| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 180 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
шумоизоляция
Вот теперь о плохом: 1. Вышел из строя датчик уровня охлаждающей жидности.(ОД поменял без проблем). 2. Питерская сборка все же не очень- зазары в в кокпите не равномерные. 3. неудобно заливать омывающую жидкость, приходиться использовать лейку. на этом все. Совет машину стоит своих денег.
Здравствуйте, хочу с вами поделиться своим мнением о новом авто, скажу сразу, опыт вождения других иностраных авто начался с хёндей и до мицубиси аутлэндр. Выбирал автомобиль долго, просмотрел все существующии на сегодня известные марки (до 900 т.р.). Выбор остановился на опеле астра. Итак первое, и самое главное впечатление произвел дизайн как внешний так и внутренний, другие новинки не оставили вкуса новизны(было ощщущение что все это уже где то было). Второе, это наличие практически "всех" доступных электронных систем, что по моему мнению в эпоху мобильников и айпедов, должно быть нормой у все авто. Третье, как бы не ругали марку опель, это одна из немногих компаний которые стояли у истоков автомобилестроения, имеет колоссальный опыт.
Новый авто пришлось эксплуатировать в осенне-зимний период(скажу сразу ESP+ неоднократно"спасала жизнь"), машина оказалась очень маркой из-за улучшенной аэродинамики, большой плюс устойчивости на любом покрытии. Порадовала шумоизоляция салона, на подкачали подкрылки слышно все камушки. В целом машинка оказалась довольно комфортная как в городе так и на трассе. Благодаря увеличенному клиренсу спокойно паркуюсь на бордюрах. Был интерес проверить максимальную скорость, так вот при полной загрузки (5 чел+багаж) паспортные 221км/ч машинка набрала легко, при этом в салоне все так же можно было разговаривать в полголоса.