии 2 месяце беспрерывной эксплуатации моего Степана (накатано 4 500 км), могу сказать следующее: хороший клиренс, отличная подвеска как раз для наших дорог, после обкатки стал на много меньше жрать, в среднем по городу 8-9 литров, юркий, в ярые морозы заводился с первого чиха, печка – Ташкент, автомат нормальный, хотя ожидала меньшего от 4-х ступки. По снежным (очень снежным) дорогам отменно гребет, мой муж боялся, что я не проеду (он ездит на Панфиндере с полным приводом), ха мой Степа не только проехала по глубокому снегу, но и отлично прогреб и по ледяной колее, я только нажала на кнопочку зимний режим. Подвеска ни капельки не хуже чем на Панфиндере, а даже где-то и получше (это слова моего мужа который уже сменил 9 машин были в основном Бездорожники на полном приводе)Да, конечно салон эконом вариант, но меня все устраивает, есть кондей, полный электропакет, электропривод и подогрев зеркал. Муж и сын тоже полюбили Степана.Вердикт один, Степан это крепкий и норовистый «мужичок», работяга, который отрабатывает деньги до последней копейки. Честная машина в столь непростое время.

на первый взгляд,отличный дизайн,но когда переключаешь поворот,не чай но пальцам отключаешь свет...а за это у нас в Казахстане штраф!Очень комфортный автомобиль,легко управляется-юркий из-за маленького габарита экономичный и надежный-при перевороте-сработали подушки безопасности и спасли жизнь моему мужу-за это огромное спасибо!Но столкнулись с проблемой-в ремонте-на территории Казахстана очень тяжело достать "кузовное" железо....Пришлось заказать в Москву-т.к. комплектуют машину в там!

купил в конце декабря ,проехал 1000 и пока не могу сказать,что нравится, а что нет ,но для наших дорог она настроена хорошо.

выглядит дороже чем есть,отличное семейное авто для тех кто ценит практичность и функциональность,прекрасно подойдет начинающим водителям-прощает многие ошибки(особенно на плохих дорогах)

Купил первый автомобиль новым,перед этим все б\\у,но разные.Авто для своих денег достойное,(есть еще солярис у жены за те же деньги на Акпп),шумное,динамика даже на загруженном авто всей семьёй(2 взр+2 дет) вполне -солярис проиграл педаль "в пол",хотя лошадей на четверть больше!!! снег,грязь,кочки--какой-такой проблема,забыл совсем! солярис по геометрии на лопатках и все рио,поло с ними!всеядность к топливу,но повышенный расход по сравнению с солярисом-скорее всего обусловлен тем,что движок не очень к низким оборотам - поддерживаешь средние и выше,хотя если ехать размеренно ,то дискомфорта нет,быстро привыкаешь и расход приемлемый 10 -11 в городе с пробками,при этом расход от окружающей среды не зависит,что радует у нас - в СибириООчень доволен выбором,рад что не взял никого из одноклассников. Полностью оправданная покупка!

Рено Сандеро Степвэй 2014,1.6 16 клап.АКПП. Рад, и ещё раз рад.Выглядит как минимум в 20-ку у.е. Радует высокий клиренс, динамика(экстренная) в городских пробках.Для жены это будет очень удобно.В салоне больше места , чем может показаться снаружи глядя на авто.Багажный отсек вместит все что нужно для поездки в "даль" на такой машине.А то,что пишут там всякие минусы о клаксоне, переключателях печки (кстати с МКПП она может действительно создавать помехи при переключениях) ,задних электростеклоподъёмниках, то мне совсем это не предоставляет дискомфорта.Машина БЮДЖЕТНАЯ,а выглядит на равных со многими азиатскими брендами .Лан спущусь с небес на землю нашу осеннюю.Езжу на ней недели 2 с хвостиком ,намотал 815 км.Это из-за обкатки жрет 18 в городе.Жду когда будет 2000 тыс км поменять масло и надеяться ,что будет в городе жрать 11-12 литров.Автомат после омеги Б 1995 года кажется немного дебиловатым.Но думаю ,что после обкатки АКПП начнет немного привыкать к "ходу" моей правой ноги.Печка в ноги дует как то, как для осени.Зимой могу замерзнуть боюсь.Ну посмотрим все ещё позитивное впереди.А вообще рахмет большой производителям Рено что есть доступ к таким классным бюджетным авто. Сандероводы удачи нам всем!!!########Ну вот и прошло уже 4 месяца.Сегодня у нас 25 января 2015 года.В целом мое мнение о сандеро остался тот же.Бензу жрать стал меньше.гдет от 11 до ну 12,13 литров на стольник городской.Проехал 4 тыщ.с половой.По серьезному только щетки дворников бесят бесячьи.Не до такой же степени ,аж до дворников бюджет экономить хотят французы нам.Печь греет нормально.Просто летом подумываю шумоизаляцию и соответственно утепление произвести.Машина нагретое тепло быстро теряет.Очень мне и супруге машина нравится.Было пару тройек случаев когда по,через снег глубокий степан вытаскивал без проблем ,где бэхи ,да лупари застревали.Аж загордился весь.АКПП прост.Как говорил кто то "все гениальное-простое".К АКПП претензий нет.Сейчас морозы утром 36 минус.Завожу кайфую.Так же очень доволен авто.Удачи нам всем сандероводы.

В марте 2014г. приобрел Степку в салоне. По рекомендации в 7500км. поменял масло, в 15000км. прошел ТО-1. Проблем нет, машина классная! Привык и к сигналу сбоку и к стеклоподъемникам на консоли.

Могу сравнить с Логаном на котором проехал 127 000 км. машину брал в 2007 году с салона. Сандера-Хорошая машина брал также с автосалона. Конечно проехал немного но первое впечатление могу высказать. Машина мне нравится. Достаточно укомплектована. В ней есть гидроусилитель,регулировка рулевой колонки,АБС,подогрев передних сидений, Обогрев и электрический привод регулировки зеркал. Обогрев заднего стекла, противотуманные фары, кондиционер,

Рено Степвей купила 1,5 месяца назад. Могу сравнивать только с Ладой-Калиной (больше машин у меня не было) Первое, что удивило – машина «летает» и моментально реагирует на нажатие педалей. В Ладе-Калине приходилась сильно нажимать. До сих пор не могу привыкнуть к мягким педалям. Многие писали, что Рено Степвей шумный авто, на что мне всегда хотелось ответить, что они не ездили на Ладе-Калине! В принципе, мне машина нравится, если не будет часто ломаться как Лада-Калина))) Что не нравится:1.Очень маленькие боковые стекла заднего вида. Со временем привыкаешь.2.Кнопка вкл обогрева сидения располагается между дверью и сиденьем. Даже моя маленькая рука женщины с трудом туда протискивается. При этом свободного места на передней панели очень много. 3.При переходе на заднюю передачу нет никакого сигнала (это мне очень нравилась в Калине) Решила поставить пищалку.4.Кнопка сигнала располагается на рычаге поворотника. На этом же левом рычаге располагается включатель ближнего и дальнего света. Это НЕудобно! Понятно, что сигналка располагается так неудобно в связи с установкой подушка безопасности. 5.При вкл поворотника на панели появляется мигающие стрелки. Но они мигают ОБЕ, как при вкл аварийки. 6.Авто вместительное, на заднем сиденье легко умещаются 3 чел., но глубина задних сидений оставляет мало место для коленей. Залезать на задние сиденья узко, двери и спинка передних сидений вечно грязная. Кроме этого вдоль дверей сделан длинный выпирающий «порог» (похож на ступеньку у джипа) Думаю, что функциональную нагрузку он не несет, а сделан для стильности. ВСЕГДА грязный и надо очень сильно ухитрится, чтобы не запачкать брюки.7.Расстояние между кнопкой открывания багажника и краем дверцы багажника широкое, рассчитано на мужскую руку, да и для мужчин широковато, трудно одной рукой нажать кнопку и открыть багажник. 8.Конфигурация передних дворников и их расположение не позволяет полностью очистить стекло (попробую сменить дворники, может поможет) Такая же проблема с задним дворником, но скорее здесь неправильно спланировано место откуда брызгает вода, она не доходит до низа стекла и стекло остается грязным.9.Нет карманов на спинках передних сидений.Нравится:1.Прикреплены инструменты в багажнике.2.Легко переключаются все рычаги (печки и пр.)3.Закрываются сопла печки (не накапливается пыль на решетках)4.Удобные (на мой взгляд) сиденья, авто широкое, на заднем сиденье легко помещаются 3 человека.Конечно, мой отзыв чисто женский))) в технической части я ничего не понимаю))) Как каждой женщине мне нужно, чтобы авто не ломалось и было максимально комфортным.