дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
стоимость обслуживания, цена
Первый владелец 100 тыс.км Поездки в городе
4.8 Отлично
5Управление
5Надежность
5Комфорт
4Цена
5Дизайн
Хорошая машина! Многие пишут о минусах дорожного просвета, ну так она и не создана для бездорожья, цены кусаются, но где вы видели качественное и дешёвое?
Внешний вид .Отделка салона. маленький расход топлива.
Дорогое обслуживание.
5.0 Отлично
5Управление
5Надежность
5Комфорт
5Дизайн
Проехав на bmw 320d я понял это моя мечта. Отличный внешний вид в кузове f30 это первое что меня заинтересовало. Когда открыл дверь увидел кожаную отделку салона в белую строчку, встроенный бортовой компьютер с системой навигации и испытал бурный всплеск радостных эмоций. Конечно эта машина не для бездорожья хотя и полный привод с распределением 60% на заднюю и 40%на переднюю ось, но клиренс ее составляет всего лишь 145 мм. Двигатель на этой машине тоже радует 2-ух литровых с двойным турбонаддувом мощностью 184 л. с., а разгон всего лишь за 7,6 секунды. Единственное на чем можно сэкономить в этом авто-расход топливо, как заверяют производители в смешанном цикле он составляет всего 4,4 литра на сто км. Так же автомобиль оснащен 8 ступенчатой АКПП, что позволяет значительно снизить расход топлива. Вобщем отличная машина.
безопасность не дотягивает до современного уровня, расход до 15 литров по городу.
5.0 Отлично
5Управление
5Надежность
5Комфорт
5Дизайн
Буквально недавно удалось опробовать i-320 от BMW. И хоть авто на котором проводил тест драйв 1994-го года выпуска, он все еще держится молодцом. Внешний вид - как у всех BMW шикарен, стиль, порода, все это чувствуется при первом же взгляде на 320-ый. Под капотом 2-ух литровый бензиновый силовой агрегат, мощностью 150 лошадиных сил. С одной стороны это плюс, так как зачастую, особенно на машинах до 2000-го года выпуска бензиновые двигатели намного резвее дизелей. С другой стороны 15 литров, 95-го, на сотню(по городу) - многовато. Салон из кожзама, все на своих местах удобно и логично. На трассе ведет себя отлично, и пусть в нем нету современной электроники - но крутые повороты на высокой скорости проходятся как по рельсам, не заметил ни малейшего сноса. Подвеска, средней жесткости, и если большинство ям и неровностей не чувствуются, на обычных дорогах, то на грунтовки ощущения несколько противоречивы. В общем отличный автомобиль, за тот экземпляр который я тестировал просят 9,500$. И знаете он стоит каждого цента.