Немногим менее двух лет прошло с европейского дебюта пикапа Alaskan. Но, в компании Renault считают, что модель начинает терять актуальность, а значит пришло время первого обновления.
Стоит отметить, что рестайлинг почти не коснется внешности автомобиля. Основные изменения незаметны глазу и скрываются внутри. Например, грузоподъемность младшей версии увеличилась до 1,1 тонны. В это же время, «старший» грузовик как и раньше может перевозить до 3,5 тонны груза.
Увеличить грузоподъемность удалось после внедрения новой пятирычажной задней подвески на младшую версию. В Renault уверяют, что помимо этого новая подвеска помогает повысить комфорт и лучше справляется с мелкими вибрациями. Еще одним нововведением на задней оси стали дисковые тормоза.
Из абсолютно нового в списке электронных помощников можно выделить систему автоматического экстренного торможения. На некоторых рынках она будет устанавливаться уже в «базе», но все же, жителям большинства стран за неё придется доплатить.
Моторная гамма пикапа также подверглась модернизации. В основном старания инженеров были направлены на уменьшение уровня вредных выбросов. 2,3-литровый турбодизель по-прежнему будет доступен в двух версиях: на 160 или 190 лошадиных сил. При этом крутящий момент у «младшего» мотора вырос на 22 Н•м – до 425 Н•м.