133 отзыва об автомобилях

Экономичный, но в то же время динамичный дизельный двигатель, низкий центр тяжесть, благодаря которому управлять этим автомобилем одно удовольствие. Очень сбалансированный универсал!

Быстрый, комфортный, надёжный, безопасный автомобиль! Регламентная замена масел, и жидкостей, и ни каких проблем!

Автомобіль емоція.. дуже задоволений користуванням. Динаміка, Дизайн, Комфорт на високому рівні

Отличный авто, как для повседневной езды экономный и маневренный! Ремонтировать пришлось только форсунки ремонт обошёлся в 5 тысяч грн масло берет как и все остальные бмв и вечная проблема с гидроусилителем вторая бмв в 46 кузове и у второй выть начал насос

Бмв 320i . Владел на протяжении года , как таковых проблем не возникало , своевременное ТО каждые 7-8 тыс. , кушала масло где то 1.2л. От замены до замены. Стереотип что бмв ломается не верьте этому . Любители ездить и не ремонтировать будут это говорить вечно. За машиной нужно ухаживать и вовремя все менять , и не будет никаких проблем . Так же желательно при покупке проверить давление масла в коробке если это автомат . Зачастую бывает не меняют масло всю жизнь и ездят так . В таких случая советую заливать не полностью новое а частично примерно 4 л. Масла .

Автомобіль 11 місяця 16 року в кузові F30 FLC/рестайлінг на повному приводі, перше що хочеться зазначити це розхід, він мене приємно вразив тому, що на трасі вийшло 7.2-7.0 л/100 км !! а вразив тому що мотор в даного авто стоїть N20 на 184 к.с. точно такий самий як і в бмв Х3 F25 на 245 к.с. і на х3 я їздив і їздив багато і там розхід виходив по трасі 10-9.5. Що стосується 320,авто досить жорстке і на ньому ви будете відчувати кожну нерівність на дорозі кожен стик асфальту, але коштом такої твердості воно дуже цікаво керується, руль дуже чутний, і в повороти я став заходити на 320 на більших швидкостях, по динаміці не можу сказати що прям ракета, але на спорт режимі авто дуже навіть динамічне навіть можливо нічим не уступає х3 на 245 сил коштом меншої маси. Простір в салоні нормальний, 4 дорослих сидять вільно, багажник на диво великий, помістилося два великих похідних наплічника і залишилося місце, легко поміщається дитяча коляска, звичайна не тростинка, з мінусів я б відмітив дорожній просвіт і можливо шумку хотілося б кращої, також в моїй комплектації стоїть стандартна музика і її , на мій погляд, не вистачає, в загальному, автомобілем задоволений цілком і повністю ! на ідеальній дорозі їхати неймовірне задоволення !!

Очень хороший и удачный автомобиль, но для хороших дорог. Продал из-за низкого клиренса. В обслуживании очень простой и не дорогой. Рекомендую выбирать рестайлинговые модели после 2001 года. Все недостатки уже устранены. Так же выбирать данный автомобиль рекомендую в максимальной комплектации и с 6 цилиндровым двигателем м54 или м57. Два лучших двигателя этой модели. Слабых мест почти нет. Немного идет коррозия по аркам. Нужно обращать внимания.

На ці кошти авто реально стоїть в топі вибору.За ці гроші все в одному:Економність, надійність, динамічність, та комфорт їзди.Головне вчасно обслуговувати по регламенту

Авто, варте своїх коштів. Траса - ідеальне місце для їзди. Комфорт та економність - одні з найбільших переваг цього авто. Підвіска не жорстка, як кажуть ті, у кого немає бмв. По габаритах, як звичайне авто. Машина дарує емоції від їзди. Рекомендую

Експлуатую авто BMW 320d E46 2002р. рестайлінг , динамічне і водночас економне, приємна в кермуванні, ходова достатньо чітко і комфортно відпрацьовує нерівності особливо коли розумно підібранні діаметр коліс та профіль, відмінна шумоізоляція, не старіючий дизайн, якість в матеріалах. Словом автомобілем задоводений, до покупки Е46 екплуатував BMW E39 525і 2000р. Різниця в плані комфорту та плавності ходу не велика, проте Е46 авто понадійніше. Рекомендовано купляти саме рестайлінгову модель, де виправленно проблему з обриванням заднього підрамника від кузова, тому таке зустрічається тільки на дорестайлінгових версіях е46, також є у них проблема із "сходженням" передніх стаканів назустріч одне одному і появляються тріщини на швах приблизно у верхній частині передніх крил, часто використання так званої "розпорки" призупиняє цей процес, також в багажнику нішу під акумулятор заливає водою, там появляється корозія, не рідко і коротке замикання акумулятора, часто пасажири неправильно відкривають двері, а саме як і в багатьох автомобілях тягнуть зовнішні дверні ручки "на себе" і тому ламають та відривають їх, а правильно припідносити ручку "знизу у верх". Ходова служить залежно від стану доріг по яких авто їздить, першими виходять з ладу тяги стабілізатора і після заміни ходять на довго, потім сайлентблоки ричагів та з часом рульова рейка, надійними вважаються шарові опори та рульові наконечники, звичайно якщо вони хорошої якості. Двигун M47N 2.0 дизель 150к.с та 330 Н*м крутного моменту з топливною системою типу Common Rail, тяговитий, середній розхід ~ 7л/100км, з часом виходить з ладу навісне обладнання, фінансово затратні – це турбіна і топливні форсунки. Після покупки своєї Е46, у задній частинні автомобіля появилася тріщина на гальмівній трубці, яка веде до заднього правого колеса, після огляду виявлено, що за 18 років трубки, які до слова не мідні і не алюмінієві, а із звичайно металу, поржавіли і зіпсувались, я замінив їх на мідні, оскільки гальма річ дуже важлива, перевіряєте стан цих гальмівних трубок і при першій підозрі на корозію або не герметичність їх рекомендовано замінити, як варіант на мідні. А так автомобіль відносно не дорогий в обслуговуванні, є хороші аналоги запчастин з помірними цінами, також кузовщина, двигун чи трансмісії все можна знайти на "розборках" за невисокими цінами. Тому хто хоче купити автомобіль марки BMW в кузові E46 – сміло купляйте, але попередньо оглянувши та продіагностувавши автомобіль, зокрема комп\'ютерною діагностикою, оскільки не рідко автомобілі марки BMW агресивно експлуатують, тому рекомендую серйозно віднестись до перевірки BMW перед покупкою. Нажаль таких авто більше не буде, а з кожним днем їх стає все менше,

Отзыв про е92 купе! Хороший авто, для души. Через 10 лет требует 1-2 тысячи долларов, для бмв это небольшие деньги. Задний привод зимой выруливает, нужно приловчиться. 2л для городской езды хватает, на трассе не потягаешься. Особых поломок не было, надеюсь у нового владельца и не будет при должном уходе

Отличный экономичный автомобиль. Резвый и вместительный. Качественная сборка.

В двух словах конечно тяжело сказать всё впечатление про автомобиль. К но постараюсь кратко и емко объяснить свои ощущения и впечатления. Несмотря на то что автомобилю без малого 16 лет но честно говоря за два года эксплуатация Я пытался к нему придраться прям очень сильно но чего-то Сверхъестественного или же не в порядке вещей не было. Прогонял автомобиль для жены из Литвы город мариамполь на момент когда его приобретал у него было где-то 204000. По приезду уже в Украину первое что накрылась Но это болячка трешек этих годов это демпферный шкив коленвала относительно говоря самая дорогая запчасть которую я за 2 года эксплуатации поменял она мне обошлась в 3800. А также перебрал ходовку по переду полностью все стойки пружины и так далее. Что касается ходовых характеристик двухлитровый турбодизель чувствует себя вполне хорошо несмотря на пробег 220 на сегодняшний день то есть заявленные 9 секунд до 100 Машина едет уверенно Несмотря всё же несмотря на большой пробег мотор от замены до замены масла не ест Я лично проводил то от замены до замены вопросов никаких не было. По турбине тоже вопросов никаких нет крыльчатка не болталось не шаталась масло не плевалась и прочие головняки которые могут возникнуть при больших пробегах. По заводским характеристикам двигатель имеет отдачей в 150 лошадиных сил и 330Нm крутящего. Что по моему скромному мнению довольно такие хорошие данные даже на сегодняшний день и этих данных ну для кого-то заядлого BMWшника не хватит Но для спокойной размеренной езды или же когда хочется условно немножко навалить её будет достаточно. По подвеске у нас впереди mcpherson сзади многорычажка и честно скажу довольно-таки жестковатая но упругая и рулится дай Боже какую-нибудь шпильку или Зигзаг на 130 140 машина заходит на ура. Ну и вопрос наверное который волнует всех владельцев или потенциальных владельцев BMW как она крутит дрифтует или нет Если честно я даже не пробовал потому что зачем насиловать машину во-первых это автомат во-вторых дизель но думаю с таким лобовым моментом она способна что то показать. Что касается комплектации оснащения и прочих мелочей это практически у меня была максимальная комплектация только не было кожаных сидений и задних электроподъемников стекол Хотя кому они нужны Но это дело каждого не буду судить только по себе. Если вкратце то датчик света дождя круиз климат всё Это вроде бы мелочи но не большинство даже современных или же автомобилей 20 года не могут похвастаться таким отношением в базе скажем так Хотя уже прошло без малого 16 лет можно было и в базу давать подобная функция Но нет мы за это переплачиваем. Из того что хотелось бы отметить это штатный ксенон на линзы с автоматическим регулировкой Света ну круто Не так ли и самое наверное что крутое Актуально это заднее зеркало с датчиком затемнение особенно актуальна против наших так называемых колхозников которые едут на дешманском ксеноне которые светят в разные стороны и просто тебя слепит и отбивает в глаза. К но я думаю большинство автомобилистов будут согласны чтоэта функция полезная Да конечно есть обычное зеркало с кнопкой которое ты нажимаешь и зеркал опускается но ты теряешь обзорность..Что касается цены и во сколько она мне обошлась в Украине приобретали её в ценник был 3500 и растаможка обошлась где-то 3900 можете сами прибавить эти два числа и понять сколько вышло так называемая под ключ. Ну и что касается самих цен которые продаются в Украине скажем так средняя стоимость Если судить по сайту Авториа данного автомобиля с таким же около пробегом с такими же годами такой же мотором коробкой это 6700 долларов если мне не изменяет память. Ну и от себя добавлю немножко подгорания или вайна Называйте это как хотите люди которые писали цену в 4 заберу четыре с половиной заберут 5 заберу ребят просто посмотрите какая цена сколько она вышла здесь и не пишите людям которые продают такие автомобили в личку то я её за столько то Пригоню или ещё что-то Вы прыгоните сделайте И поймете Откуда такой ценник.

Кабриолет это авто для души и тела. Летом вдоль берега моря, что может быть лучше. Это адреналин чистейший. Авто показало себя с хорошей стороны за 3 года эксплуатации.

Низька, жорстка, їде добре, особливо не ламається, масла мотор не бере, по ходові добра, набирає як для 2-л також дуже бодро .

За год владение авто наездил около 5 тис.км! На протяжению этого времени замечаний нет! Менял ролики ремня, амортизаторы, масло, фильтра, цена запчастей не высокая! На дальние поездки авто отличное или для людей кто любит марку Бивер, остальное мало оценят! Минус; низкий клиренс Плюсы: быстрая, манёвренная, комфортная, вместительная, стильная, ы не большой расход топлива!

Для міста дуже практичне авто, поскільки малі габарити, плюс парктронік та дуже малий розхід палива, як на такий потужний мотор. По трасі в 5,5 л/100 вписувався. Мотор витискаэ 150 кінських сил при вазі авто менш як 1,5 тони.

Це чисто, тачка пацанячка, дуже комфортне надійне та найкраще авто всіх часів

Владею 1год и 3 месяца, брал б.у из германии у перекупов, 2.0 турбодизель -184 л.с. . Очень доволен машиной, бмв, это масса впечатлений от езды на ней. Разгон, динамика, моментальная реакция на нажатие на педаль газа, коробка восьми ступка. Кто любит бмв он, понимает, о чем речь. Один небольшой нюанс-3ка немного маловата как для меня, посадка и выход из машины не очень удобно, сильно низко сидения. а в общем авто просто супер. Всем рекомендую. Лучше бмв может быть только новое бмв.

Крепкая надёжная резвая и не прихотливая 3-ка. Очень доволен, дешёвая по запчастям