78 отзывов о Renault Logan 2014 года

Достойный недорогой автомобиль. Пользовался им 3 года, на протяжении которых он не доставлял мне никаких проблем. Очень экономичный и вместительный. Хороший клиренс и в качестве бонуса невероятных размеров багажник, в который помещается все необходимое. Очень приятный в управлении, руль информативный, сразу отзывается на малейшие движения. Подвеска не убиваемая. В своем классе автомобиль достойный внимания.

Данный автомобиль очень вместительный, уж очень вместительный багажник! По расходу в городе 7литров бензина, смешенный режим 6 литров, трасса до 5 литров если скорость до 100км/ч. Дешевый в обслуживании. Можно и самому обслуживать не ездить в сервисы. Конечно кнопки стеклоподъемников не очень удобно расположены.

Логан 2го поколения это автомобиль каторый разрывает шаблоны,не смотря что он построен на платформе предыдущего логана-оч надежная и дешовая платформа-едет он совершенно не так как старый,он стабильнее ,увереней стоит на трассе,кузов универсал вообще не скрипит,его можно ровнять с меган3 по комфорту+- с двигателем 0.9 турбо 3цилиндра 90лс,едет оч быстро,при скорости 140 на 5 передаче 3500оборотов,благодаря этому расход около 7 по трассе,в городе гдето также!!тяги в моторе просто вагон,ресурс двигателя большой,он цепной-его цена 800долл а это говорит о том что они не восстрнбованы

Кузов MCV. Очень вместительный, высокий клиренс, приземистая, экономная 5л на 100 км в городском цикле. Минусы - тонкий пластик ручек дверей.... В морозы, при примерами дверей, легко можно сломать часть дверной ручки.....но это в морозы:):):)

На свои деньги в и своем классе, шикарный автомобиль. Очень не дорогой в обслуживании и очень надежный.

Пробыл у меня такой Логан ровно 2 года. Проехал на нем 180 тысяч. Перечисляю поломки, которые произошли за это время:1. Лампочки передние сгорели-5 штук2. Опоры шаровые убились-2 штуки3. Сцепление накрылось-1 комплект (заводской брак, умерло на 20 тысячах)ВСЁ !!! Больше ничего. Абсолютно. Эксплуатировал его в такси. Правда, ездил один на нем. Два года городского режима в любую погоду, каждый день. Такой машины по крепости не выпускали с 90-х годов. Двигатель работал все 180 тысяч пробега на пропане, ни одного датчика не вышло из строя, ни разу не загорался "чек", даже когда свечи еле дышали.Резюмирую: внешне, конечно, не ролс-ройс, но за цену, сравнимую с отечественным автопромом - просто лучше не придумать. Для любой работы, возить всё, что угодно и где угодно. Если нужен рабочий мул - только Логан.ПС: чуть длиннее четвертую и пятую передачу и по трассе тоже было бы приятней ехать.

для Крыма машина стоит денег.При ценах на запчасти и ремонт- обслуга дорогая

Машину купил в конце июня 2014 года. В максимальной комплектации люкс. За время эксплуатации при пробеге 36000 км. единственная неисправность пару месяцев назад перегорела лампочка ближнего света. Максимальный расход топлива по городу при работающем климат-контроле который показывает компьютер 8,8 литров. По трассе с климатом 6,5 литров при езде на круиз-контроле со скоростью 108 км/ч.Задние тормозные колодки при выработанных барабанах подходят от девятки.Напрягает два впресовынные шаровые опоры и направляющие пальцы передних супортовХороший надежный автомобиль, кому нужна надежная беспроблемная машина, а не понты и пафос, очень рекомендую

хорошая альтернатива отечественному автопрому за относительно небольшие деньги

Отличная машина для города. Езжу с декабря 2014 г. Ничего не ломалось. Менял колодки на 25000 км. И третий раз за почти 2 года меняю лампочки ближнего света.

Меняю уже третьего "Логана"с пробегом по 190000 км.Для сельской местности и грунтовых дорог-лучше машины не видал(из бюджетных).По асфальту-да,тупит,ни кого не обогнать,зато в экономичном режиме на скорости 90 км в ч.и 95 ом бензине 5.8 -5.2 литра на 100.ремонтируется в гараже-просто,как велосипед.Задние тормозные колодки при выработанных барабанах подходят от девятки.ГРМ менял на 80 тысяч,постоял бы ещё 20,свечи-тоже.Масло не жрал совсем,лил наше Росснефть синтетика!Минусов два-впресовываемые шаровые опоры и направляющие пальцы передних супортов.Для извоза по сельской местности машины лучше нет!

При пробеге 7000 км. общее впечатление хорошее. Управляемостью доволен. Проблем с обслуживанием нет. Бегает резво даже в горку. Кондиционер + сигнализация с авто запуском +анти коррозийная обработка - ( 2 года назад) - 499 тыс. . считаю нормальной ценой.

Некий Бу Андерсен испортил Логан. Клиренс опустил до 15см. Две лошадки пропали. Лампочки ход. огней без конца перегорают. Передние колодки стало труднее менять. Передний бампер-по земле и изготовлен из гутаперчи-ткни пальцем-весь развалится. На 20тыс.км-заклинил термостат. Сигнал на руле то работает, то нет. До этого нового Логана был 2008 года-претензий нет.215 тыс.пробег. Этот 2014г. -п о г р е м у ш к а. Сейчас на АВТОВАЗЕ опять иностранец правит-ждите машины лучше всех иномарок. Сейчас у машины пробег 65тыс. км . Мужайтесь...

Мой "Логан"-2014 года,в старом кузове.очень удобный автомобиль,с отличной подвеской.неприхотливый,отлично ремонтопригодный.Запчасти дешёвые.Мой двигатель 1.6.Отличная динамика,разгоняется легко.

Решающую роль в выборе сыграло наличие дизеля. Та и цена тогда была такая же как и на бензиновую. Комплектация аутентик, сразу после базовой. По прошествии некоторого времени жалею что не взял топовую. Сборка Румыния.

Вообщем нормальное. Цена -качество.

Автомобиль соответствует своей стоимости. Отличная крепкая подвеска, неплохая коробка автомат, переключения довольно быстрые, без рывков. Для своего маленького кузова - салон достаточно просторный, помещаемся всей семьей (поездки на дачу). Автомобилька очень экономичная)) как на трассе, так и по городу, кушает в меру! Но вот беда для меня - стеклоподЪемники задние находятся у пассажиров сзади, водителю неудобно открыть окно сзади! в зависимости от комплектации в наличие может не быть подушки безопасности и смотрится это совсем некрасиво и неэстетично((Но мне повезло, авто купил в полной комплектации. Не жалею, очень нравится.

Купил рено логан 2014 года ноябрь в салоне Поберег ее Сильно не разгонял Выдержал пока пройдет обкатку до 1000 км

Купил рено логан в июне 2014 года за полтора года накатал 55 тыс км. За этот период поменял на 30 тыс км опорный подшибник , переднюю левую стойку. Но в этом сам виноват , ехал с вахты начал засыпать и не заметил яму ,ну и как говорить влетел на полном ходу. Запчасти обошлись 1400 руб опорный, 3800 стойка. На 50000 км заскрипел натяжной , дабы не раскошеливаться на новые клапана итд. решил поменять комплект грм . Менял сам примерно по времени 4 часа но в это вошло замена масла и свечей. Дабы не покупать спец ключ для валов пришлось в сделать из металлической планки с отверстиями для болтов. При вскрытии натяжной был на исходе. Масло меняю раз в 10000 км. Машиной доволен . Аппарат для доставки человека из пункта А до пункта Б.

Машина мне понравилась с первого взгляда, старый Логан и близко не стоял, не взял бы. Дизайн хороший, немного доработать, установить рейлинги, что и сделал. Установил подлокотник, у меня комплектация Привеледж. Мощность 102 лошади, разгоняется довольно быстро.