Завдяки роботі українських сил ППО та енергетиків електричні мережі протягом лютого працюють доволі стабільно, що не може не надихати автомобілістів, — насамперед тих, які розглядають варіант купівлі легковика на електричному ходу. Втім, навіть у скрутніші часи попит на електромобілі продовжував зростати: за підсумками буремного 2022-го частка нових «електричок» на українському ринку склала 5,7 відсотка від усіх нових авто, хоча останнього місяця року вона сягнула 8,1%. За підсумками ж січня 2023-го в Україні придбали 312 нових електроавто, тож з огляду на загальний обсяг ринку (3,1 тисячі нових легковиків) їхня частка становить істотні 10%.
Звісно, результат одного місяця (тим паче під час війни) ще не дає приводу для святкових реляцій: якщо бути відвертим, з огляду на «модельний залік» українського ринку січень виявився доволі дивним. Втім, це можна пояснити значною активністю покупців у попередньому грудні: більший попит спорожнив дилерські склади, а через різдвяні канікули у мирних країнах Європи деякі українські імпортери просто не встигли доправити достатньої кількості нових авто. Та хоч покупцям за таких умов і доводилось обирати серед меншої пропозиції наявних варіантів, на їхні вподобання це вплинуло не надто радикально.
Найпопулярніші нові електромобілі в Україні
за підсумками продажів нових авто у січні 2022 р.
1. Volkswagen ID.4: 132 нових авто;
2. Honda M-NV: 42 нових авто;
3. Mercedes-Benz EQC: 20 нових авто;
4. Volkswagen ID.6: 11 нових авто;
5. Dongfeng EX1: 8 нових авто;
6. BMW iX: 7 нових авто;
7. Honda eNS1: 6 нових авто;
7. Toyota IZOA: 6 нових авто;
8. BYD Han: 5 нових авто;
8. BYD Yuan: 5 нових авто;
8. Chevrolet Menlo: 5 нових авто;
8. Mercedes-Benz EQA: 5 нових авто;
8. Volkswagen ID.3: 5 нових авто;
9. BYD Tang: 4 нових авто;
9. Opel Mokka-e: 4 нових авто;
9. Porsche Taycan: 4 нових авто;
10. Honda e:NP1: 3 нових авто;
10. Hyundai Kona Electric: 3 нових авто.
Отже, лідери сегмента, як бачимо, не змінилися: рейтинг продажів електромобілів дедалі (і з чималим відривом) очолюють Volkswagen ID.4 та Honda M-NV, яких до України постачають незалежні імпортери. Найкраще досягнення «офіціалів» - кросовер Mercedes-Benz EQC (20 нових авто), тим часом як результати продажів решти пропозицій офіційних дилерів визначаються однозначними числами. А, наприклад, новий Nissan Leaf, якого в Україні звикли сприймати «амбасадором електромобільності», до переліку лідерів попиту у січні взагалі не потрапив. Втім, це не завадило йому очолити залік електромобілів з пробігом із результатом у 178 угод.
Також варто відзначити, що потреби покупців нових «електричок» аж ніяк не обмежуються питанням економії: найдешевший наразі в Україні новий електромобіль Dongfeng EX1 посів у січневому рейтингу лише 5 позицію, виборовши її з мінімальним відривом у ледь не уп’ятеро дорожчого BMW iX. Цікаво, що це спостереження характерне і для ринку електромобілів з пробігом: там вже згаданого лідера Nissan Leaf переслідують не надто бюджетні Volkswagen ID.4 та Tesla Model 3.
Комментарии (1)
Наконец то начали включать мозги , что новое оно и в Африке новое , а битый хлам он в Африке битый хлам