Концепцию премиального бренда DS французы развивают уже довольно давно. В «первом заходе» автомобили новой марки представляли собой скорее люксовые комплектации «первоисточников»: если крупный DS 5 и пользовался интересом у публики благодаря своему необычному дизайну, то другие модели явно походили на стандартные авто родственной марки Citroen, что не слишком хорошо воспринимали клиенты премиум сегмента.
В 2015 году французы пересмотрели концепцию DS и решили отдалить его от обычных Citroen. В итоге тот же DS 4 перестал быть сгорбленной репликой C4 и получил оригинальный дизайн выполненный в фирменном стиле. Да и в целом между первым и вторым поколением модели можно найти очень мало общего.
Новинка оказалась заметно крупнее Citroen C4 по габаритам. В основе последнего лежит платформа CMP, а вот для DS 4 использовалась модульная архитектура EMP2, которую обычно применяют на машинах покрупнее.
Интересно, что автомобиль уже на старте продаж получил 3 различных исполнения: оспортивленный Performance Line, вседорожный Rivoli Cross и... стандартный DS 4. Немного опережая события можем сказать, что в нашей стране будут представлены все варианты, кроме базового хэтчбека.
Как и полагается автомобилям DS, в отделке салона «четверки» используются только высококачественные материалы. В Performance Line можно встретить алькантару и декоративные карбоновые вставки, а в Rivoli Cross кожа разных сортов и виниловые вставки с необычной текстурой. А вот атмосферная подсветка салона и светодиодная оптика матричного типа применяется в обеих комплектациях.
Из интересных опций, доступных только за доплату, можно выделить фирменный ассистент ночного виденья, который идет только в комплекте с системами кругового обзора и распознавания дорожных знаков. Впрочем, данный пакет доступен только для исполнения Rivoli Cross.
Также для хэтчбека можно дозаказать мультимедийную систему DS IRIS. Вместе с ней на автомобиле появляется 10-дюймовый тачскрин и отдельный 5-дюймовый дисплей DS Smart Touch, размещенный на центральной консоли. При этом в данный пакет входит акустика с 6 динамиками, а 690-ваттную акустику Focal Electra с 13 динамиками и сабвуфером французы выделили в отдельный пакет, который оценили примерно в 25 тысяч гривен.
На украинском рынке новинка будет доступна с двумя агрегатами. Роль базового у нас будет исполнять 130-сильный полуторалитровый турбодизель BlueHDi, который за доплату можно будет заменить 215-сильным 1,6-литровым бензиновым турбо PureTech. Причем, все моторы агрегатируются только 8-диапазонным «автоматом» от японской Aisin.
Жаль, но яростно разрекламированный в рамках европейской премьеры гибрид к нам так и не добрался. В Европе 225-сильная бензо-электрическая установка разместилась на вершине моторной гаммы хэтчбека. Такие автомобили можно подзаряжать от бытовой электросети, а на полностью заряженных аккумуляторах гибридный хэтчбек сможет проехать более 50 километров, используя только электродвигатель. Как минимум такие данные подает сам производитель.
В Украине уже объявлены цены на новое поколение DS 4. За 1 004 640 гривен наши дилеры предлагают купить хэтчбек в исполнении Performance Line со 130-сильным дизельным мотором. На вершине украинской линейки разместилась вседорожная модификация Rivoli Cross с 215-сильным бензиновым турбомотором. Сейчас дилеры просят за такое авто от 1 150 920 гривен.
Что же касается даты начала продаж, то в этом плане информация немного размыта. Из-за дефицита электронных компонентов заводы испытывают сложности со сборкой автомобилей, что в свою очередь влечет за собой отсрочки по поставкам новых авто. Не обошла эта участь и DS 4, который по имеющимся у нас данным до марта в Украине точно не объявится. Если же вам на самом деле интересно это авто, — воспользуйтесь виджетом выше. И как только автомобили появятся в Украине, AUTO.RIA уведомит вас об этом и раскроет весь диапазон цен.
Прокомментируйте первым