К сожалению данное авто было продано и удалено из поиска
Чтобы найти другие предложения по Nissan Juke
воспользуйтесь Поиском новых авто или перейдите в каталог Nissan Juke

Новый Nissan Juke FL 1.6 CVT (117 л.с.) Euro-5 XE 2015

Основные характеристики

Новый Nissan Juke FL 1.6 CVT (117 л.с.) Euro-5 XE 2015

Комплектация FL 1.6 CVT (117 л.с.) Euro-5 XE
Кузов Хэтчбек , 5 дверей, 5 мест
Двигатель 1598 л / 117 л.с. / Бензин
Коробка Вариатор
Привод Передний
Расход топлива 8.3 л / 5.2 л / 6.3 л / 100 км
Экстерьер
Фары Галоген
Диски Легкосплавные
Шины 205/60R16
Комфорт
Электростеклоподъемники Передние, Задние
Система бесключевого доступа (Smart Entry) +
Электрооборудование Кондиционер, Корректор фар
Безопасность
Системы безопасности Система BrakeAssist
Мультимедиа
CD-проигрыватель Есть
Динамики 4
Аудио система
Тех. характеристики узлов
Рулевое управление: Регулируемая рулевая колонка
Кузов
Тип кузова: Хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Габариты и масса
Длина, мм: 4135
Ширина, мм: 1765
Высота, мм: 1565
Клиренс, мм: 180
Снаряженная масса, кг: 1242
Максимально допустимая масса, кг: 1685
Объем багажника, л: 354
Объем топливного бака, л: 46
Колесная база, мм: 2530
Грузоподъемность, кг: 443
Двигатель
Расположение: Спереди (поперечно)
Топливо: Бензин
Объем, см3: 1598
Количество цилиндров: 4
Расположение цилиндров: Рядное
Мощность, л.с./об.мин.: 117/6000
Макс. крутящий момент, Нм/об.мин.: 158/4000
Расход топлива (городской цикл) л/100км: 8.3
Расход топлива (загородный цикл): 5.2
Расход топлива (смешанный цикл): 6.3
Количество клапанов: 16
Выброс CO2, г/км: 145
Нормы токсичности EURO: IV
Трансмиссия
Коробка передач: Вариатор
Тип привода: Передний
Рулевое управление
Усилитель руля: Электроусилитель
Диаметр разворота, м: 10.7
Ходовая часть
Тормоз передний: 0
Тормоз задний: 0
Передняя подвеска: 0
Динамические характеристики
Максимальная скор., км/ч: 170
Время разгона до 100 км/ч, с: 11.5

Тест-драйвы Nissan Juke

Отзывы о Nissan Juke

Средняя оценка
3.77 из 5
4.2 из 5
Алена │ 31-03-2017
В своем класе, достаточно не плохой и экономный автомобиль. Легко управлять, устойчивый на трассе, обзорные зеркала бокового вида. Не плохой дизайн внутри и внешне. Цена, качество соответствуют действительности. Классный автомобиль. Омыватель фар, не под контролем водителя.
4.5 из 5
Felmike │ 20-01-2017
Это первая моя машина которой я владею столь долгое время (почти 5 лет) и на это есть причины и мне есть с чем сравнивать. Попала она мне вруки не то что бы случайно, мне она понравилась еще когда я увидел концепт кар в журнале, а потом когда уже в живую и окончательно покорил когда в зеркале заднего вида вечером я видел приближающийся НЛО (из-за 6! фар). До этого ездил на спортивных авто: Impreza WRX STI и Honda Typr-R, из этого опыта, когда я намучился с тайп-р и отплевался от него, я понял что мне нужен уже автомат, полный привод, ну и чтоб не овощ по мощности, свежий и не дорогой. По этим параметрам идеально подходил слегка бу дук в полном фарше. Поиски были не долгими, попалось 2 варианта оба с мизерными пробегами 9 и 8 тыщ, я выбрал черного цвета и продав хонды расплатился с покупателем. И тут началась моя история с жуком, много всего было, но у меня очень теплые и позитывные чувства к этому авто, очень жалко что ниссан не продолжает эту серию авто.Я прям очень не хочу с ней расставаться, но есть опасения по варитару и его ресурсу, а так же просто хочется что-то посвежее и просторнее. + Это мой первый автомат (вариатор), очень нравится что нету тычков, машина разгоняется как трамвай, а с 190лс у многих глаза на лоб вылезают когда их уделывает такая машинка. До этого исключительно ручка (STI, Type-R) на момент покупки еще не было Нисмо, но я бы и не потянул по финансам. Полный привод, после субары и пререднеприводным тайп-р, понял, что с этого момента только полный и не иначе отключаемый полный привод и интелектуальный полный привод, который подруливает в сторону поворота. Клиренс, я в городе забыл что такое бордюры, а за городом я не боюсь съехать с асфальта в лес. Дизайн салона очень интересный, кстати внешне мне машина тоже нравится (кто бы что ни говорил) Достаточно не дорогой ТО и запчасти /- Салон из кожи, ну тут тоже первый опыт, с одной стороны легко ухаживать за ним и смотрится достойно, с другой, летом жарко, зимой холодно, лучше алькантара или комбинированный вариант безконтактный ключ (топ версия), тоже классная функция, когда не надо искать и доставать ключи, а просто нажимаешь на кнопки авто. японская автоматика, не надо париться выключил ли ты свет или еще чего, как только ты открыл дверь (при выключенном зажигании) вся система отрубается. из-за того что люблю спортивные тачки, был приятно удивлен что у жука достаточно жестка подвеска - есть детские болячки, как опорные подшипники передней подвески, которые через какое-то время начинают хрустеть при поворотах, но дилер их меняет по гарантии, да и сама запчасть не дорогая шумоизоляция, думаю многих это раздражало, я не сильно привередлив по этим пунктам, но на бездорожье это звучит совсем дико, особенно задние арки самый большой минус это багажник!! это городской авто, но не на столько же... да, сидухи складываются, но если вас несколько человек едет на природу, то приходится на крышу и в руки грузить вещи. свет, тут тоже не смотря на количество фар, родные галогенки - это просто ужас! светят отвратительно, пришлось на светодиоды и ксенон менять. не хватает резинки в передней части капота, чтоб не летела грязь в моторный отсек. а так же думаю всех смущает когда первый раз открываешь капот и видишь шматок проводов обмотанный изолентой. могли бы сделать подогрев передних щеток нету амортизаторов на капоте нету света задних рядов, вообще со светом какие то проблемы впринципе, его просто не хватает, что в салоне, что в багажнике
2 из 5
Андрей │ 02-12-2016
Внешность и расход топлива его плюсы, на этом все. Качество салона это лада калина, пластик царапается, кожа на сиденьях дешевый кожзам. Двери тонкие, что как мне кажется, не способствует удержанию зимой тепла в салоне. Проехавшись по двору ощутил отдачу каждого ухаба и ямы, как от табуретки. П.с. сравниваю с хетчами С класса и паркетниками Дизайн авто, экономичность Качество салона, подвеска

Выберите модель нового авто Nissan

  1. Новые Nissan 370Z 1
  2. Новые Nissan Armada 1
  3. Новые Nissan GT-R 5
  4. Новые Nissan Juke 342
  5. Новые Nissan Leaf 18
  6. Новые Nissan Maxima 4
  7. Новые Nissan Micra 44
  8. Новые Nissan Murano 1
  9. Новые Nissan NV 1
  10. Новые Nissan Qashqai 669
  11. Новые Nissan Sentra 244
  12. Новые Nissan Titan 1
  13. Новые Nissan X-Trail 891