Все предложения Chevrolet Tahoe

Новый Chevrolet Tahoe 5.3 АТ (355 л.с.) AWD LT 2020

Новый Chevrolet Tahoe 5.3 АТ (355 л.с.) AWD LT 2020

99 500 $
2 822 755 грн • 83 624 €
Стоимость первой регистрации
  • Киев, ул. Крайняя, 1
  • Цена актуальна на 13 мая
  • Под заказ, до 65 дней из автосалона
Под заказ • 65 дней
Внедорожник 5 дверей 7 мест
Двигатель
5.3 л (355 л.с. 261.0 кВт) Бензин
Коробка передач
Автомат
Привод
Полный привод
Расход топлива, 100 км
14.7 л 10.7 л 12.7 л
Поколение
4 покоління

Комментарий автосалона

Кредит. Гарантія. Сервіс. Тюнінг. Вибір додаткового обладнання та аксесуарів. Trade in (Ваше авто з пробігом + доплата = нове авто). Для більш детальної інформації звертайтесь за вказаними телефонами. Також можна ознайомитись на нашому сайті (вказаний під телефонами)

Комплектация LT

  • Интерьер

    Интерьер

    Оплетка руля
    Кожаная
    Обшивка сидений
    Кожа
  • Экстерьер

    Экстерьер

    Передние фары
    Галоген
    Диски
    Легкосплавные
    Шины
    265/65 R18
    Другое
    ЛюкРейлинги
  • Комфорт

    Комфорт

    Климат-контроль
    Трехзонный
    Электростеклоподъемники
    ЗадниеПередние
    Электрооборудование
    Бортовой компьютер
    Круиз-контрольДатчик светаДатчик дождяЭлектропривод сиденийStart/Stop
  • Безопасность

    Безопасность

    Система курсовой устойчивости
    ESP
    Системы оповещений
    Парктроник
    Системы безопасности
    EBDBrakeAssistTRCABS
  • Мультимедиа

    Мультимедиа

    Динамики
    9
Смотреть полные технические все характеристики →

Связаться с салоном: Next Car

(063) ххх хх хх показать
c 08:00 до 21:00 • Андрей
(050) ххх хх хх показать
c 08:00 до 21:00 • Михаил

Отзывы о Chevrolet Tahoe

4.6
Общая оценка Chevrolet Tahoe
* на основе 103 отзывов пользователей
  • лучший дизайн
    Водителям нравится дизайн этого автомобиля
  • низкая оценка управляемости
    Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
Читать все 103 отзывов →
3.8 из 5
Роман | 15 июня
Машина имеет фундаментальный облик, который запоминается и в большинстве это заслуга Голливуда, именно в фильмах 90 эти машины мелькали чаще всего. По практичности же плюсов крайне не много - просторный салон, кузов стойкий к коррозии, хороший клиренс и это в принципе все. В остальном шевроле тахо проигрывает по всем параметрам своему конкуренту из японии тоёте ленд крузеру 100, особенно дизельной версии с ручной коробкой. Акпп как для такого внедорожника не надежна, джип на автомате это головная боль ,особенно старая машина, живая акпп на старом тахо это большая удача как правило проблемы связаны с неправильной эксплуатацией коробки +кривые руки мастеров которые пытались ее отремонтировать например в гаражных условиях. Двигатель- 5.7 бензин для своего объема ест на заднем приводе 13-15 литров по трассе, в городе 18-19 , зимой на полном 24-25 , японский дизель 4.2 литра тяговитей и менее прожорлив. Ручная коробка японца долговечней и надежней, на тахо мосты и понижающая передача подключается электроникой, что крайне не надежно, на японце этих же годов ручное включение мостов и раздаток , понижающих передач. Запчасти на тахо не дорогие и доступные это плюс, но специалисты не любят эти машины хотя они простые как волга 24. Во время производить ремонт и будет долго ездить. Двигатель потребляет простое качественное минеральное масло и вполне этим доволен. Бензин низко октановый, на газ переводить не рекомендую, надо дорабатывать голову иначе будете потом ремонтировать мотор. Свет родной ужасный, нужно менять. Бензонасос родной слабенький, лучше поставить сразу бошевский вне бака. Моно инжектор в наших условиях требует внимания, так как качество топлива ужасное, так же вовремя менять датчики надо, высоковольтные провода, распределитель зажигания и свечи. Ходовая живучая и при своевременном обслуживании прослужит долго. Как машина выходного дня, для прогулок, или выезда на пикник, а особенно романтических авто прогулок вполне годиться, но найти экземпляр в достойном состоянии сложно. Платить 10-15 тыс. долл только за внешний вид не стоит, лучше купить за эти деньги дизельный ленд крузер 100
4.6 из 5
Артем | 3 декабря 2019
Сразу напишу, что автомобиль заднеприводный. Купил не для преодоления бездорожья, а для движения по автомобильным дорогам, на которых асфальт часто заканчивается. В снег, в голед автомобиль ведёт себя предсказуемо. Автомобиль надёжный, потому что довольно простой. Спереди стоек нет, торсионы. Сзади - пружины без пневмы. Свет был не очень, поставил ксенон. На трассе вроде никого не слепит, водители не моргают. Также установил автомагнитолу и камеру заднего вида, чтоб ни на кого не наехать при движении задним ходом. На свой автомобиль установил газ евро 4. По трассе расход от 13 до 15 литров на 100 км. На длинных дистанциях перемещаться комфортно за счёт пространства внутри. Подвеска не валкая, никого не укачивает. В городе ездить тоже приятно, к габаритам привыкаешь быстро. За счёт высокой посадки в автомобиле очень хороший обзор. В потоке на автомобиль часто обращают внимание, в Украине таких машинок немного. Касательно ремонта. После покупки заменил передние амортизаторы по совету продавца, также заменил все расходники. На пробеге до 250 тыс км прошлых хозяин заменил генератор и топливный насос. В будущем планирую заменить 4 датчика лямбда-зонд и заркала. Могу написать пару слов касательно управляемости и тормозов. Этот автомобиль едет как грузовик. Лучше тормозить и перестраиваться заранее, потому что вес почти 3 тонны. В экстремальных ситуациях маневренности хватает, лося объедет. В целом автомобилем очень доволен.
5 из 5
SRuslan | 3 января 2017
Большой, надежный но дорогой в эксплуатации Джип. В основном топливо. Владел данным авто чуть менее 2 лет. Если бы не кризис и не картельный нефтяной заговор ))ездил бы и по сей день. Понравился от души.В целом, пересев с седана на Тахо, начинаешь получать удовольствие от езды принципиально другое.Во первых - ощущение безопасности и спокойствия. Во вторых - поездка напоминает сидение дома на диване перед телевизором, роль которого в Тахо исполняет лобовое стекло. Все фундаментально: толстый металл, толстая кожа сидений, грубоватый пластик, удобные колесики, шпынечки и ручки дверей, как в холодильнике )Двигатель низкооборотистый, объемный, в связи с этим ресурсный.Таков уж менталитет наших водителей, сел на Тахо и как будто попал в страну вежливых людей.Никто не бибикает выпучив глаза, не подрезает, не оттормаживается перед бампером. В другую полосу встать не проблема,желающих вести войну за несколько метров дороги очень очень мало.К кочерге на руле привык за полдня, очень удобно. Разгон можно сравнить с разгоном брошенного мускулистой рукойкирпича. Забавно, когда гора железа около трех тонн с буксом выстреливает вперед. Увлекаться не стоит, остановить еще надо. Да и коробка от 300 Л/С устанет раньше. Хотя тысяч 250-300 при активной езде она живет. Огромный салон и багажник. Причем Тахо едет одинаково как с одним водителем, так и с 6 пассажирами, двумя собаками и багажником различного "шмурдяка". Загрузка не ощущается вообще.Расход топлива сопоставим с УАЗ Патриот при мощности в 2,5 раза большей.Про сугробы, бордюры, лежачих полицейских,отсутствие асфальта я даже не пишу. Итак понятно. Резину надо ставить хорошую. У меня Гудричи стояли, но не чисто грязевые, а 50% трасса 50 % бездорожье. Балансируются очень тяжело, но держат дорогу отлично.Интересен датчик мгновенного расхода топлива. Газ в пол - показывет от 40 до 60 литров !!!. Набрал скорость, держишь педаль чуть чуть, слегка положив ногу - показывает 6-8 литров. В общем по трассе если не быстрее 120 ехать - в 12 литров укладываешься. Основной расход в городе. Остановка - разгон. Зимой до 23 доходило.К качеству топлива неприхотлив. По манере езды вообще похож на дизель - крутящий момент.На пониженном положении раздатки прет как бульдозер по снегу, грязи и прочим ...овнам. Единственная опасность - заехать в поле весной или осенью. Тяжелый, сядет на брюхо - только трактор. Или вертолет )) По асфальту смысла включать полный привод никакого. Во первых бензин больше расходуется, во вторых рулится тяжелее.Усилитель руля знатный. Если бы его не было, через год езды бицепсы и трицепсы были бы как у юного Арнольда.Замена масла в двигателе и коробке порядка 12 000 р. Датчик показывает актуальный ресурс масла все время. В общем если задумываетесь - берите. Это машина с харизмой. Если расходы не пугают. Безопасность Проходимость Минимум неудобств от других участников дорожного движения. Комфорт Вместительность Расход топлива

С этим авто также смотрят

98.8kWh AT (459 к.с.) AWD
Электричество • Полный • Автомат
99 999 $
SRT 6.4 AT (477 л.с.) AWD
Бензин • Полный • Автомат
98 900 $
Shleby GT500 AT (760 л.с.)
Бензин • Задний • Автомат
102 000 $

Оцените полноту информации

Насколько исчерпывающей была предоставленная информация

Спасибо!

Благодаря Вашим отзывам мы становимся лучше!


Выберите модель нового авто Chevrolet

  1. Новые Chevrolet Aveo 2
  2. Новые Chevrolet Bolt EV 1
  3. Новые Chevrolet Camaro 3
  4. Новые Chevrolet Corvette 1
  5. Новые Chevrolet Express пасс. 1
  6. Новые Chevrolet Niva 1
  7. Новые Chevrolet Suburban 3
  8. Новые Chevrolet Tahoe 1
  9. Новые Chevrolet Traverse 1
(063) 818 11 45 (050) 352 23 55 (067) 619 63 70 (044) 227 42 35 (067) 619 63 44
16 видів перевірок