дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника
300 тыс.км 10 л / 100 км Семья
4.8 Отлично
5Управление
5Надежность
5Комфорт
5Цена
4Дизайн
Чудовий автомобіль , користуюся 10 років, другий власник, шумоізоляція норма, запчастини не відносяться до дорогих на рівні з Ланосом, складаючи задні крісла не одноразово перевозив в середині двері рекорд 3 шт + зверху багажник ще + 2 шт, швидкість швидко набирає , максимально що їхав 210 км на годину поки до зустрічної дзеркалом до дзеркала не цикнув, може покласти спідометр. У мене 1.8 - 16 клапанний ДОХЦ. Їздив як по місту так і на рідні села .У скрутну хвилину на таксі працював, Це не дорогий, комфортний автомобіль.Мінус маленька арка в багажнику.
коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания
4.5 Отлично
5Управление
5Надежность
4Комфорт
4Дизайн
Резвый, экономичный (8.2 литра/100км), недорогой в обслуживании автомобиль, хотя в тоже время (именно у этой серии): двигатель "Митсубиши" (Япония), радиатор (Германия-Бош), только коробка - Корея (кстати, летом 2013г. полностью проведена дефектовка (все элементы АКПП - новые), овердрайв в коробке "супер-штука на наших дорогах среди" автомобилистов, которым некуда спешить.Салон достаточно просторный при моих 198 см роста, я, так скажем, в "Форд" или "Тигуан (паркетник, "Фольксваген") "не влезу", здесь же все пассажиры удобно размещаются. Если нужна машина, к примеру, предпринимателю: задние сидения удобно складываются и получается "простор для груза" (но, конечно, необходимо в этом случае обновить тормозные колодки, лучше те конечно, что и стоят сейчас с пометкой "super sport" (они дорожки, их надо подождать две недели, но ЭТО СТОИТ ТОГО!