Изменение порядка регистрации газобаллонного оборудования, которое состоялось в начале года, существенно снизило темпы официальных переоборудований. Из средних 11 тысяч «вписываний ГБО», которые ежемесячно происходили в 2019-м, в январе 2020-го было зафиксировано лишь 1359 таких операций.
В феврале и марте темпы несколько возросли, преодолев рубеж 2000+ официальных переоборудований. Далее был введен карантин, сервисные центры МВД не осуществляли регистрационных действий с б/у автотранспортом, после чего темпы несколько возросли, до 3105 авто/мес в июне, и 3547 авто/мес в июле. В августе, если посчитать всех до одного, было 2829 легковушек, которые получили новые «техпаспорта» с отметкой о наличии ГБО на борту автомобиля.
Так что, наверное не стоит надеяться, что темпы узаконивания переоборудований автомобилей для работы на газовой смеси возрастут до прежних 10-11 тысяч в месяц. По крайней мере, вряд ли это произойдет, пока будет существовать требование предоставления недешевого сертификата, который, собственно, и стал единственным доступным вариантом доказательства соответствия конструкции ТС действующим стандартам с 1 января этого года.
Но вернемся к рынку - на какие машины чаще всего устанавливали газобаллонное оборудование в августе?
- ВАЗ (334 шт.)
- Volkswagen (221 шт.)
- Toyota (219 шт.)
- Hyundai (172 шт.)
- Ford (153 шт.)
- Chevrolet (144 шт.)
- Skoda (143 шт.)
- Nissan (141 шт.)
- Renault (131 шт.)
- Mitsubishi (120 шт.)
Далее от брендов перейдем к отдельным моделям, которые по данным ГСЦ МВД получили новые свидетельства о регистрации после переоборудования для работы на газовой смеси:
Что важно знать покупателям, которые обдумывают покупку автомобиля с ГБО: не исключено, что поскольку спрос на «автогаз» вряд ли куда-то исчез, часть машин владельцы переоборудуют, но «забывают» о том, что «газ» надо вписать в свидетельство о регистрации. Разумеется, все это будет обнаружено после введения обязательного техосмотра для всех автомобилей. Или раньше - при переоформлении авто на нового владельца.
Поэтому дадим несколько советов о том как выбрать машину с ГБО, не получив лишних хлопот и затрат в будущем:
- Рассматривайте варианты с проверенным VIN-кодом
- Обратите внимание на строку «Тип двигателя» в свидетельстве о регистрации ТС («техпаспорте»): там должно быть указано «Газ/Бензин» или «S» (смешанное топливо). Также в дополнительной строке «Особые отметки» может быть указана дата установки ГБО.
Если есть информация от владельца, что авто имеет ГБО, однако в реестрах МВД указано просто «бензин» - значит газобаллонное оборудование еще придется «узаконивать».
Изредка встречаются варианты, когда ГБО вписано, однако владелец сообщает, что на самом деле его нет - так поступают либо после демонтажа оборудования, или с мыслью, что когда-то, при необходимости, ГБО будет установлено, а документы уже будут готовы. В таком случае встретиться с надобностью оформления ГБО вам вряд ли придется, но установить его - да.
Кстати, если (или «когда») произойдут какие-то изменения по регистрации переоборудования машин для работы на газовой смеси, мы, конечно же, обязательно об этом сообщим. Прежде всего подписчикам Telegram-канала AUTO.RIA.
Комментарии (30)
Смисл Газа на вазі росхрд в адекватні хіба ні 16 клапану а потім ремонт ???
Язика можна зломити...
У меня 2109 8кл, 1.3 на газу 2 поколение, отлично бегает 8литров на сотню по трассе, а у меня 80% трассы, за лето 5тыщ накатал и каких-то проблем с двигателем не наблюдаю. Только цена газа 11.5, а бенз на нормальной заправке все 22-25. Что я делаю не так?
Мені цікаво..для чого?
Нижче приблизний розрахунок експлуатації авто на газу ( беру приклад з себе-Киа Сид 1.6 мех витрата газу 8 л/100 км або бензину у середньому 7 л/100 км): за 100 тис пробігу вартість заправленого газу складає 100 тис грн, або бензину 161 тис грн. Різниця 61 тис грн , на 200 тис пробігу 122 тис грн. А тепер вернемось до ціни "капіталки" мотору приблизно 36 тис грн. Ось така математика...
Скажите, плиз, во что встанет переоформление машины с газом, если он не вписан в свидетельство? Купил такую машину
Если все стоит правильно то 2300-3300. Скорее 3300. Если не правильно 3800. + Переоформить паспорт.
Сертифікат 110€ плюс мрео
Установщики газа сообщили об обязательной сертификации (около 2,5 тыс. грн) +замене тех паспорта (400грн). Хотя на разных сто сообщают разные стоимости сертификации, слышал и об 3,5 тыс. грн)
Придется или снять гбо или получать сертификат.
Пол страны ездит с неоформленным, если вдруг введут техосмотр, то все и начнут узаконивать, а пока это не имеет смысла, но поговаривают баксов 300 сейчас стоит поставить гбо и узаконить.
Це за 2-ге
Эксплуатирую авто только на газу, накатывал по 200тыс продавал без ремонта, если авто с гидрокомпенсаторами и четвёртое поколение газа, вреда никакого, только плюсы, катаюсь по городу с окупаемостью 1гр.километр,установка стоила около восьми тыс. Получается, я её , за 15-20тыс. км отбил с лихвой.
Смисл в газі є коли об’єм більше як 2.5 л
Весь смысл в толщине гаманца, математике и возможности не убить коня. Пусть газ всем будет добрым..
Смысл есть 1.6 16v Vectra b по городу 95 бенза 10л нормальный бенз сейчас 26 260грн 10л газ 135 грн есть смысл?
Есть такое когда на заправку гбо приезжает крузак и заправляется деньги на крузак есть а заправить нет
Camry 40. 2,4. Пробег всего 540 тыс, из них 220 тыс с газом. Без КР двигателя и без регулировок двигателя и клапанов. Газ 12,5 л/100км vs бензин 10 л/100км. Выгода очевидна
Вадим, а Вы не задумывались почему машина с завода выехала на бензине, а не на газе?? Инженеры тоеты глупее, чем те, кто ставил газ на Ваш авто??
Торгові агенти—це ви?
1 место очевидно, 2 пригон. А дальше вся Америка)
Экономных надежных вам тачек, и не гвоздя ни жезла.
Ну как обычно, ставят газ, выкатывают 100-200к. И когда пришло время как минимум регулировать клапана (мотор без гидрокомпенсаторов), а как максимум капиталить, сливают сюда с пробегом 150 и "газ тіки поставив, вложєній не трєбує". Неа, спасибо. На вторичке авто с газом сразу мимо.
Можна регулявати клапани кожні 10-15 тис. і все буде ок.
Бери у меня три машины и все без газа , брал с нуля первый хозяин
По новому законопроекту с поднятием акциза на газ , цена плюс 3 гривны на газ и минус 3 гривны на бензин , установка газа теряет всякий смысл газ 14 грн , бензин 18 грн и какой тогда прикол в этой экономии ???????
Ссылку в студию. Цена на бензин зависит от котировок фьючерсов на нефть, если нефть 40$ За барель, и будет расти цена особенно к холодному периоду года, где вырастет потребление и спрос, то удешевление импортеров можно не ждать , кроме разбадяженного бензина око, кло, аминам, глуско, где конечно акция 4 грн на литр, и с 30% расходом бензина больше.
Ссылку возьмите у депутатов , готовят законопроект акциз на газ поднять акциз на бензин опустить , новости ньюс ван , там ваши ссылки
А если цена на нефть упадёт ? Хотя бы из за короновируса , такие вы интересные )))) , вы наверно на Форексе дутые бумажки ничем не подкреплённые скупаете )))) говорю информация от наших депутатов , поэтому у нас 70% на газу их и отжарят первыми , а они все на бензине ездят статус не позволяет , да и на последние марки машин которые у них особо газ не поставишь , там в основном уже впрыск стоит , но это дело такое поживее увидем
Маю гарну новину для зєлєбобіків. Ваш кумир Ґєрус, той що поклав енергетику і купував електроенергію в заліссі, подав законопроект про підвищення акцизу на газ і зниження - на бензин. Іж.те! Ви зробили це разом!