В первый осенний месяц 3102 владельца легковушек обратились в сервисные центры МВД для замены свидетельства о регистрации после установки газобаллонного оборудования на свои автомобили. Это уже привычное для текущего года значение. Какие марки чаще всего переоборудовали для работы на двух видах топлива?
Также переоборудовали на «газ» и легковушки с верхних ценовых сегментов. В частности, в сентябре ГБО появилось на 37 Lexus, 34 Mercedes-Benz, 22 BMW, 16 Infiniti, 2 Hummer, 2 Porsche и 2 Land Rover.
На этом обзор сегмента переоборудования авто для работы на газовых смесях можно было бы завершить. Однако мы подготовили еще кое-что интересное: сколько может быть автомобилей, владельцы которых устанавливают ГБО, однако не спешат его узаконивать, ожидая лучших времен? Например, когда сертификация будет заменена на техосмотр, или будет возвращен старый механизм со справкой от СТО-инсталлятора. Ведь среднее количество официальных переоборудований прошлом году составляло 11,5 тыс. ежемесячно, в 2018 году 10,2 тыс./мес, сейчас же - в три раза меньше.
Чтобы узнать хотя бы приблизительные значения, мы обратились к специалистам «Проверенных авто наAUTO.RIA», чтобы они посчитали, сколько авто в объявлениях имеют расхождение по типу топлива, когда в реестрах МВД машина числится как бензиновая, а владелец сообщает, что на борту присутствует ГБО.
Итак, годом ранее, в сентябре 2019-го, таких в каталогах б/у авто на AUTO.RIA было 2109 шт.
Сейчас, то есть в сентябре 2020-го, бензиновых по документам, но с «газом» по информации от владельцев авто почти втрое больше: 6101 шт.!
Конечно, не все автомобили после переоборудования сразу предлагаются к продаже, и не все владельцы, решившие продать свое авто, увидев предупреждение при создании объявления, решили оставить «красное» сообщение в предложении (то есть оставили «бензин», а о «газе» вспомнили уже в описании автомобиля). Этот способ дает лишь примерное измерение того, сколько легковушек переоборудовано «неофициально» - то есть, без внесения изменений в «техпаспорт». Что точно могут определить приведенные нами числа, так это минимальное количество легковушек с ГБО, которые до сих пор требуют регистрации.
Впрочем, если сложить количество официальных переоборудований (3 тыс.), и 6 тысяч тех, что продаются, но еще не «легализованы», как раз и выйдет 9 тыс. - а это довольно близко к объемам предыдущих лет. Неудивительно, что и ранее при сравнительно низкой стоимости документов на ГБО были те, кто не регистрировал ГБО официально. В любом случае полученные нами числа доказывают, что «теневой» сегмент использования ГБО вырос минимум в три раза по сравнению с предыдущим годом, а суммарное количество легковушек, что переоборудуются в течение месяца, осталась примерно таким же, как и раньше. Просто меньше «вписывают».
Люди реально збідніли. Верхушка жирує, а прості громадяни виживають. Цікавить питання: "а чому ж наші можновладці не платять податки, розкошують за державгий кошт, тобто за наші гроші" ось ці питання піднімайте. А то все переймаються простими громадянами, як би нас вчерговий раз обкласти податками
Сергей Станиславович Сыроватка | 00:05, 17 окт. 2020
Слушайте, но ведь газовое оборудование на авто это же не "переоборудование", а дополнительная опция, изначально ведь авто работает на бензине ( по заводским стандартам), или я ошибаюсь?
Якщо подумати то ГБО не переобладнання а додаткова функція. Поставивши його ні машина ні мотор не стали іншими. Але ж треба на чомусь бабло косити, в кабінетах нехочуть задовільнитись просто наявністю масла на хлібі.
Я так же не понимаю почему мы обязаны вписывать гбо? Они де не плаят нам за убитые дороги-заразбитую ходовую, за побитые диски и разорваные шины! Мы ставим гбо за свои деньги и платим налоги!!! А если моя машина на воздухе будит ездить-что тогда? На сколько помню-как только появились первые гбо ни кто особо и не заморачивался и даже при регистрации не спрашивал есть или нет гбо! А тут на тебе-можно же бабла скосить с народа!!!
Они еще хотят повысить стоимость газа и бензина плюс техосмотр. Они счетают ГБО а сколько машин с вырезаными катализаторами и сажовиками которые не пройдут тех осмотр и реально вредят окружающей среде!!!
А якщо я шланг подачі бензину замінив і поставив додатковий фільтр, то це переобладнання? Бо експерт мені сказав, що я вмішався в систему подачі палива і можливо мій автомобіль тепер небезпечний, тому потрібна перевірка.
Ми зменшуємо шкідливі викиди в рази, перейшовши на газ, і за це повинні платити? Дибілізм. Навпаки, за те, що ми за власний кошт купили і встановили ГБО, потрібна допомога від держави, а відмітка в техпаспорті має надавати нам переваги. А що вона зараз нам дає?
Не всі власники ставили гбо на сертифікованих сто. Бувають такі кулібини що з газом і діла не мали і самі собі ставили гбо. А потім і бувають випадки коли закінчується летальным випадками. Хтось має за це нести відповідальність? Часом стоїш.... І тут приїзжає якась копійка, а газом чути ще за 100 метрів до неї... і думаєш як щоб від неї подалі бути...
Контроль має бути, але не обдираловка!
Не можна. Потрібен сертифікат, який на даний момент коштує біля 3 т.грн.
Без нього ні.
Раніше можна було при перереєстрації на нового власника вписати газ, який було встановлено, але не зареєстровано. А тепер ні.
Ксенон-вписывать в техпаспорта, тонировку тоже, фаркоп в техпаспорт, магнитолу и Саба тоже, подключённый видеорегистратор каким то недоелектриком тоже может сжечь вокруг себя несколько автомобилей(вмешательство в електрику)!!!
Граждане кабинетники :у вас законовведений на три поколения...
Люди были согласны заплатить мастеру, за установку, сервисном центру за свидетельство о регистрации авто, за что платить 5000?!!!это наглая обдираловка
Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже можно позволить или не позволить нам установку опциональных cookies».
Комментарии (21)
Люди реально збідніли. Верхушка жирує, а прості громадяни виживають. Цікавить питання: "а чому ж наші можновладці не платять податки, розкошують за державгий кошт, тобто за наші гроші" ось ці питання піднімайте. А то все переймаються простими громадянами, як би нас вчерговий раз обкласти податками
Пора прекращать платить за коммунальные услуги , штрафы ..... , смысла не вижу
Слушайте, но ведь газовое оборудование на авто это же не "переоборудование", а дополнительная опция, изначально ведь авто работает на бензине ( по заводским стандартам), или я ошибаюсь?
Я бы добавил,что это ског"дооборудование",т.к. бензин то оставляем в любом случае,а газ как дополнительное топливо.
Якщо подумати то ГБО не переобладнання а додаткова функція. Поставивши його ні машина ні мотор не стали іншими. Але ж треба на чомусь бабло косити, в кабінетах нехочуть задовільнитись просто наявністю масла на хлібі.
Я так же не понимаю почему мы обязаны вписывать гбо? Они де не плаят нам за убитые дороги-заразбитую ходовую, за побитые диски и разорваные шины! Мы ставим гбо за свои деньги и платим налоги!!! А если моя машина на воздухе будит ездить-что тогда? На сколько помню-как только появились первые гбо ни кто особо и не заморачивался и даже при регистрации не спрашивал есть или нет гбо! А тут на тебе-можно же бабла скосить с народа!!!
Они еще хотят повысить стоимость газа и бензина плюс техосмотр. Они счетают ГБО а сколько машин с вырезаными катализаторами и сажовиками которые не пройдут тех осмотр и реально вредят окружающей среде!!!
А якщо я шланг подачі бензину замінив і поставив додатковий фільтр, то це переобладнання? Бо експерт мені сказав, що я вмішався в систему подачі палива і можливо мій автомобіль тепер небезпечний, тому потрібна перевірка.
Ми зменшуємо шкідливі викиди в рази, перейшовши на газ, і за це повинні платити? Дибілізм. Навпаки, за те, що ми за власний кошт купили і встановили ГБО, потрібна допомога від держави, а відмітка в техпаспорті має надавати нам переваги. А що вона зараз нам дає?
За кордоном так і є, наприклад пільговій вїзд в центр міста,зменьшеня податку..
Не всі власники ставили гбо на сертифікованих сто. Бувають такі кулібини що з газом і діла не мали і самі собі ставили гбо. А потім і бувають випадки коли закінчується летальным випадками. Хтось має за це нести відповідальність? Часом стоїш.... І тут приїзжає якась копійка, а газом чути ще за 100 метрів до неї... і думаєш як щоб від неї подалі бути... Контроль має бути, але не обдираловка!
А де мій перший коментар? Забанили редактори за правду?
Я отстал от жизни, разве сейчас нельзя при перерегистрации авто попросить вписать газ в техпаспорт если планируешь его устанавливать?
Не можна. Потрібен сертифікат, який на даний момент коштує біля 3 т.грн. Без нього ні. Раніше можна було при перереєстрації на нового власника вписати газ, який було встановлено, але не зареєстровано. А тепер ні.
В Харькове на данный момент 3500
Правильно! драть, драть и ещё раз драть в три шкуры...вы это заслужили...
Ксенон-вписывать в техпаспорта, тонировку тоже, фаркоп в техпаспорт, магнитолу и Саба тоже, подключённый видеорегистратор каким то недоелектриком тоже может сжечь вокруг себя несколько автомобилей(вмешательство в електрику)!!! Граждане кабинетники :у вас законовведений на три поколения...
Это когда вы платите за природный газ отдельно и транспортировку его тоже отдельно.
Люди были согласны заплатить мастеру, за установку, сервисном центру за свидетельство о регистрации авто, за что платить 5000?!!!это наглая обдираловка
И еще столько же не обратились в мвд и ездят без документов.
Сертификация это просто развод на бабло. На сто дали всё документы и гарантии качества, что ещё нужно???