Підсумки липня
Внутрішній ринок легковиків
Минулого місяця було укладено 105,2 тис. угод купівлі-продажу легкових авто з пробігом. Це на 6,8 тис. більше, ніж було за підсумками червня. При цьому тут ще присутня певна кількість «переписувань», тобто коли машину переоформлюють на іншу особу, аби не мати у власності більше за один транспортний засіб. Про це свідчить досі висока кількість дарувань, яка відбулася у липні – 3,4 тис., обсяг, який до зміни правил мобілізації транспорту зазвичай накопичувався за рік, а не за один місяць.
Імпорт легковиків з пробігом
Український автопарк у липні поповнили 20,3 тис. вживаних легковиків, що на 1,6 тис. більше, ніж було у червні. Загалом це навіть дещо більше за середній обсяг, який, для порівняння, торік становив 18,4 тис./міс.
Продажі нових легковиків
На першу реєстрацію впродовж липня було подано 5,9 тис. нових легкових авто. Це звичайна кількість, і навіть цього року бувало більше – наприклад, у березні (6,3 тис.). Тобто ймовірне введення 15% податку на першу реєстрацію, яке обговорюється у владних колах, насправді не призвело до мало не миттєвого продажу абсолютно усіх автомобілів у дилерів, як про це поспішили повідомити окремі джерела.
Вибрати нове авто з 5700 пропозицій
Сегмент електромобілів
Сумарний обсяг вторинного ринку авто групи BEV у липні склав 5,9 тис. легковиків, з чого 2,2 тис. – внутрішні перепродажі, 3,7 тис. – перші реєстрації «свіжопригнаних» вживаних електромобілів. І це новий рекорд щодо поповнення парку «електричками», ще й встановлений під час регулярних вимкнень електроенергії. Нових електромобілів на наших дорогах з’явилося 982 шт. – близьке до рекордного значення (1006 шт. у лютому цього року), однак не рекорд.
Цінова картина вторинного авторинку
Востаннє зростання середньої ціни для котрогось із сегментів тут можна було побачити ще у квітні. Далі фіксувалися лише «просідання», які час від часу змінювалися на набір нулів, що вже сприймалося як позитивний сигнал на фоні усіх подій. І от вперше за кілька місяців маємо число зі знаком плюс, для вікового сегмента вживаних легкових авто з роком випуску від 2015.
Біля решти груп, які ми досліджуємо у реальному часі, нулі – і це хороший знак, який вказує на наявність потенціалу для виходу авторинку з доволі тривалого застою.
Активність покупців на авторинку
І в цьому розділі хороші новини: активність покупців щодо перегляду пропозицій про продаж автотранспорту помітно зросла. Залишається сподіватися, що така тенденція продовжуватиметься й надалі.
Які моделі легковиків шукають найчастіше на AUTO.RIA?
У цьому випуску «Динаміки ринку» ми дослідимо, якими моделями зараз найчастіше цікавляться українці у ціновому діапазоні від $9 до $10 тис. Це близько до межі мас-маркету української «вторинки», яка зараз розташовується неподалік відмітки $12 тис.
Трійка лідерів теоретичної зацікавленості відповідає рейтингу практичних рішень (покупок): Volkswagen Passat, Skoda Octavia та Volkswagen Golf. Розбиває список варіантів, які сміливо можна вважати раціональними, Mercedes-Benz S-Class: з бюджетом $10 тис. навряд чи потрібно так пильно придивлятися до цієї преміальної моделі, адже ціна такого нового седана зараз від $160 000, тож за 6% від його стартової ціни варто сподіватися отримати приблизно стільки ж залишкового ресурсу.
Подібний коментар можна залишити й про BMW X5: нові кросовери 2024 року випуску коштують від $108 тис., тож купувати двадцятирічного «ікса» за 10% від його початкової ціни – справа дещо ризикована.
Ще з цікавого у списку – Volkswagen Jetta, яких все менше прибуває зі США, однак це не робить дану модель менш цікавою за зв’язкою параметрів «вік-ціна-якість». Подібне можна сказати й про Audi A4, теж «аукціонного» походження, бо європейські моделі будуть або дорожчі, або більшого віку.
Найменшого віку (відповідно – й пробігу) моделі, які потрапили у коло інтересів потенційних покупців, котрі планують витратити на купівлю наступного легковика близько $10 тис. – уже згаданий Volkswagen Jetta, а також Ford Focus та Hyundai Sonata.
Найдорожчі авто, продані цього тижня на AUTO.RIA
Chevrolet Corvette – рідкісний спорткар не лише на українських дорогах. Особливо у версії C8 Stingray Coupe, яка відрізняється від інших представників сімейства розташуванням двигуна – тут він посередині, за сидіннями, а не під капотом спереду, як у більшості «Корветів».
Оскільки модель доволі свіжа (з’явилася на ринку у 2019 році), у неї сучасне оснащення – «віртуальна» панель приладів, 6 відеокамер кругового огляду, адаптивні Full LED фари, аудіосистема BOSE з 14 динаміками (які, нагадаємо, звучать лише для двох людей в автівці). Сидіння з масою налаштувань та сервоприводами, кліматична система, проєкційний дублювальний дисплей.
Привод в авто задній, двигун V8 розвиває до 490 к.с., коробка-«автомат» на 8 діапазонів, максимальна швидкість – 312 км/год. Утримуватися на дорозі цьому купе допомагає адаптивна магнітна підвіска з вибором режимів їзди та можливістю регулювання кліренсу.
І не сумнівайтеся, що машина справді унікальна – на AUTO.RIA зараз всього 13 пропозицій про продаж «Корветів» усіх поколінь, а за перше півріччя 2024 року їх було куплено 27 шт., тож увага оточуючих (якщо купите собі такого) вам гарантована.
Цікавитесь реаліями нашого авторинку, й бажаєте регулярно дізнаватися про те, які моделі найпопулярніші, як змінюються ціни, інтереси покупців та про актуальні тренди – підписуйтесь на Telegram-канал AUTO.RIA, й не пропустите жодного важливого повідомлення!
