дизайн кузова, качество материалов, объем багажника, простор салона, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания
158 тыс.км 10 л / 100 км Путешествия
4.4 Отлично
4Управление
4Надежность
5Комфорт
4Цена
5Дизайн
Великий, сімейний універсал який ідеальний для подорожей. Місця в ньому більш ніж достатньо як для пасажирів так і для багажу.
Розхід за містом 9-11л, залежить від манери їзди.
Достоинств много, мощный мотор комфортабельный салон, неплохая подвеска, очень хороший дизайн. Король дорог одним словом. Sony аудио система выше всех похвал.Кондиционер отлично работает даже при температуре +40 градусов за бортом
Из недостатков это слабый головной свет, на мой взгляд неудобное меню климат контроля, отсутствие навигации по умолчанию.Зазоры дверей не регулируются
4.6 Отлично
4Управление
5Надежность
4Комфорт
5Цена
5Дизайн
Отличное авто, первые впечатления ошеломляющие. Американец из Чикаго превзошел все мои ожидания.
Всем добрый день! Это мой первый отзыв, не судите строго. На руках было 2 ляма и был двух годовалый ниссан жук. Так как ожидалось пополнение в семье, решили поменять жене машину. хотели прадо в средней комплектации. Заехали в тойоту измайлово. посидели, посмотрели. Манагер скидок делать не захотел. Вышли и зашли в форд. На эксплорер была скидка. на нее и повелись. При стоимости авто 2180. удалось его забрать 1700. Так мы стали обладателями эксплорера. Сейчас пробег 25000 км, проблемы были по мелочам, пару раз не открывался с ключа, раз написал, что не работает автопарковка и мертвая зона. все прошло само. Никуда не ездил. Салон сшит качественно, ничего не скрипит. Проходимость никакая, очень низкий. При сложенных задних сидениях, по полу получается 2 метра. Возить можно, что угодно. Расход топлива не обнулял с покупки авто, получается 14.2. За эти деньги ему нет равных. Мотор не едет на 294 лошади. Тормозов для его веса хватает. Удачный, семейный авто. Про плохой свет уже были отзывы. Пока поставил лампочки които. Стало лучше. В темное время жена ездит редко.
Динамика и управляемость. Ну не встречал я такой управляемости на кроссоверах.Непопулярность у угонщиков.
1. Отсутствие ксенона как сущности.2. Показавшийся на тест-драйвах нормальным звук штатной акустической системы по факту слабоват.3. Неудобное положение площадки для левой ноги (крыло выпирает).4. Рулевая колонка регулируется механически, соответственно не запоминается положение под разных водителей.5. В положении принудительного включения головного освещения при вынутом ключе зажигания остаются гореть габариты.6. Ключ зажигания - это песня. Как на жигулях. Он не складывается, более того - он острый.
4.8 Отлично
5Управление
5Надежность
5Комфорт
4Цена
5Дизайн
Первая машина на которой уже больше больше года, а поменять не хочется. Оговорюсь сразу - всегда все познается в сравнении в том числе и по цене. Есть машины более комфортные, а есть более быстрые и уж конечно есть более проходимые. Но в ценнике до 3кк я таких не знаю.При покупке хотелось большую, шуструю, безопасную. Внедорожные характеристики на уровне обычного полноприводного кроссовера. В качестве альтернативы рассматривал Гранд Чероки или Туарег.Експлорер Спорт соответствует максимально моим ожиданиям. Скорости и динамики (с поправкой что они нужны для повседневной езды а не гонок) - за глаза. При этом - управляемость ближе к легковой. Иногда приходится пересаживаться на Крузак 200 - это куча матов - на нем после Эксплорера больше 120-140 вообще страшно ехать. На скоростях до 180 машина ведет себя идеально. Больше - начинает немного своевольничать. Но, думаю, виноваты шины. Еще субъективно слабоваты тормоза.Машина не статусная. Что положительно сказывается на стоимости страховки и спокойствии за то что найдешь там где оставил. В целом - полное соответствие ожиданиям.
Отличный вместительный полноприводный домик на колесах. Клиренс внушительный , живу в доме загородом - хватает. Аппетиты доя его размеров- прогнозируемые. По городу 13-16, по трассе 9-11, конечно с дизелем не сравниваю, но это и понятно. неоднократно катался в Европу, вел себя достойно и предсказуемо. Машина быстро прогревается, особенно если включать заранее:)) хорошая эргономика, нравится синк. Отличная обзорность, камера работает без нареканий. Места- вагон. Удобный механизм складывания 3 ряда. Проходимость- супер, живу в доме загородом, не подводил.
Свет - хреновый, поставила ксенон и омыватели фар- все стало хорошо. Маленький бензобак. Ключ, конечно, не айс. Менять не буду, но реально не нравится. По обслуживанию - сказать нечего, пока вопросов не было.
4.4 Отлично
4Управление
4Надежность
5Комфорт
4Цена
5Дизайн
Машина куплена в ноябре 2014г, до этого был Рэнж дизельный и вольво хс 70, тоже дизель.
обогрев руля, вентиляция сидений, кнопка поднятия и опускания багажника, электрический третий ряд, вторая печка, запаска в багажнике а не под днищем
в штате нет нормального головного света, слабая боковая поддержка сидений, нет обогрева лобового стекла, нет омывателя фар
5.0 Отлично
5Управление
5Надежность
5Комфорт
5Цена
5Дизайн
купил неделю назад, сразу поменял весь головной свет на ксенон и диоды(15тр)-светит суперски!!! с комфортом сравнима с LC 200, но чем-то лучше(пока сравниваю). до этого момента владел RR-sport disel 3.6 2009гв- честно отъездил на машине 185т.км -одни руки(хорошая но места маловато) RR еле продал год стояла в объявах. Explorer присматривал давно, но ждал 249лс, как начались поставки тут же купил, комплектация полная, вообщем пока все нравится, расход в городе 12.6 на трассе 11,