880 отзывов о Renault Logan

ну очень не удобный омыватель стекла,на других авто брызгает и сразу все стирает.да и железо тонковато если что то сразу вмятины остаются.да и никакой заводской шумоизоляции.машина так себе на троечку.единственное на нем хорошо на дачу ездить за картошкой))))и к тому же черного цвета машину больше не куплю очень уж пыль на ней видно.а качество как раз за ее цену,нормальные машины и стоят дороже и качество лучше

Купил Логан в 2006 году, учитывая объем внутреннего пространства и аппетитную цену. К базе взял 2ую подшку и АВС, скромно уложился в 302000 деревянных. Сначала привыкал к дизайну, на любителя, потом положительные эмоции подвеска, управляемость все на высоте. Но огорчила неприспособленность к русской зиме: во первых зазор между задним стеклом и крышкой багажника, после ночных снегопадов снег обязательно тут как тут, либо открывай багажник и очищай водостоки от снега каждое утро, либо жди когда он сначала там подтает, а потом напрочь примерзнет вместе с крышкой...Двери и их сопряженность с крышей просто беда, сколько снег не чисти, при открывании дверей он все-равно падает в салон. Постоянно вытирал своими штанами пороги, вариант был только один перебрасывать ноги и выкарабкиваться из машины в грязную погоду. Выбесили фирменые коврики, которые всегда собираются между педалью и поликом, к вопросу о безопасности! Шумка не на высоте. Через два года появились в салоне сверчки, провис задний бампер. Для кого придумали эту машину? Просчеты эргономики на лицо! При эксплуатации за 5лет проблем с техникой не возникало.

Всем привет.) Вполне доволен своим Логаном...или своей, где то читал что это так же женское имя. Для моих целей,а именно, передвижение по городу и короткие поездки за город подходит очень хорошо. Немного раздражает центральная консоль, на да это все жалуються.Но впринципе терпимо, тем более после 99 ки с низкой панелью. В мульонный раз похвалю большой багажник.Частенько приходиться загружаться инструментами для второй работы.Места хватает на все. Из минусов, опять так же часто упоминаемых, дурацкое заднее сиденье.Которое вроде как и можно снять, но остаеться некая балка, которая не дает нормально погрузить длинномерный груз.Хотя надо сказать что очень редко возникает, но возникает же.Перевезти велосипед в деревню оказалось еще той задачей.((Печаль. Да, жена долго упиралась:в Логан никогда не сяду!... теперь садиться на седение и молчит.) Машина сто процентно не для трассы, особенно с двигателем 1.4.Для города за глаза, на трассе реально страшно обгонять.Разгоняеться..но меедлеенно медленно. Парусность тоже играет свою роль.Был случай когда на загородной дороге начало достаточно ощутимо тянуть вправо.Не мог понять причины.На обратном пути, когда уже начало влево тянуть, понял что меня так сильно сносит боковой ветер.O_o. Вот так...если коротенько.

Владел данным аппаратом 3 года. К стыду, как россейскому автолюбителю толком не знаю где чего под капотом. Одним словом, машина- чтобы ездить, а не лежать. Не для понтовщиков и любителей наворотов, тут их нет. Это просто надежный неприхотливый автомобиль. Взял такой же новый 16-ти клапанник. Посмотрим, как он себя поведет.

25 тысяч километров позади, дороги в основном асфальтовые, среднего качества. Недавно проверил проходимость машины по размокшей грунтовке с колеёй и зятяжными подъёмами... На Жигулях я в идентичной ситуации 4 года назад там подняться не смог, сколько ни штурмовал. А тут спокойно, в натяг на второй - и в дамках! причём, поехал туда в дождь специально, чтобы сравнить, так сказать. В целом машина радует, подвеска не расхлябалась и не загремела, но стоит учесть, что езжу я по возможности аккуратно, хотя и быстро. Двигатель, гидрач, генератор, коробка и прочие жизненно важные узлы и агрегаты честно, надёжно и без посторонних звуков выполняют свою работу. В салоне иногда, при мелкой тряске, появляются сверчки. Выявил только один: нижний кожух, закрывающий рулевую колонку, дребезжал о торпеду. Кстати, на кочках погромыхивал капот - проблему решил установкой по капотной кромке крыльев и "телевизора" резинового уплотнителя от дверей ВАЗ-2109. Подходит идеально, а грязи в подкапотное пространство попадает на порядок меньше! Рекомендую...

Рено Логан очень надёжный, автомобиль. Мне удалось его испытать и по горадам нашей страны, и по лесам и грунтовым дорогам. Порадовал! Двигатель 1.4 очень тяговит на низах, экономичен. Конечно это не спортивный автомобиль, но предсказуем. Немогу ни отметить одну особенность - чем хуже дорога тем управляемость, руль становится острее поворот даже 5% градусов чувствуется, что позволяет на бездорожье чётко описать нужную траекторию монёвра. Салон комфортен, не шумный ( несмотря на то, что пластик не из дорогих). Подвеска очень энергоёмкая, не каждый автомобиль может похвастаться такой. Дорожный просвет достаточный для седана, дворовые бордюры не беспокоят. Багажник радует вместительностью. Зимой на заводку лёгкий, мощный генератор и 70 аккумулятор ( это у официалов называется зимняя подготовка ). Антикорозийное покрытие на высоте. Все трубопроводы идущие поднищю закрыты щитками из металла (это здорова).

Очень даволен автомобилем, купил по деньгам, есть всё, СПСБ большое предыдущему хозяину. не ремонтировалось ничего, в 60000 замена ГРМ, всех жидкостей, масел. ОТЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ! я высокий,193 см несмотря на это мне за рулём удобно, проезжал без остановки 500 км.

Авто купил по нужде т.к. нужны были колеса,из-за отсутствия нормальных денег, из-за того что имеющаяся ВАЗ 099 была в ремонте после ДТП. Купил не дорого у человека который ездил аккуратно и немного что понял по состоянию авто и после того когда он ( бывш владелец) при мне заглох в ямке. При первой поездке на достоточно дальнее расстояние ( 500 км.) машина удивила в хорошем смысле слова, двигатель ВАЗ 2106 заводился и работал без проблем, в управлении проблем никаких. После поездки не пожалел что приобрел. Дальше при эксплуатации удивила простота и надежность передней подвески, по сравнению с ВАЗ 099 у которого каждый год менял шрусы. До настоящего времени машину эксплуатирую ежедневно, незаменимый помощник на дачу, по проселочным дорогам, на рыбалку где умещаемся спать втроем и никаких проблем. С прицепом и лодкой при полной загрузке тянет в любую гору, конечно если с умом. Согласен с теми кто высказывается что напрасно перестали выпускать, по моему мнению намного лучше чем обычная классика с ее передней подвеской ( когда нередко на дорогах стоят с вырванными шаровыми и т.д.). Буду эксплуатировать до последнего так как ресурса авто еще должно хватить намного. При этом имею нового Логана при выборе которого также подходил с учетом цены и качества.

Т Долго выбирал что бриобрести в сумму от 400 до 500 т.р., хотел именно новый авто т.к. до этого были только отечественные б/у ВАЗЫ. Перечитав кучу отзывов, а также по примеру брата который имеет еще первые выпуски Логана, и откатав около 90000 км. он поменял только пер.стойки, остановился именно на нем и не пожалел. После отеч.автопрома земля и небо. Основные преимущества это высокий клиренс, зимой при -25 и выше заводился без проблем, в машине тепло. Управление ровное, дорогу держит хорошо. С учетом 102 л.с. чувствуется мощь двигателя. Объем багажника впечатляет. Вообщем выбором доволен и я и моя семья.

Замечательный и комфортабельный автомобиль для русских самодостаточных мужчин. Плавное авто, с достаточной мощностью и ограниченной резвостью, что для многих также является плюсом. Замечательно держит нагрузку и не причиняет дискомфорт водителю. При наличии дополнительных денег стоит произвести шумоизоляцию и покупку импортной резины, мой вариант - колеса оставить 14\'. В отношении музыки - на любителя и её покупка - после установки шумоизоляции. Если Вам нужно авто для поднятия своего имиджа в глазах коллег или соседей - это НЕ ТОТ ВАРИАНТ. Лучшее соотношение цена-покупка, если денег есть больше - то Фокус, следующий лучший выбор.

хорощий дешовый транспорт. Вполне рабочая лошадка.Не любящая скорости выше120её начинает водить до120 не едет а плывёт За 15 месяцев 69000 в такси ине одного ремонта и поломки Кроме замка багажника пару раз вскрывал через салон потом плюнул превязал верёвку и нет проблем

Купил в 2009 году,прошел 22 тыс км,пока без поломок.Ни одна лампочка ни перегорела.Заводится в любой мороз,экономичная,надежная,удобная.Из недостатков отмечу невысокое качество пластика,(передняя панель даже пыталась поскрипывать на морозе).Задний бампер от перегрева на солнце стал проседать.После двух зим на белой краске нашел несколько рыжих точек(начало коррозии) Двигатель 1,4 туповат естественно,если с пассажирами да горка небольшая,совсем не хочет разгоняться.А вообщем я очень доволен,особенно после жигулей.

Просторный что для меня важно (182см),и сзади достаточно места. Надежен,неприхотлив,вынослив. Хорошая проходимость,высокий клиренс,подвеска прощающая неаккуратность вождения и полностью адаптированная к нашим дорогам.При езде по бездорожью кузов при работе на скручивание немного поскрипывает. За свои деньги хороший авто. Куплен был для езды на рыбалку,дачу,работу. Дествительно машина а не пижон.Полностью устраивает.

Машина выглядит более менее стильно, но она жесткая во всех отношениях. Во первых жесткая подвеска, во вторых жесткий пластмассовый салон. При езде на плохой дороге гремит как жигули. К достоинствам этой машины можно отнести малый расход топлива и сравнительно не большая цена. У автомобиля приятная приборная панель, сразу бросается в глаза. Так же довольно хороший, четкий дальний свет и хорошо выделенные поворотники. Задние фары сделаны своеобразно, что выделяет машину из потока. Так же к достоинствам отнесу дешевые запчасти на этот автомобиль. Приятно удивили замки на дверях и багажнике, очень всё тихо закрывается. Салон машины просторный, водительское сиденье довольно удобное. Довольно вместительный бардачек. Для любителей музыки в машине: задняя полка устроена таким образом, что туда можно воткнуть довольно хорошие колонки.

Здравствуйте. Проехал первую тысячу. Машиной доволен. Надежна. Под капот заглядываю только для того, чтобы посмотреть на бачки с жидкостями. И сразу закрываю, так как ничего ниоткуда не капает, постоянно на одном уровне. В салоне ни где не скрипит (у нас в Рязани дорог нет вообще). Неровности и мелкие канавы не замечает. Передачи включаются четко. Обзор хороший, салон просторный. Проходил ТО в середине марта. Потратил в общей сложности полтора часа времени с дорогой за два дня; первый день на станции провели диагностику - минут двадцать, второй - около часа на осмотр гонял (второй раз капот открыл, первый при регистрации в гаи). Выдали ТО на три года. Салон прогревается быстро, всё удобно расположено. По отзывам пишут, что по центру стекла "сопля" во время дождя. Согласен есть такое дело. Но меня почему-то не напрягает (включение дворников на паузу помогает не замечать). Устойчива в поворотах несмотря на высокий "рост". Парусности не замечал. Едем дальше, следующий отзыв напишу при пробеге 15000 км (ТО-1). Всем удачи на дорогах. С уважением, Петр

О новом Логане пока ничего сказать не могу, нет пробега. Немного о проданном Рено Логан 1,4 МТ 2007г.вып. После ВАЗ-21099 лучшие ощущения посадки и вождения. Задний обзор показался хуже чем в 99, потом привык. Пассажиры заднего сидения были рады простору. Багажник великолепный только дуги немного мешают. На трассе как держится автомобиль мне понравилось, я не лихач но выжимал из авто медленно без резвости 160-165.Резина на старой была очень узкая, пришлось для зимы широкую корейскую не шипованую покупать. На новой нормальная. При нашей погоде может и не придётся в зиму переобуваться, там будет видно. Машина понравилась - обновил.

Авто, в общем-то не плохое, особенно чувствуешь это, когда продал его и пересел на старую 99-ку. Вместительный салон, удобное управление, огромный багажник, !!мягкие педали!!, хорошая обзорность. Продал по причине отсутствия денег, машина была кредитная. Когда брал - не было 16-ти клапанных. Тачка, конечно не идеальна, НО гораздо лучше любого АВТОВАЗА. Цена не сильно больше, зато комфорт и качество на порядок выше. Не нужно сравнивать эту машину с 5-летними БМВ и Меренами - б/у машины разные бывают. Основной конкурент - Фольц поло седан. АвтоТазы - рядом не стоят, лучше не брать. Я езжу на 99 только по фин. необходимости. А лучше сами покатайтесь - почувствуете разницу.

Неприхотливый, надежный трудяга. Отечественный автопром за ту же цену и рядом не стоял. Очень просторный для пассажиров, вместительный багажник, только проем маловат по вертикали, не все, что могло бы поместиться, пролазит сквозь него. Широкий диапазон потребляемого топлива, 92-98. В основном использую 92-й, 98-й не пробовал, а так нет разницы, на 92-м порой даже лучше, вчера только на трассе выдал средний расход 5,1л/100 на скорости 90. Аэродинамика подводит, на больших скоростях резко растет расход топлива, на 120 за 8л/100 переваливает. За все время ни разу не доливал тосол, практически не меняется уровень, масло, тормозуха, жидкость в гидравлике - тоже самое (масло - только замена, расход не замечен). Еще бы бензин с омывайкой не доливать - суперское авто было бы. В холодное время при полном салоне заднее стекло запотевает без подогрева. По сравнению с предыдущим ВАЗ-2107 - скучная машина, для обслуживания требуется специнструмент. Купил, но по делу не пользовался, только из любопытства. За счастье - поменять расходники и залатать проколотое колесо, чисто супружеский долг отдает, без изюминки. Да, обзор через заднее стекло плохой из-за высокого багажника, вот где пригодилось умение ездить задним ходом по зеркалам, благо в моей комплектации они большие. Особо следует отметить неубиваемую подвеску, для наших дорог - самое то. На дороге очень устойчив, если дорога прямая - руль можно и не держать, хотя не советую этим увлекаться, на дороге всякое бывает.

Танк, с неубиваемой ходовкой!!! Высокий клиренс, пролазиет везде, на личном опыте убедился, так же на личном опыте едет он 182 км\\ч дальше не знаю, был остановлен. Ходовка отрабатывает по полной, даже не слышно как на кочках её трясёт, чего не скажешь например о Спортадже. Единственный минус - это дизайн, но и это решается. Ставишь машину на диски, тонируешь И логанчик преображается! Вообщем клёвый автомобильчик, но хотя с нынешней его ценой, лучше немного добавить и взять что то поинтересней!

отличная машина за свои деньги, салон просторный, и сзади тоже. Подвозил как-то друга на заднем сиденье, его рост в районе 2 м, он сидел и удивлялся простору-почему ноги никуда не упираются, и голова в потолок тоже не упирается. Багажник очень большой, длинномеры тоже приходилось возить, снимал спинку заднего сиденья и никаких проблем. Никогда и нигде не подводил, зимой в морозы заводится без проблем, в ремонте прост, сам ремонтировал подвеску переднюю. Единственный напряг был у меня-это движок 1,4 очень слабый на обгонах по трассе, особенно когда едешь не один, а так все окей, расход топлива оптимальный. Бака 50 л хватало по тассе на 900 км при скорости 100-110км/ч с тремя челами на борту. Машиной в целом остался очень доволен, но ввиду обстоятельств пришлось продать в прошлом году, первый человек который пришел смотреть, он и купил.