16 отзывов об автомобилях

Машина з Німеччини 2007рв. Я другий власник в Україні. Досталась мені з пробігом 180тис. Опит володіння 4 роки, 70000 км. По міняв: ричаги ходової, АКБ, троси коробки передач ДВА РАЗИ!!!, гальмівні колодки. Возив об\'емні та неважкі грузи 50-100 км відстань. Краска по переду й даху дуже лущиться, Двигун приємістий та економічний. по трасі 5,8 змішаний Київ/область 7,8. Піч добре гріє на обертах навколо 3000 під час економного руху - прохолодно. Дуже маневрений. В розмірах L3H3 s паркуватись можно і багато вантажу. Якщо не вбитий рекомендую. Якщо ремонтувати - тетріс ще той, добратись купу всього демонтувати.

Работаю уже не первый год на таком пыжике, и могу сказать, что это явно не коммерческий транспорт. Денег с хозяина она выжимает максимально много, любая машина этого класса намного экономичнее. Мало того, что расход тут огромный, так ещё и качество деталей плохое. Если что-то ломается, оригинал стоит дорого, а по качеству хуже китайских. С подвеской уже устал возиться, вечно что-то сломается, то ступичный загудит, то шаровые, то опорники. И всё приходится самому менять, потому что в сервисе это дорого. С движком тоже ковырялись, уж очень он чувствителен к нашему топливу.

Мне машина очень нравится- экономия на высоте, приемистость -спотривная, объёма кузова хватает за глаза, управление и обзор -прекрасные, шумоизоляция так это же большая коробка -приемлемо, подвеска мягкая и предсказуемая, тормоза отличные. Ну а по запчастям и ценам так не дороже чем у других одногруппников. Кузов без корозии -видать хорошая обработка. ИМХО прекрасная машинка!

Хорошая машина для коммерции. Приятный расход топлива -лично у меня 8 л на 100 км- стоит ограничитель скорости. У пустого, приемистость как у легкового, тормоза отменные. У многих бывают проблемы с электроникой, но быстро лечится. Коробка 6 передач в перед -хватает за глаза для любого стиля езды Из минусов -слабая краска, но металл хорошо обработан и коррозии практически не бывает. Шумоизоляция -ну какая она у грузового буса? Посредственная. Обслуживание на СТО не самое дешёвое, если немного разбираешься в технике ремонт в пределах разумного. А так машина на 90% мне нравится.

Отличная машина в своем классе, экономная, мощная, с привлекательным дизайном!

Бусом дуже задоволений. До Мотора і паливної не торкався. При якісних деталях підвіска ходить від 2 років без заглядань. Розхід від повного до повного близько 8 літрів, по трасі на літр менше якщо потихеньку. Абсолютно за ці гроші машина просто бомба!!! Той випадок коли вона не витягує бабло а заробляє.

Проста робоча конячка. Для роботи і господарства ідеально. Перед цим користувався т4, в ньому набагато менший об\'єм буди, дорожчі запчастини. Рекомендую всім хто хоче просте авто для обслуговування свого бізнесу чи господарства.

Хороший роботяга, невибагливе авто, доступні ціни обслуговування, оцинкований кузов

хорошая рабочая машина. 2,8 д, тяговитый мотор, следить за системой охлаждения, боится перегрева, тянет прекрасно. L2H2, 1500 кг по т.п. тянет 2,5 легко. Можно сразу усилить немного кузов от диагонального скрещивания и все будет ок. Если не грузить более 1,5 с ним вообще ничего не случиться. На пробеге 350т.км. снимал параметры двигателя, все в пределах нормы

Вообщем рекомендую! Хорошая машинка! Главное меняйте вовремя масло и проводите ТО по клапану ЕGR (чистка и смазка)

Робоча конячка, не примхлива до пального, прекрасний розхід, легка в управлінні. Рекомендую всім, хто хоче мати недороге авто для перевезень.

Достаточно надежное авто , комфортное для водителя и выполняющеесвои функции . Тем более за достаточно не большие деньги .

Был у меня Пежо Боксер, 2005 года, мотор самый мощный в линейке 2,8 HDI почти 9 лет, наездил почти 250 000 км. Скажу сразу, общее впечатление от авто хорошее. Кузов оцинкован, мотор проверенный временем (ивеко) очень надежный. Расход около 10 литров на сотню. Если его не перегружать и лить качественные ГСМ - сносу ему не будет. На одометре 420000 км - мотор до сих пор не берет масло (капиталки не было 100%). Правда, лил в мотор только синтетику,а в бак премиальное топливо. Передачи подобраны неплохо: первая позволяет легко тронуться с грузом в гору, а пятая разгоняет машину до 140 км/час при 3500 оборотов коленвала двигателя. (Если пустой, то от легковой не отличается по динамике). Обзор за рулем превосходный, зеркала очень большие и информативные.Теперь о том, что не понравилось. Сиденья ужасные. После длительной поездки болит позвоночник в грудном отделе. При перевозке грузов массой больше разрешенного( а разрешено 750 кг ) разрывает раму задних дверей. И вообще качество подгонки дверей в дверные проемы оставляет желать лучшего. Кулиса рычага переключения "скорости" выходит со строя быстрее самой КПП. Электрооборудование вообще отдельная тема. Несколько раз просто на ходу тухло все и машина глохнет. Оказалось просто пропал один из контактов на плюсе акамулятора под капотом. А плюс там не простой, на нем - плата, от которой расходится еще 5 проводов, некоторые через предохранитель. Короче куча контактов, которые в любой момент могут перестать контачить, особенно в сырую погоду. не очень приятно стать в поле под дождем за 50 км от населенного пункта. Неужели нельзя было сделать эту развязку в кабине или в герметичном коробе ? Вот такой опыт. В принципе, в качестве "авто по хозяйству около дома" наверное лучший вариант. (Я имею ввиду соотношение цена-качество). Любой другой бус либо намного дороже, либо намного хуже. В качестве коммерческой машины не рекомендую (электрика не надежна и очень чувствителен к перегрузам)

хорошая машина по сравнению с газелью и полное г. по сравнению со спринтером . вообщим так себе 50 на 50 .денег сосёт не меренно не успеваеш зарабатывать если б/у за новые не скажу не доводилось иметь новую .

Дуже гарний комерційний авто у своєму класі за порівняно невеликі кошти.

Он стоит своих денег, но любит бережную эксплуатацию...