| Универсал | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 75 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
качество сборки
Купил с полуумершим расходомером воздуха, снял поддон поставил на новый герметик (прокладка по какой-то причине не предусмотрена), поменял уплотнительные кольца на радиаторе печки и на одном из тройников системы охлаждения, заменил один рулевой наконечник. Практически все делал сам. Все давольно просто.
Была куплена в конце апреля сего года в Германии. Особых проблем не доставила. Откатался почти 30 тыс.км. Впечатления только хорошие. Для машины 9 лет от роду очень хрошо сохранилась. Сбитая подвеска малость жестковата, но для наших широт это не плохо, потому как до этого был у меня Citroen ZX 1,9D 1996г.в. он был помягче но ездить приходилось на много аккуратнее, чтобы подвеска не уходила в "пробой". Постоянно езжу далеко, в долгой дороге не устаешь, так что с эргономикой все в порядке. Расходники все меняю самостоятельно включая ремень ГРМ (замена ремня ГМ заняла примерно 1-1,5 часа). Обслуживать очень просто - все доступно и просто меняется. Смутило только отсутствие круиза, но данная порблема просто разрешается имея в кармане лишних ~80 американских президентов. Летом средний расход (город+трасса) около 5 литров что не может не радовать, зимой немногим больше. При -19 градусах завелась без проблем, пока больших морозов не было. Всобщем пока получаю удавольствие! И всем желаю того же!
Из минусов могу отметить только особенность данного двигателя (Y17DT) - в мороз долго греется.
С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ 2011 ГОДОМ!!!! Всем удачи на дорогах!