Забыв о снеге и гололеде, уловив первые теплые солнечные лучи, стоит подумать и о том, как (точнее, на чем) можно было бы с комфортом путешествовать по крайней мере по Украине. Ведь пока никто не знает, когда границы для обычных туристов будут открыты... Впрочем, если это все-таки произойдет - зарубежная поездка тоже будет под силу с автомобилями, о которых мы сегодня вспомним.
На этот раз мы внимательно присмотримся к седанам, которые хотя и производят впечатление «вымирающего вида» в сегменте новых авто, но на вторичном рынке сейчас у них полный успех. Ведь их доля от общего объема сделок купли-продажи и первых регистраций, определенных на основе открытых данных ГСЦ МВД, составляет 32,5%.
Однако мы не будем включать в подборку все модели подряд, а только те, которые относятся по европейской классификации к классам «С», «D» и «Е», оставив доступные городские «компакты» и огромные барские «баржи» премиум класса для других, более придирчивых обзоров. Почему мы «смешали» несколько классов авто? Объяснение этому простое: часто покупатели выбирают машины смежных классов, принимая решение уже перед покупкой. В реальных условиях порой не до формальных границ классов: чаще покупатели склоняются к одному из параметров, который будет самым важным в конкретном случае. Например, сначала принимают во внимание год выпуска, уровень оснащения и техническое состояние, а уже потом - размер (класс) авто, чтобы финально все желаемое уместилось в указанный бюджет.
