637 отзывов о Renault Logan

Всем доброго времени суток, уважаемые читатели!Я являюсь владельцем Renault logan MCV. Автомобиль был куплен в салоне, в августе 2015 года, румынская сборка, 1.6 бензин, механика. Машина бралась исключительно для работы. Да данный момент пробег авто составляет 40 000км. За эти почти 2 года эксплуатации я выявил достоинства и недостатки данного авто, они будут базироваться исходя личного опыта. Начну по порядку.ПЛЮСЫ:- Приятный дизайн у машины- Высокая, клиренс 17.5 см- Вместительный багажник- Для своего сегмента, довольно много места в салоне- Золотая середина подвески, не жесткая и не мягкая, что придает еще больше собранности автомобилю при движенииМИНУСЫ:- Расход топлива, 9-10 литров по городу где нет пробок, не о каких 7.2-8 литрах(смешанный цикл) не может быть и речи как заявляет производитель, и как бы не стучали по груди менеджеры автосалона Renault- Машина толком не едет, а если еще её загрузить и включить кондиционер, готовьтесь толкать- Машина не стоит своих денег вовсе- Сложно назвать надежной машиной, уже есть проблемы на пробеге 40 000- Дорогие оригинальные запчастиОТ СЕБЯ:Первый год после покупки, машина ездила нормально без всяких проблем. Но когда наступил второй сезон зимы, вылезла проблема, машина начала заводится с 3-5 раза, а если и завелась, её колбасило и дергало не по-детски, и после прогрева вроде проблема пропадала. Я подумал, ну мало ли, морозы и т. д, но хочу отметить, что на в первый зимний сезон такого не было!И вот наступила теплая пора года, и проблема всё равно осталась. Заводишь если на холодную, с машиной не понятно что происходит. Я конечно звонил в автосалон еще зимой, но мне там сказали, что скорее всего из-за сильных морозов. Не давно возил машину до специалистов(не с официального дилера), там грешили на топливный фильтр, но он был поменян на 35 000. Оставив машину на сутки, нашли в чем проблема, брак прокладки на двигателе(именно сам состав материала). Было и это поменяно, но проблема не пропала. Вообщем, что-то с топливной системой, что конкретно, все затрудняются ответить, даже официальный дилер.Если у машины на таком раннем пробеге уже есть проблемы, то надежность в целом уже говорит само за себя.Машина покупалась за 13 300$, что и есть очень дорого для такой машины. Очень жалею что не купил Toyota Corolla или Auris в универсале(у нас они японской сборки), они в базовой комплектации стоят примерно 16 000$, а там уже в базе есть все что нужно. Только Toyota и Renault это машины не сравнимые. Уверен, Toyota ездила и ездила бы, без всяких проблем. Что и вам советую, не наступайте на те же грабли, и хорошо подумайте перед покупкой данной машины!Так же читайте мой отзыв за Renault Logan 2011Надеюсь, мой отзыв был для вас полезным, и вы нашли в нем что-то новое или интересное!Удачных покупок и как можно меньше поломок!

Огромный багажник, большой салон, неприхотливая, хорошая ходовая. У меня с 2008 года слава богу ничего серьезного не было. Машина прекрасна для рыбалки, охоты семейных поездок, перевозки грузов. Имеет двигатель 1.6 литра 8 клапанный но при этом расход по городу около 8 литров. Замена масла и фильтров через каждые 15 тысяч лучше делать сразу и диагностику ходовой и ГРМ. Задние сидения полностью раскладываются либо все три сразу, либо два, либо одно-тогда в машине можно жить или перевозить что то огромное. В багажник можно грузить пол тонны (по паспорту) плюс везти с собой прицеп тоже пол тонны, в итоге везем тонну на легке коробка на это и предназначена машина становится плавной и в меру мягкой на скорость почти не влияет

Приобрел я свой логан в 2012 году с двигателем 1.6 и 16 клапанами. Брал новым с салона . Впечатление после ваза до этого был ваз 2115 просто будто пересел с гремучего ведра с болтами на что то более мягкое и тихое. Согласен со многими что другие иномарки намного тише но все же разница огромная. Двигатель у моего логана от рено меган еле уловимо шуршит а не рычит и гремит как на вазе. Салон просторный обзор хороший всяких регулировок по минимуму. Кто то говорит что это дедушкин вариант спорить не буду может и дедушкин но я несколько раз в неделю езжу на дачу и с собой набираю много строительного барахла даже кирпич был. до сих пор вожу дрова в багажнике на дачу так как у нас вдоль дороги часто опиливают деревья я набираю уже пиленых дровишек. По обслуживанию масло каждые 10000. Передние стойки амортизаторов . Передние колодки вместе с тормозными дисками. Шаровые опоры. Уже заменил резину летнюю и зимнюю. Еще около года занимался частным извозом. Машинка полностью себя оправдывает расходники недорогие. Мне не очень повезло с авто у меня на машине в районе задних дверей с низу отлетела краска до металла. Кстати кузов оцинкован уже 2 года нигде не гниёт хотя краски нет

Так жизнь ко мне повернулась, что пришлось пересеть на этого бодрого синюшного коня)В целом впечатления от машины есть отрицательные, есть положительные (но их мало)Если Вы пересаживаетесь с таза на такое вот чудо, то будете довольны, если с чего-то более менее комфортного, то будете разочарованны.Если отбросить эмоции, то1. ДизайнНу тут мало позицива. Квадратненький такой неандерталец. Как снаружи, так и внутри. Ну это конечно на любителя. Но мне не нравится.2. Надежность. Вот это самый большой его плюс. Машина прошла 165 тыс км и все отл. Меняли только расходники. На 130 поменяли помпу и грм, на 158 стойки и тормозные дикси по кругу + опрные подшипники + подушку двигателя.На 165 примерно отказала кнопка звукового сигнала. решается умелыми руками и паяльником. В инете есть мануалы на эту тему.Кузов особо не ржавеет. Есть несколько мест, где краска просто отвалилась (что само по себе немного удивляет) но ржавчины нет. Со временем переломились провода в водительской двери, как следствие перестал работать датчик открытия двери и динамик.3. Комфортноть.Отсутсвует. На 140 км/ч чувствуешь что страшно, а на 150 очень страшно... все шумит, как будто в ракете. Хотя тут как всегда все относительно. Волей судьбы ездил неделю на ваз2115 и потом опять сел на логан. Так он мне показался просто верхом комфорта. Кондей нормально дует.Зато вместительный баГажник :) сменные колеса всегда вожу с собой. Все влезают и еще место остается для сумок.4. Управляемость и динамикаНу в целом пойдет. Если Вам просто попу возить и особо претензий нет то норм. Разгон медленный, в потоке мне не комфортно. По трассе как уже писал шумно. На дальняк будет тяжело. Зато по бардюрам и кочкам отлично прыгает. Парковаться можно не хуче чем на внедорожнике)5. Безопастность. Смотрел ЕвроНКАП и так ролики по ютюбу где логаны попадают в аварию. Стало страшновато. При сильном ударе шансов маловато...

Такой автомобиль, является рабочим у моего друга. И ему часто приходится проводить время за рулем. За все время эксплуатации, а это более трех лет, он ни разу не ремонтировал свой автомобиль. Что говорит о хорошей живучести данного автомобиля. Я тоже успел оценить Renault, и мне он тоже понравился. Этот автомобиль попадает под категорию цена-качество. Довольно доступная цена, за которую вы получаете комфортный и надежный агрегат. Внешний вид тоже довольно привлекательный. Что больше всего мне нравится в данном автомобиле, это то что у него тихий салон. Даже по нашим дорогам, пластик не издавал неприятные шумы. А это для меня самое главное. Потому как я люблю получать удовольствие от поездок. Так же салон очень теплый. Автомобиль отлично управляется, и если кто ищет хороший вариант для первой покупки, то я советую Renault Logan. Я от этого автомобиля в восторге.

Недавно катался на данном автомобиле 2013 года выпуска с автоматической коробкой передач, объём двигателя 1.6 литра (82 л. с.).Все любят Логан за его подвеску, она действительно создана для наших дорог.Все не так радужной с кузовом. Несмотря на то, что автомобилю 3 года на порогах уже начинается коррозия. Это связано с тем, что пороги постоянно находятся под ударом. Залезая в салон невольно задеваем пороги, лакокрасочной покрытие стирается, а соль на городских дорогах способствует большей коррозии.Торпедо все также немного гремит. Но в целом салон отличный, с довольно неплохими сиденьями.Двигатель с пробегом в 60000 километров не подводил. Но проблем с ним и не должно быть.За довольно короткое время автомобиль зарекомендовал себя как очень надёжный и доступный автомобиль.

Машина неплохая. Достаточно надёжная и экономичная. Очень дешевая в обслуживании. Обладает высоким клиренсом, что не мало важно для наших дорог. Очень много места на заднем сиденье. Подогрев сидении

Купить можно , но для бюджетного авто дороговато .

Купили у официально дилера Рено 2 Черную жемчужину, пробег 5300 после пробега 2500 начались шумы под капотом что никого не радует.

Пробыл у меня такой Логан ровно 2 года. Проехал на нем 180 тысяч. Перечисляю поломки, которые произошли за это время:1. Лампочки передние сгорели-5 штук2. Опоры шаровые убились-2 штуки3. Сцепление накрылось-1 комплект (заводской брак, умерло на 20 тысячах)ВСЁ !!! Больше ничего. Абсолютно. Эксплуатировал его в такси. Правда, ездил один на нем. Два года городского режима в любую погоду, каждый день. Такой машины по крепости не выпускали с 90-х годов. Двигатель работал все 180 тысяч пробега на пропане, ни одного датчика не вышло из строя, ни разу не загорался "чек", даже когда свечи еле дышали.Резюмирую: внешне, конечно, не ролс-ройс, но за цену, сравнимую с отечественным автопромом - просто лучше не придумать. Для любой работы, возить всё, что угодно и где угодно. Если нужен рабочий мул - только Логан.ПС: чуть длиннее четвертую и пятую передачу и по трассе тоже было бы приятней ехать.

Не знаю о какой легендарной надёжности идёт речь в этих машинах. На 15000 при прогреве в буквальном смысле запрыгали обороты, меняли прокладку на голове. В 30000 потекло масло из коробки через сальник шрус, ремонт. 50000тыс потек сальник уже двигателя масло капает на ГРМ...ппц !!! 60000 снова плтекли сальники шрус, передние правые колодки стали заедать. Офицалы руками размахивают это болезнь у них типа. К этому всему добавить можно непонятный стук при низкой скорости на ровной дороге в передней подвеске. На что официалы сказали меняйте резину. Так вы такую резину продали! Я уж думал уж хотя бы до 100 тыс у хорошей машины таких проблем не должно быть. Фигня машина в целом. До этого была семерка, что бы там потекло масло. 350 тыс прошла ничего такого.

Езжу с нуля 11 лет , ни разу не подводил, пробег 167500, пару раз меня шаровые, раз ремонт задних фонарей по электрике.Сел после десятки ; небо и земля;.

Денег своих стоит,только в базовой комплектации.Но такая экономия на всем буквально раздражает за авто за 500 т. р.

для Крыма машина стоит денег.При ценах на запчасти и ремонт- обслуга дорогая

Катаюсь на Логане 9 лет - настоящий ДРУГ и работяга!

Машину брал новую в 2013г. В принципе машина хорошая для своих денег.Правда подшипники передние задолбали,но нашёл нормальные и проблема исчезла. А так наконечники за 145000км,поменял 2раза,шаровые-тоже 2раза. Всё остальное в норме,а ,пардом,модуль зажигания поменял,но сам виноват,свечи долго не менял!

Простенько и со вкусом. Была первой машиной, если бы не ДТП - попался столб посреди машины - ремонт выходит от 100 до 200тр,

Машина на четверку, Цена не конская. Радует просторный салон. После 03и 09 - класс. правда не ездил на иномарках, с ними не буду сравнивать.

хорошее бюджетное авто . правда в базовой комплектации совсем ничего нет. кроме гур и авс. до него был в старом кузове , там было все кроме бк. обзорность на старом логане была лучше , там даже капота не видел сидя за рулем ( рост 182 см) . говорят , это все мышечная память , привыкнешь ! привык и считаю его очень неплохим в своем сегменте. для доставки тела из пункта А в пункт Б по городу лучше и не надо . за такие деньги !

В своем классе и за эти деньги отличный авто Езжу пять лет и ни каких проблем За это время семь раз до Анапы и обратно по дорогам разной убитости и хоть бы скрипнула