debug 0507 header1
debug 0507 header2
AUTO.RIA
Maserati, Bentley, Ferrari и другие премиальные марки могут покинуть российский рынок Назад

Maserati, Bentley, Ferrari и другие премиальные марки могут покинуть российский рынок

Автомобили класса люкс могут покинуть российский рынок.

Такие люксовые марки как Bentley, Lamborghini, Rolls-Royce, Maserati, Aston Martin и Ferrari могут не прижиться на российском рынке после 2017 года. Камнем преткновения стала местная система безопасности ЭРА-ГЛОНАСС, которую российские власти сочли обязательной начиная с названного года. Для ее установки машинам необходимо прости специальные краш-тесты и, следовательно, пожертвовать по крайней мере двумя автомобилями. Дилеры люксовых компаний посчитали, что для их сегмента такие испытания слишком дорогие, так как некоторые бренды продают всего по несколько моделей в год и попросили у правительства определенных уступок. Кроме того, многие модели уже обладают собственными системами безопасности, весьма схожими по своей составляющей с российским аналогом. Однако профильном правительстве России решили не делать исключений.

«ЭРА-ГЛОНАСС» — российская государственная система экстренного реагирования при авариях. Система использует информационные, навигационные (ГЛОНАСС, GPS) и телекоммуникационные технологии для сокращения времени доставки информации о ДТП и других нештатных ситуациях на дорогах до экстренных оперативных служб.

Как пишет «КоммерсантЪ», некоторые российские импортеры считают, что данный конфликт может стать причиной выхода из российского рынка ряда дорогих моделей и даже автобрендов. Кроме названных выше компаний под угрозой ухода оказались еще и спорткары, электромобили (в том числе Tesla), а также некоторые модификации массовых брендов, такие как Lexus или Infinity.

Пятерка BMW - самый популярный бизнес-седан в мире

Например, в Volkswagen Group не исключают, что система безопасности ЭРА-ГЛОНАСС может быть «необходимой и полезной», и отмечают, что первой моделью с этой системой станет именно люксовая модель Bentley Bentayga. Но в то же время стоимость разработки системы, внедрения в производство и сертификации каждой модели «чрезвычайно высока» и продажи моделей малых партий могут потерять рентабельность. В компании полагают, что требования ЭРА-ГЛОНАСС должны соответствовать европейской системе eCall, где есть исключения для партий менее 1 000 машин в год. Кроме того, Volkswagen Group подчеркивает «неоправданно высокую» стоимость установки системы на модели, находящиеся в конце жизненного цикла.

Материал от: КоммерсантЪ

Подпишитесь на рассылку

Получайте первыми новости в удобном формате

Прокомментируйте первым

Добавить комментарий к статье

Каталог автосервисов Украины

Смотреть все →