| Купе | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Задний | Привод |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| 2-3 года | Время владения |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
После того как продал Мустанг 5-го поколения, два года хотел купить шестое, на честном атмосферном моторе 3.7 литра.
Сие чудо удалось раздобыть на аукционе, с слегка замятым капотом, так как ещё до покупки, знал что капот должен быть однозначно Сервини.
В первый же день езды, стало понятно что она у меня на долго. Это уже не тот Мустанг который был раньше, не управляемый и прожорливый, это уже что-то ближе к немецким купе.
Управляемость на высоте, динамика радует, внешний вид - это отдельная история. Внешка - это квинтисенция американской мощи и более чем полувековой традиции масл-каров. Урчания V-образной шестёрки на разгоне, всегда радует слух, даже без доработок стоковой выхлопной системы.
В общем и целом, Форд Мустанг, настоящий мужской автомобиль. Машина для тех, кто ценит историю этой модели и понимает принципы американской школы автомобилестроения.