Вернуться к поиску Следующее авто Citroen C4 Cactus →

Новый Citroen C4 Cactus 1.6 BlueHDi РКПП (100 л.с.) S&S Shine 2018

Новый Citroen C4 Cactus 1.6 BlueHDi РКПП (100 л.с.) S&S Shine 2018

21 028 $
569 300 грн • 18 529 €
Стоимость первой регистрации

Киев
Кроссовер 5 дверей 5 мест
Комплектация
Shine
Двигатель
1.6 л (100 л.с. 73.6 кВт) Дизтопливо
Коробка передач
Автомат
Привод
Передний привод

Акция

Специальное предложение!

Опции комплектации

  • Замки
    Центральный замок
  • Иммобилайзер
    в наличии
  • Airbag (подушки безопасности)
    Водителя, Пассажира, Боковые
  • Системы безопасности
    Система распределения тормозных усилий (EBD), Система эффективного старта на склоне (HSA), Антиблокировочная система (ABS)
  • Система курсовой устойчивости
    ESP
  • Климат-контроль
    Есть
  • Электрооборудование
    Бортовой компьютер, Круиз-контроль, Парктроник, Датчик дождя, Датчик света, Корректор фар, Hands Free, Start/Stop, Датчик давления в шинах, Камера заднего вида
  • Электрические зеркала
    С подогревом
  • Электростеклоподъемники
    Передние
  • Подогрев сидений
    Передние
  • Диски
    Легкосплавные
  • Шины
    205/55 R16
  • Отделка салона
    Пластик, Ткань
  • Обшивка сидений
    Ткань
  • Фары
    Галоген, Дневные ходовые огни
Смотреть полные технические все характеристики →

Связаться с салоном: ВиДи Элеганс

(067) ххх хх хх показать
c 08:00 - до 20:00 • отдел продаж
(063) ххх хх хх показать
c 08:00 - до 20:00 • менеджер Константин

Тест-драйвы Citroen C4 Cactus

Отзывы о Citroen C4 Cactus

4.6 из 5
Кір | 7 февраля
Машина дуже контрасна по враженнях. Дизельний двигун дозволяє впевнено обганяти, а при рівній їзді майже перестає використовувати пальне. Витрати пального на 100км: * в місті влітку - близько 5 - 5.5л; * в місті зимою (+пробки, +нечищені дороги) - до 6л. * траса (середня 90км/г) - 3.5 - 4л; * траса (середня 115км/г) - 4 - 4.5л; * траса (до 140км/г) - 5 - 5.5л. Кліренс не найвищий, з бардюрами треба бути обережним. Часто чіркаю бардюр переднім бампером при паркуванні під кутом, але на бампері є досить м'яка гумова чи пластикова "спідниця" 2-3см, яка для цього і створена. В салоні досить просторо на передньому ряду, ззаду вже буває трохи тіснувато; подорож втрьох з дитиною в кріслі на 3500 км за 10 днів була досить комфортною. Шумоізоляція не люксова, на швидкості за 120км/год музику треба вже гучно вмикати, проте в місті все чудово) Сутєєве негативне враженя може справляти РКПП. По суті це автоматизована механіка і на перемикання передач потрібен деякий час. Людина може навчитись робити це швидко і плавно, може не навчитись, а робот робить це однаково посередньо. На швидкостях більше 30км/год це відбувається майже непомітно, крім випадків, коли потрібно швидко розігнатись, перемикання з 1 на 2 передачі може дратувати (залежить від особистого сприйняття). Але коли різко натискаєш газ, робот може вирішити понизити передачу і вимикає щеплення, тоді замісь втискання в крісло отримуєш тимчасове падіння швидкості, а тоді вже ривок. Це якась секунда, проте така поведінка може бути небезпечною. Ручне пониження передачі (через тіптронік) дозволяє контролювати такі ситуації, але це вже не "автоматична" коробка. По обслуговуванню за 20 тис км був лише один випадок - від вібрації по Е95 розкрутилася гайка кріплення заднього пасажирського вікна. Лиха не трапилось, за 5 хвилин прикрутив все назад. Проте вікно фактично відкрилось на ходу, що було дуже неочікуваним. Двірники лобового скла можна підняти личе вимкнувши машину, перевівши двірники в вертикальне положення. Інакше вони впираються в кромку капоту і здирають фарбу. Любителі запхати макулатуру під двірники мало цікавляться цією особливістю. дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена коробка передач, управляемость, шумоизоляция
4.8 из 5
artem | 9 февраля 2018
Летом 2017 решил поменять свой старенький wolksvagen B3 на более свежее автомобиль бюджет был +-18000 тыс$ (Планировал взять новый с салона)Требования были : 1-Достаточно вместительна (Я ,жена,ребенок,собака) 2-экономичная(в наше время немаловажно!!) 3-Стильная(мне 28 лет,хотелось чего -то свежего,нового,на СВЕЖИЙ! лексус или порш пока не заработал) 4-В связи с выездом на дачу, нужно было что-то чуть выше обычного. 5- именно климат контроль,а не кондиционер Прокатившись по салона выбол был между WV Golf(Были акционные в универсале 2015 года,видно те которые по дизельгейцу завернули и давай их к нам пихать пачками),Toyota corolla(Впринципе очень понравилась),ну и С4 cactys 1,6 турбодизель(т.к сначала понравился по дизайну и не откидывал его). Прочие марки коротко КИА и Шкоды стоят уже на порядок,Рено там в салоне хочется плакать и выбежать оттуда,этот безобразный пластик,все достаточно убогое и несовременное ну это лично мое мнение. Хюндай не пришлось по душе,Пежо понравился 3008 ,но опять же ЦЕНА(((. Так вот из того что приглянулось: 1 Golf-откинул его т.к на заднем сидении как по мне оооочень мало места,но и 2-х литровый мотор с одной стороны привлекал динамикой,а с другой это было уже менее экономично!Но откинул его больше из-за места на заднем сидении и его внешний вид,уж очень серенький и простоватый как по мне! 2-Corolla -понравилось все в машине!Места сзади предостаточно ,машина едит неплохо,неплохая с виду.Но в той комплектации ,что мне нужна была климат ,автомат уже стоила прилично+ все же хотел экономичное авто и нужно было ставить газ, а это еще +- 1000$ к цене. 3- cactus -Достаточно вместительный багажник-собака туда залетает на ура)) и место для сумок еще есть,места в салоне в целом хватает для комфортной езды,после В3 мне везде его было мало))) (Но его как по мне критический минимум,было бы меньше авто не взял),экономичность само собой на высоте,внешне машина привлекательна,молодежная. Про его динамику и управляемость-машина не для любителей рвануть со светофора ,да робот с 1-й на 2-ю переключается нудновато,но потом машину подхватывает и она едит очень даже динамично и неплохо.проехал на машине почти 10 тыс.По трассе при скорости +-140 при своем легком весе ведет себя спокойно и уверено,ловить и держать на дороге ее не нужно.(Провожу паралель с новым хюндай акцент, брал летом у брата на море съездить так он мне после 130 показался вообще опасным на дороге,его реально нужно было держать).Так вот на обгон по трассе кактус идет достаточно уверенно.По городу динамики вполне хватает для диномичной езды,к роботу привыкаешь быстро и понимаешь как он себя будет вести. Про расход,скажу сразу я не могу сказать, что моя езда спокойная и размеренная)) Лето по городу 5,2-5,6 л Зима по городу 6,8-7л(НО!!! у меня от дома до работы 6 км.То есть по сути двигатель только прогреваться нормально успевает)Думаю в 6,3 при нормальной езде по городу можно уложиться. Трасса до 100 км/ч-Да это реально +- 4 литра!!!! при моей скорости 130-140км/ч-5,2 литра ,что тоже очень даже впечатляет!В смешаном режиме 5,7л зимой Вообщем покупкой доволен и ни капли не сожалею.Всем хороших покупок! дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция коробка передач, стоимость обслуживания
4.8 из 5
Иван | 8 июля 2017
Авто отличное стильное, практичное. Если вы переживает за робот все ОК работает как часы это не тот робот который был раньше не каких откатов и.т.д. Кактус хорош и для города и для трассы. Экономичная, удобная в эксплуатации, Яркая Внешность, Крышка бензобака, низкий профиль резины. Лично мне еще не нравятся Белые и Желтые Авто

Выберите модель нового авто Citroen

  1. Новые Citroen Berlingo груз. 60
  2. Новые Citroen Berlingo пасс. 59
  3. Новые Citroen C-Elysee 65
  4. Новые Citroen C1 64
  5. Новые Citroen C3 123
  6. Новые Citroen C4 12
  7. Новые Citroen C4 Cactus 40
  8. Новые Citroen C4 Picasso 10
  9. Новые Citroen C5 Aircross 36
  10. Новые Citroen DS4 10
  11. Новые Citroen e-Berlingo Multispace 2
  12. Новые Citroen Grand C4 Picasso 14
  13. Новые Citroen Jumper груз. 471
  14. Новые Citroen Jumper пасс. 58
  15. Новые Citroen Jumpy груз. 92
  16. Новые Citroen Space Tourer 94
16 видів перевірок
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Подробней →