На стенде Автошоу в Нью-Йорке Subaru показала кроссовер Forester нового поколения. «Разгон» модели в соцсетях перед презентацией оказался, по нынешним временам, весьма сдержанным: до самого официального дебюта японцы раскошелились разве что на две фотографии заднего фонаря. И теперь мы знаем почему.
После первых заявлений Subaru о разработке нового поколения «Форестера» на платформе SGP, поклонники бренда ожидали увидеть своего любимца в стилистике концепт-кара VIZIV Future 2015 года, отличавшегося известной долей европейской сдержанности и лаконичности. Автомобиль, показавшийся из-под покрывала в Нью-Йорке, использует отдельные черты этого концепта (четкость боковой и подоконной линий, пластика переднего бампера), но в целом демонстрирует ярко выраженный «американский характер»: у него крупный «гриль», массивные лепные формы колесных арок и практически вертикально установленная пятая дверь.
Наибольшую выгоду от незначительного в принципе изменения габаритов нового «Форестера» получит экипаж: при увеличении колесной базы на 30 мм пассажиры заднего сиденья имеют дополнительные 35 мм пространства. И это еще не все: седокам обещают более широкие дверные проемы для удобной посадки, новые комфортабельные сиденья, оптимизированную центральную консоль и улучшенную шумоизоляцию салона.
О новых семейных ценностях бренда свидетельствует и другая конструкция двери багажного отсека: благодаря более жесткой платформе SGP ее проем стало возможным увеличить на внушительные 13,5 сантиметров! И хоть погрузочная высота осталась великоватой (а чего вы ожидали от автомобиля с дорожным просветом в 22,1 мм?), пол багажника теперь расположен вровень с порогом дверного проема, что значительно упрощает процесс погрузки-разгрузки разнообразного скарба.
Рабочее место водителя Subaru Forester с четкими симметричными линиями торпедо, большим сенсорным дисплеем на «приливе» и информационным табло под козырьком над ней выглядит куда более современным — хотя новое рулевое колесо и сохранило узнаваемую классическую трехспицевую форму. А вот материалы отделки — разговор отдельный: например, в комплектации Sport предусмотрены контрастные пластиковые вставки вокруг дефлекторов воздуховодов, селектора коробки передач и «барашка» управления системой SI-Drive. Деталь на любителя, однако, при наличии комплектаций Limited и Touring, это лишь вопрос выбора.
Куда более важно, что новый «Форестер» будет по умолчанию оборудован комплексом безопасности EyeSight, а в исполнении Touring – еще и системой контроля внимания и усталости водителя DriverFocus: в ходе эксплуатации она обучается распознаванию мимики и может запомнить характерные особенности поведения и типичные настройки бортовых систем для пяти водителей.
При столь внушительном выборе вспомогательных систем безопасности, силовой агрегат у нового «Форестера» пока один: обновленный 2,5-литровый бензиновый «боксер» мощностью 182 л.с. с функцией старт-стоп. Коробка передач — безальтернативный вариатор Lineatronic. Впрочем, речь, напомним, идет об американской спецификации автомобиля, которая поступит в салоны дилеров Subaru s США еще до конца 2018 года. Информации о перспективах европейской версии пока нет. Будем ждать!
Комментарии (1)
По моему, теперь японцы крадут у корейцев. Выглядит как испохабленный Santa fe, под блестящим колхозным тюнингом)