дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость, шумоизоляция
Таксь... Ну тут тож будет очень много написанно!!!! Вопервых расход топлива, 13 литров по городу... раньше 11 хавала, после расточки стала 13 хавать... дороговато ездить... Далее... Ходовка, особенно передок убивается чуть меньше чем за год, ну правда дорог у нас в городе хороших net :( вернее они есть, все центральные дороги новые, но стоит только на район попасть на любой и всё... dorog.net Убиваются саленблоки, амортизаторы, шаровые, рулевые, резиночки все.... вобщем передок раз в 9 месяцев делать нада... Задок нетак, но поскольку он легкий и рессоры стоят, аммортизаторам приходит быстрый конец... тож дето на год хватает... Запчасть млин дорогие труба, колодки на перед 40$ стоят хорошие, а они убиваются при моей езде за пол года... Чуть грязь и задний привод с лёгкой попкой этой машины подводит нараз... зимой без шиповки лучше в гараже машину держать, иначе на любой реальной горке стоять придётся и скатываться назад... Под резинками держащими стёкла заводится коррозия, приходится чистить и подкрашивать постоянно. За день обильной езды устаёт спина на этом маленьком японском млин седении и болят руки (гидроусилок просто необходим для этой машины!!!) на 76 бензине ездить нехочит только 92 подавай а то и 95. В передних дверях некуда поставить хорошие колонки, только надстройки для них нада делать, а в торпеде места под динамики очень маленькие... Если нет в салоне печки, зимой там просто морозилка, нехватает печки передней... поэтому папик кинул жигулёвскую печку под сидения, выводил трубочки, укрепил всё хорошо и окуратно, а вот летом в салоне жараааа.... у нас только с одной стороны окошко открывается... но при условии люка и в салоне думаю будет попрохладнее... Самое плохое, при выходе из салона через одну из боковых дверей люди бьются головой, я даже там сделал вставки из ворсистого ковра, чтобы нетак больно было... Ну впринципе всё!!!
Хороший микроавтобус, 9 лет папик ездил и я вот уже четвертый год катаюсь. Возили всё, от пассажиров до полного салона картошки и капусты, выдержала маздочка отлично. В первую очередь хочится отметить маневренность этого микроавтобуса, темболее если он снабжон гидроуселителем руля, лично я разворачиваюсь во дворе со сдандартной шириной дороги с третьего раза, как впринципе и на легковой машине. Также немаловажно отметить то, что бензиновый вариант с двигателем обьемом 2.0 очень приемистый, если трогаться со второй скорости (как я обычно это и делаю) то можно потягаться с классикой жигулей, максимально разгонял 150 км в час, но страшновато, вопервых ветер может на такой скорости хорошо кочнуть, и неизвестно удержу ли я машину если попаду в ямку или на кочку хорошую на этой скорости. по трассе 130, на обгон 140 летаю нормально... машина дорогу держит хорошо и при резких поворотах, занос бывает только при резком торможении, задницу начинает в лево тянуть. Салон обезшумил, сделал потолок почеловечески, сидения стоят с девятки передние 5 штук в салоне. Большой плюс этой машины, что она входит в гараж со стандартными воротами. На вид вроде такая маленькая а двух комнатную квартиру друга за три ходки перевезли в часный дом! Сидения правда снимал все.... Очень радует то что она высокая и хорошо видно кочки и ямы, которые можно без напряга обьехать даже когда кажется что попадаешь в яму полюбому... Нравится мне и внешний вид этой машины, вроде и микроавтобус а смотрица как минивен удленненный. Просто замечательные боьшие зеркала заднего вида. Мотор за 13 лет два раза только делали кап ремонт, на второй раз разтачивали блок. Ходовка... Хм.... о ней ниже ;) Ну еще скажу что очень приятно стало после установки люка на крвшу над водительским и пассажирским местом, вот только пару недель назад его поставил, просто бомба, летом побалдею... Кондишена же нет в этой машине... :(
Sanixs16 января 2007
Смотреть еще 14 отзывов о Mazda Bongo →