15 отзывов о Nissan Sunny 2001 года

Мы покупали Ниссанчик 8-летним. Выбирали машину с автоматом из-за того, что я училась в школе вождения и на механике ездить не хотела, а в то время у нас был Опель с механикой. А правый руль искали из-за того, что были ограничены в деньгах, а хотели качественную машину.Когда мы увидели этот Ниссан, влюбились в него с первого раза. Нам понравилось в нем ВСЁ! Красивый кузов, салон, климат-контроль и удобный автомат. Купили его не раздумывая. Муж привык к правому рулю буквально за 20 минут, у меня не было опыта вождения, поэтому было все равно, с какой стороны руль.И вот мы стали обладателями Ниссан Санни 2001 года! Счастью не было предела. Машинка ооочень качественная, только слабенькая шумоизоляция. Но, возможно, мы придирались. Запчасти муж покупал через интернет по вполне приемлемой цене. Приходилось менять только расходники, резина на нее недорогая, т. к. 14 размер. В управлении машинка легкая, габариты стандартные. Поставили задний парктроник и с парковкой проблем никаких. Ездили на ней и на дальние расстояния, и на близкие. Не подводила ни разу! Ездили мы на ней больше 3 лет, но всегда хочется чего-то более нового и лучшего. А еще мне неудобно на ней заезжать на рабочую парковку из-за руля. Правда продается она долго. Может, цена дороговатая, а может людей правый руль смущает. Но дешево ее не продадим, она в хорошем состоянии.

Отличный японский авто. Говорят: "Купил Ниссан - купил мотор, это так и есть всё работает как часы. До Ниссана у меня была пятёрочка, но с ним даже ни в какое сравнение не идёт. Машина досталась в хорошем состоянии, пришлось заменить все расходники и все жижи, всего-то и почистить, и помыть салон, затонировать литьё, па ставить и машина приняла свой надлежащий вид.Кондиционер, от которого я по началу простывал по неопытности. В принципе просторный салон. Гур АВС Подушки безопасности. Просторный багажник. Жесковатая подвеска, да это плюс для наших ушатаных дорог, особенно весной и осенью. Умеренный аппетит 8-9 л на 100 км с кондёром.Минусы. Единственный минус - это наверно стартер туговато крутит на морозе.Отличное соотношение цены и качества. Чем брать отечественный авто хлам даже новый и пить чаёк в сервисе и ждать когда тебе заменять на новом неезженом авто тот или иной агрегат, нужно подумать, а не купить ли мне японочку и каждый раз садясь в неё ловить себя на мысли, да я сделал правильный выбор.

Владею автомобилем уже три года. Очень нравится японское качество. Уже забыл, что значит сломанный автомобиль. В любую погоду он всегда меня везёт куда я захочу. Путешествовал на нём в разные города, ехать очень приятно, дорога переносится легко, километры пролетают незаметно. Автоматическая коробка и кондиционер это спасение для больших городов с длинными пробками. До этого владел русскими автомобилями с механической коробкой и часовая поездка домой по всем пробкам изматывала больше, чем весь день на работе. На Ниссане я еду и отдыхаю. В салоне играет приятная музыка, тело обдувает прохладный ветерок и плавно передвигаясь в потоке теряется ощущение времени и пространства. Машиной очень доволен и рад, что приобрёл именно её.

При сравнении с одноклассниками вполне конкурентный автомобиль. Двигатель и АКПП весьма надежны. Подвеска жестковата в угоду улучшению управляемости. В обслуживании не прихотлив. Для эксплуатации в условиях города, изредка за город, вполне устраивает.

Машина представляет собой бюджетное решение - 4 места, кузов - седан, КПП - автомат, есть электрические стеклоподъёмники, кондиционер и регулировка зеркал. Правый руль.

Привет! На Ниссан пересел после десятки. У меня как и у всех дальневосточников – Саня-праворулька. Выбирал между Цивиком и Фамилией, но тут подвернулся вариант с Саней. Я первый хозяин в России. По приходу машины сразу поменял масло, свечи, антифриз, воздушный фильтр, поставил сигналку, купил новые коврики, сделал диагностику движка. Пробег был 35 тысяч, может, смотали, но судя по состоянию машины, не намного.По вождению. Идет вяловато, 105 лошадей совсем не чувствуется, но после первого ТО, когда почистили ей внутренности, стала заметно резвее. Автомат тупил и тупит (но это не только у Ниссанов), но зато как Саня ходит в гололед, полный привод, АБС и хорошая резина бриджстоун, рекомендую, вытягивают почти везде. И впервые появилось ощущение безопасности, чего не было на десятке. Необычно высокий дорожный просвет для седана был еще одним аргументом для меня, что я правильно сделал, что выбрал Санни. Машина - совсем не гонщица, зато не стыдно в ней ездить самому и знакомых возить. Что заметил – не выглядит дешево. Когда коллег-женщин подвожу до дома, и кто-нибудь из них обязательно скажет про классный внешний вид, или что в машине очень тепло и уютно (зимой), прохладно и уютно (летом), прямо бальзам на душу. У меня кожаный салон, печка фигачит мало не покажется, кондей нормал, тонировочка, подсветочка, зеркала с электрорегулировками, музыка, действительно, очень уютно. Автомат не дерганый, едет плавно. Подвеска чисто японская, не для наших дорог, зато приучает водителя к аккуратности и внимательности. ГУР руля - просто песня после десятки, нет слов, одни слюни. В салоне свободно без напряга помещаются четыре человека, но задние сиденья хуже по комфорту передних.На больших скоростях (а большая скорость для Санька 130) машину раскачивает и пассажиров укачивает, но с этим ничего по ходу не поделаешь.Зимой у нас в Биробиджане средние температуры минус 25, и первый раз в такой мороз завелась с первого раза, но потом стала капризничать. Теперь ставлю по таймеру на прогрев каждые 4 часа. К слову, то что машина не новая, дает о себе знать именно зимой, и стуки какие-то вылазят, и пластик салона скрипит, двери плотно не закрываются. Летом такого нет, оттаивает).За полтора года наездил на Сане 70 тысяч км, не обошлось без заездов в сервис, а як же...Сразу, как только начался стук, особенно на убитой трассе, в сервисе подтянули рулевые рейки. Потом пришлось менять рулевые тяги и наконечники, колодки. Фильтры и масла я считаю как расходники, масло лью синтетику кастрол. Все спорят насчет расхода бензина, у меня не больше 11 литров даже зимой с печкой и с кондеем летом. Не поменянный фильтр увеличивает расход, проверял на себе. Но это факты. А если в целом, то Саня – достойный авто за небольшие деньги для начинающего автолюбителя, неизбалованного отечественным автопромом. Машина, на которой не стыдно ездить, и в то же время не жалко стукнуть. Что бы мы без соседей-японцев делали... Теперь-то я привык к хорошему и ищу лучшего, сейчас поглядываю на Ниссан Блюберд.

Первая иномарка (да еще и прулька) хотел Тойоту "RAUM" не нашел, пришлось из доступных авто выбирать и взял Санни (у друга такой-же) Сел, поехал, чего-то не хватает (3 педали))) руль тоже не там ))) но обзора вполне достаточно даже для 1 раза...при первом торможении чуть не боднул руль (тормоза жесть)) вместо поворотников первое время включал дворники ))) Сейчас привык, и вспоминаю первое знакомство с улыбкой. Машинка понравилась, всего в меру, но к сожалению нигде нет часов (только если на магнитоле) упакована в штатном варианте достойно ЦЗ, АКПП, ГУР, АБС кондей и электрозеркала, что очень удивило стоит не ремень ГРМ а цепь ( по отзывам живет долго до 500 000 легко доживает)..в штатном варианте в багажнике лежит докатка, но в нишу легко вмещается полноценное колесо на 14. Зимой при - 25 и больше отказывается заводиться, но автозапуск через 4 часа на 20 минут проблему устраняет. Вполне спокойно переносит волны на дороге, но очень не любит мелкие трещины и стыки...расход умеренный 7-9 литров АИ-92 по городу (а под капотом 105 кобылок) на трассе машина показывает всю себя на 100%, дорогу держит на 10 из 10..адекватно реагирует на руль, во время обгонов способен резко ускориться и практически мгновенно остановиться, не плавает и не елозит (едешь как по рельсам).В салоне тихо, но шумоизоляцию делать по любому надо. Ездим по очереди с женой ( у нее стажа 4 месяца) ни она ни я, " Саньку" не поменяем ни за что, ни на одно чудо родного автопрома. ТО прошли за 20 мнут...может повезло а может еще что но к фарам претензий не было, по всему остальному вобще вопросов не задавали, с момента покупки проехали больше 10 000..полет нормальный.

В эксплуатации санёк был 4,5 года. Ничего плохого о нём сказать не могу. жестковатая подвеска, немного тесноват для дальних поездок. Посадка низковата.За всё время наездил на нём около 70 тыс. км. 2/3 - по городу. Два раза ездил семьёй на дальние расстояния . Машина показала себя по проходимости (мокрая глина) и по расходу топлива с положительной стороны.Когда продавал, в душе кошки скребли. Не жалею, что приобрёл и ездил на нём.По соотношению цена-качества - отличный городской авто.

катаюсь уже третьий год .разгон приличный .вот только посадка низковата все кочки твои.для петерых уже места моловато.вчетвером в самый раз.проходимость для шосейного автомобиля просто супер .проезжал там где и девятка встает.для этих денег отличный авто.дешево и сердито .расход по трассе умудрялся проехать 1200 километров на 65 литрах но если ехать не больше 90 км в час правда обидно когда тебя все обгоняют но это был эксперимент

Купил это ведро с болтами за 180000 2001 г.в. полтора года назад полноприводжный, ни чего хорошего не испытал, жрет бензин, тихоход, теперь не могу продать. Выбрать его мне помог мой родственник, теперь мы с ним из-за этого не разговариваем практически, так как при встрече я предлогаю ему забрать его обратно. Вроде поменял все фильтра в машине, промыл инжектор, но в итоге ни чего не помогает, правда на нем при покупке был установлено газовое оборудование, которым я практически не пользуюсь. хелп ми плиз

автомобиль мне нравится хотя казался по началу не казистым пригнал сам с владика поставил мухобойку спойлер литье противотуманки и машина супер сьездил три раза в киров 4500км в одну сторону и не разу санька не подвел а по поводу подвески что у саньки слабоя так кто говорит пусть купят краза у него сильная подвеска или надолго дураку стеклянный уй ездить надо с головой

Была до этого отечественная пятнашка! Купил себе Nissan Sunny сингапурца! Небо и земля! Автомобиль в целом хороший! Цена с запчастями и их заменой в сервисах меня радуют! Ходовая очень проста в обслуживание! На трасе ведет себя отлично! Держит дорогу хорошо и максимальная 200 км! В городе также хорош! Расход умеренный! Неровности сглатывает на 3,5! Но это сказывается из-за жестковатой подвески! В 30 градусный мороз заводится без запозданий! Пришлось сразу поменять резина с дисками! поставил Вредештаем HJ TRAC! Всю акустику! Заменил все штатные колонки на jbl! Поставил магнитолу Мистари DVD! И саббуфер на 400 ват! Звук что надо! Ну и сигнализация с автозапуском поставил! Вообщем-то автомобиль я доволен!

унитаз, расход 12 л на100 причём не важно трасса- город, запчасти как будто их челноки каждую отдельно из японии возят,после русской девятки конечно сказка,а на общем фоне начинаешь понимать что лучше бы добавил 50-60 тысяч и купил тойоту, как только с расходом не боролся, ничего не помогает,

В общем машина хорошая, конечно это вариант бюджетный, но безспорно данная модель б/у лучше новой отечественной. Комфорт нормальный, НО подвеска очень жёсткая - японцы ... Плюсы: экономичность как в топливе, так и в запчастях, плюс надо ездить с пониманием, что это не вездиход и следить за машиной и тогда всё будет хорошо!!! ))

Машину мы купили год назад, и после отечественной десятки конешно кажется раем, но потихоньку стали проявляться все плохие и хорошие качества Автомобиля. Начну с плохих. Печка дует не сильно горячим воздухом и всегда приходиться направлять на лоб. стекло а то запотевает в считанные секунды.Второе На наших дорогах ездить не одно удовольствие на маленьких кочках все отдается на салон, на бальших пробивает стойки.Но на ровном асфальте ведет себя очень хорошо маленький крен.Автомат немного туповат или рвет как порш или грузится как ока.Хорошие черты: во первых это приятная езда на ровной дороге. Хороший разгон и управляемость, угол поворота. КОРОЧЕ МАШИНКА НЕПЛОХАЯ ДЛЯ ГОРОДА НО ДЛЯ СЕЛЬСКОЙ МЕСТНОСТИ НЕ ГОДИТСЯ.