Оценка авто
Отлично
4.5 - Управление5
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена0
- Дизайн4
Плюсы и минусы
не дорогой в обслуживании стильный автомобиль
в достойном состоянии таких автомобилей мало
| Седан | Кузов |
| Привод |
не дорогой в обслуживании стильный автомобиль
в достойном состоянии таких автомобилей мало
В свои 23 года это был мой второй автомобиль после легендарной копеечки (ВАЗ 2101). Как Вы понимаете, после двух лет езды на жигулях эта BMW показалась для меня просто фантастическим автомобилем. Несмотря на то, что ему на тот момент было более 25 лет он был достаточно надежен. Эту машину я приобрел у своего соседа с пробегом порядка 280 тысяч километров. Особых проблем с ней за 2 года езды, а это 45 тысяч километров пробега, у меня не было. Двигатель этой машины для своих лет достаточно резвый, объемом 2.0 газ/бензин. Газовый баллон был в багажнике, отсюда, много места тратилось на его размещение. Поэтому в багажник больше мешка картошки и не влазило. Салон для нынешнего времени достаточно сильно устарел. За пару лет эксплуатации машины менял только одни расходники масла, фильтры, колодки, сайлентблоки, рулевые наконечники. Достаточно серьезной неисправностью у меня было замыкание обмотки генератора. В обслуживании машина является недорогой, можно сказать даже дешевой, так как года все же неумолимо берут свое не только у людей, но и у машин. Расход автомобиля по городу, если ездить спокойно, составляет литров 9-10, но если утопить гашетку в пол, то можно и в 15 не вписаться. По трассе у меня уходило где-то 7,5 литра при езде 90-100 км/ч. Динамики автомобиля хватает, чтобы тягаться с современными иномарками. Максимальную скорость, которую мне доводилось развить на трассе, составила 195 км/ч (за что меня благополучно чуть не убила жена, когда об этом узнала, это раз, и во-вторых, попался на камеру, за что пришлось выплатить неплохой штраф. P.S. Не превышайте скорость, черевато последствиями)