Это предложение уже продано, но обратите внимание на похожие варианты
Похожие предложения
Новый Audi S5 2025 B10• 3.0 TFSI S-tronic (367 к.с.) Mild Hybrid Quattro Ultra • Basis
83 968 $ • 3 750 000 грн
Архивная цена по состоянию на 4 февраля 2026. Может измениться после поступления автомобиля в продажу
Полный привод Роботизированная Бензин, 3.0 л
UA, Киевская обл., г. Киев, 02095 Цвет•Mythosschwarz Metallic
Другие предложения продавца
Все Все предложения
Официальный дилер
Ауді Центр Київ Юг
Оценить продавца
Открыто • Работает до 18:00
5+ лет работает с AUTO.RIA
Киев
Вас также может заинтересовать
Все предложения Audi Все новые лифтбэки Все новые легковые до 90 000 $ Автосалоны Audi - Audi S5 2025
- B10
- Лифтбэк
- Бензин , 3.0 л
- Роботизированная • 7-ст-ст
- Полный
Технические характеристики Audi S5 B10
-
Двигатель
Нормы токсичности EURO
- Vi+
Количество клапанов
- 24
Макс. крутящий момент электродвигателя
- 230 нм/об.хв.
Количество цилиндров
- 6
Мощность двигателя
- 367 л.с.
Расход топлива (загородный цикл)
- 6.9 л.
Расход топлива (городской цикл)
- 9.5 л.
Топливо
- Бензин
Мощность электродвигателя
- 24 л.с./об.мин.
Расход топлива (смешанный цикл)
- 7.7 л.
Наличие дополнительного давления
- Турбокомпрессор
Выброс CO2
- 175 г/км
Объем
- 2 995 см3
Расположение цилиндров
- V-образное
Макс. крутящий момент
- 550 нм/об.мин.
-
Динамические характеристики
Время разгона до 100 км/ч
- 4.5 с
Максимальная скор.
- 250 км/ч
-
Трансмиссия
Коробка передач
- Роботизированная
Тип привода
- Полный
Количество передач
- 7
-
Кузов
Количество дверей
- 5
Количество мест
- 5
-
Габариты и масса
Объем багажника
- 417 л
Грузоподъемность
- 550 кг
Высота
- 1 429 мм
Ширина
- 1 860 мм
Длина
- 4 835 мм
Объем топливного бака
- 56 л
Снаряженная масса
- 1 950 кг
Клиренс
- 130 мм
Максимально допустимая масса
- 2 500 кг
Колесная база
- 2 896 мм
Опции комплектации Basis
-
Безопасность
Камера
- Камера кругового обзора
Охрана
- Центральный замок
- Иммобилайзер
Парктроники
- Задние
- Передние
- Боковые
Пассивная безопасность автомобиля
- Фронтальные подушки безопасности
- Боковые подушки безопасности
- Передние шторки безопасности
- Задние шторки безопасности
- Isofix
- Трехточечные ремни безопасности
Системы безопасности
- EBD
- TRC
- HAC
- ABD
- HSA
- ABS
- BrakeAssist
- TPMS
- TSR
- LDA
- EPB
- ESP
-
Гарантия
Гарантийный период, мес.
- 24
-
Экстерьер
Наружные боковые зеркала
- Подогревом
- Электрорегулировкой
- Электроприводом сложения
Наружные боковые зеркала
- Молдинги
- Спойлер
- Сплитеры
-
Оптика
Передние
- Светодиодные фары
- Функцией "coming home" и "leaving home"
Задние
- Светодиодные фонари
Дневные ходовые огни
- Дневные ходовые огни
-
Колёса
Тип дисков
- Легкосплавные диски 245/40 19
-
Электрооборудование
Электрооборудование
- Электростеклоподъемники передние
- Электростеклоподъемники задние
- Бортовой компьютер
- Круиз-контроль
- Датчик дождя
- Датчик света
- Корректор фар
- Выбор режима движения
- Кнопка запуска двигателя
- Атмосферная подсветка интерьера
-
Отделка салона
Салон
- Отделан алюминием
- Отделан пластиком
- Обшит тканью
-
Руль
Оплетка руля
- Руль обшит кожей
-
Сидения
Передние сидения
- Обшитые тканью
- Электрорегулировкой
- Механической регулировкой
- Активной боковой поддержкой
- Підігрівом
Задні сидіння
- Обшиті тканиною
- Возможностью складывания в отношении 60:40
-
Подлокотник
Передний
- Раздельный подлокотник
Задний
- Откидной подлокотник
-
Климатическая система
Кондиционер / Климат-контроль
- Двухзонный климат-контроль
-
Мультимедийная система
Мультимедийная система
- Поддержкой bluetooth ("hands free")
- Поддержкой управления голосом
- Aux
- Поддержкой applecarplay / android auto
- Rds-радио
- Цветным сенсорным дисплеем
- Usb-портами спереди и сзади
- Поддержкой аудиофайлов flac/aac
- Возможностью управления на руле
Аккустика
- Усилителем
- Высокочастотными динамиками
- Среднечастотными динамиками
Комментарий автосалона
Пакет Tech plus
Bang & Olufsen 3D Premium Sound System
MMI experience pro
Проекційний дисплей
Гальмівні супорти червоні
Декор карбон мікро-саржа структурний
Комфортний ключ
Попередження про зміну смуги руху
Підігрів передніх сидінь
Сидіння водія з функцією пам`яті
Система допомоги при екстреному гальмув.
Фонова підсвітка pro
Інтер`єр S, мікрофібра Dinamica/шкіра
Bang & Olufsen 3D Premium Sound System
MMI experience pro
Проекційний дисплей
Гальмівні супорти червоні
Декор карбон мікро-саржа структурний
Комфортний ключ
Попередження про зміну смуги руху
Підігрів передніх сидінь
Сидіння водія з функцією пам`яті
Система допомоги при екстреному гальмув.
Фонова підсвітка pro
Інтер`єр S, мікрофібра Dinamica/шкіра
ID авто 2000863
В приложении удобнее Завантажуйте мобільний додаток AUTO.RIA
Оцените, как вам новая страница предложения?
Насколько удобны и понятны эти обновления для вас?
Популярные вопросы
- 158 031 грнСбор в пенсионный фонд (5% + комиссия банка)от 862 грнУслуги сервисного центра, номерной знак158 893 грнОбщая стоимость регистрации Audi S5 2025* Внимание! Возможно незначительное отклонение от точной стоимости
- Большинство предложений, которые продают салоны, представлены на AUTO.RIA – узнайте максимум информации о условиях покупки, кредитовании и комплектации. Вот несколько шагов, чтобы купить авто в салоне:
- Найдите на AUTO.RIA предложения з авто, который интересует, и выберите наилучший вариант.
- Позвоните в салон по номеру, указанному на странице предложения, чтобы договориться о встрече для уточнения всех деталей.
- Отправляйтесь в автосалона ,для заключения сделки!
Отзывы об Audi S5
Отзыв Audi S5 2009 Всем привет! Решил поделиться опытом владения данным автомобилем. На момент покупки были разные авто, описывать не буду. S5 я купил у официального дилера. Влюбился с первого звука, а он булькающий и грозный, тест-драйв не было, но менеджер мне сказал, Вам понравится! Понравилось не то слово! В первый же день я сжёг бак бензина и накатал 300 километров. Эта машина была не единственной, поэтому чаще ездил в весенне-летний период по Киеву, иногда и зимой, иногда в Одессу. На 19-х дисках, мотор атмосферный 4.2, салон спартанский, чёрный, алькантара, без люка. Звук Bang & Olufsen, слабоватый. За время владения не было никаких серьёзных поломок, все обслуживание на официальном СТО. Максимально разгонялся 275 на спидометре. Несколько лет владения были на куражах, постоянно газ в пол, с годами стал ездить тише. В 2016 году Машине был сделан рестайлинг внутренний и внешний от обновлённой S5. Благодаря этому машина выглядит очень свежо и современно. Расход топлива в городе - 16. Из плюсов: автомобиль всесезонный, абсолютно управляемый, очень эмоциональный, внешне яркий, приятный, благородный выхлоп, тяговитый мотор, большой багажник. Доступный в обслуживании, надежный. Из минусов: низковатый, места для задних пассажиров почти нет, очень неликвидная на вторичном рынке, штатные тормоза на твёрдую 4. Резюме: Машина эгоиста, больше подходит мужчине. Больше всего ей идёт черный цвет. Машина спустя годы дарит приятные эмоции. При покупке стоила 105 тыс. уе, за 11 лет потеряла в цене 90 тыс. у.е, выпила бензина на 25 тыс. у.е, обслуживание примерно тыс. 15 у.е. При бережном отношении и своевременном, качественном обслуживании гарантированно проедет 250 тыс. км. Данный автомобиль имеет харизму, и с душой! Такие больше не выпускают, S5 прекрасен! Благодарен этой Машине за все! Удачи в покупках и на дороге! 29.11.2020
Отзыв Audi S5 2008 Всем привет!Пришлось копировать текст делать новый отзыв, а то не мог тот отредактировать! Зато добавляю фоты как просили!С чего начинать... Отзыв пишу так как оч сильно думал "европеец" или "японец". Надеюсь каждый глядя на меня сделает для себя выводы!И так, сразу могу сказать автомобиль брал не новый, после первого ТО (15 000км).Выбор основывался на... конечно в первую очередь бюджете, вариантов в таких деньгах можно рассматривать не мало... Но хотелось что бы авто был, красив, в меру бросок, достаточно мощен, и с каким нибудь "изюмом")))Всю свою автомобильную жизнь эксплуатировал отпрысков японского автопрома и преимущественно Toyota (не считая пары Accord type-s 2006 и Passat 2.0 TDI DSG 2007, сначала это были все Caldina (ST190, ST210, ST215 GT-T) потом Harrier (MCU15), далее Avensis (европеец 2006 года)... можно продолжать бесконечно долго. Перед S5 был Lexus GS300awd и казалось это идеальный автомобиль(!!!) по всем параметрам (для меня), но прогресс идет семимильными шагами, время не стоит на месте и наша долгая зима когда нибудь заканчивается и вроде возраст до 50 еще далеко (так что Q7 и A/S 6-8 отпали) и трое детей пока не обременяют (приобритением "дачемобиля" типа Venza) так что надо "жечь"!!!Выбор был нелегок, вроде к Toyota привык но купить у них (что бы не как у всех LC200ка!!!) нечего, а на GX460 или LS600 не хватает))) еще и последние события с данным производителем не поспособствовали приобретению той же Venza.Короче не в свойственной себе манере начал смотреть на Audi Q5/A5. Тем более друга X6 xdrive35i эксплуатирует (тоже внес свой вклад))) говорит: - Бери европейца не думай! Под "горячую руку" попался TopGear в котором писали про только что появившуюся А5ю 3.2 квадро, прочитал и понял: МОЁ! Долгая история... Но совершенно случайно нарываюсь на объяву с S5, думал машина излишне специфическая, но позвонил. Продоваха говорит: -Её сдали по трейд-ину за R8! Классная! До пятницы не заберешь сам заберу!Сам не знаю, как так, но не думал... Забрал! Потом начало приходить: "дурак", "где тут ездить", "жесть, у нее же 245/40 R18" ну и прочее...Сел на нее только через два дня после покупки, в силу удаленности места жительства.Внешний вид отсёк все дурные мысли! На фотах видно (судите сами). Вы можете сказать "низкая"...Но чтобы не ездить к кузовщикам приходиться быть просто внимательнее, сравнивал передний свес не многим ниже чем у нового Avensis.Исполнение салона, просто восторг!!! Сиденья "ковши" S5 я настраивал 3 сек. все как то в руку сразу легло! С непривычки не понравилось: громкость на мультируле регулируеться справа, и регулировка руля тоже механическая. Качество материалов, все примочки типа MMI и прочие электрические причендалы Audi сделали из меня поклонника марки. Хотя ранее сидел в Q7 исполнение не понравилось!Потом завел и услышал дефорсированый до 354л.с. 4.2 V8! Звук мотора оценили 100% пассажиров в ней сидящих! Даже женщина в возрасте никогда не имевшая к автомобилям никакого отношения!!!А дальше описать уже не могу... нет таких терминов...Пппц! Вот это динамика! Так быстро до сотни (заявлено 5.1с но я не идеальный водитель, и не в идеальных условиях) я наверное не разгонялся еще ни на чем четырехколесном!!! Кстати, и не тормозил так тоже еще не на одной машине! Коробка передач тоже СУПЕР! Четкие переключения, короткий ход... но здесь подкараулил "подвох" ход педали сцепления очень приятный, но уж очень большой((( И системы стабилизации после япов работают не привычно (как будто бы готова отпустить вот-вот) но думаю это просто непривычно (еще не разу не отпустила))). И теперь на маршруте "дом-работа-дом" между которыми всего 5км, минимум раз в день я с легкостью еду со скоростью 200 км в час))) мог бы больше но че то не могу преодолеть психологический порог!!!Скажу что, машина при таких тех.характеристиках и типе кузова "достаточно" повседневна (я был готов к худшему). Первое что поразило это способность комфортно(!!!) не смотря на "низкопрофильность" резины ехать по городу "прогулочным шагом" 40км/ч на 6ой передаче. Далее (!!!) как у семейного седана складывающиеся задние сиденья (это крайне редко надо но приятно)! Сзади во-преки законам жанра места достаточно полноценные(за исключением посадки), правда для двух пассажиров ростом не более 180см (если больше то не удобно становиться водителю 182см). Те кто ждут отчета об эксплуатации, сейчас ничего сказать не могу т.к. проехал всего 500км, думаю по мере поступления информации буду её выкладывать, но связавшись с региональным дилером выяснил что следующее ТО на 30 000км и его стоимость не превысит 10 000 и это порадовало. Стоимость запчастей приблизительно та же что и на Lexus (так для себя проценил) колодки по 3500, амортизатор 3500, бампер 15000, стекло лобовое 8000, свечи по 500, фильтра и детали подвески даже дешевле.Но я же не рекламный агент! И не заядлый преверженец марки! И вот теперь ложка дЁгтя в бочку мёда! Музыка! Вот вся эта хваленая Bang&Olufsen после лексусовской Mark Levinson мягко говоря г..о! Для такой кайфовой машины такой плоский, абсолютно серый и вялый звук... я просто не знаю как инжинеры Audi позволили себе это! Нет он играет, и даже громко... Но настройки не дают возможности отстроить систему так что бы было приятно.Короче для себя вывод сделал (пока в пользу "еврпейцев"). Посмотрим на эксплуатационные характеристики и расходы. Но в целом автомобиль приводит в состояние эйфории! И подходя к ней в очередной раз частота сердцебиений начинает совпадать с рокотом выхлопной системы))) 06.07.2015
Отзыв Audi S5 2008 Очень люблю ее. Жалко продавать, но будет ребенок : ) он важнее. Цена-качество. Обязательно позже куплю себе обновленный Audi S5 или RS5 : -) Ауди - порхает, ощущение, будто летишь над дорогой, что в первые месяцы несколько смущало, сейчас привык. Про управление, разгон и другие основные позиции говорить смысла нет - все таки авто заточено под спортивную манеру езды и полностью себя оправдывает. Эргономика на мой взгляд на высоте - все переключения и управление доступны движением одного запястья и кисти - не надо отрывать из состояния покоя руку до плеча (за исключением тянущегося движения к аварийка). Тут все идеально. Посадка - да, низковатая, пассажира с переднего сидения, особенно тех, кто не дружит со спортом, приходится под зад выталкивать - но если то девушки, в том есть некий плюс. Автомобиль для эгоиста (-ки), семья больше двух человек с этим авто не дружит. За расходом не слежу, заливаю 95 премиум, в целом авто приносит только положительные эмоции. На лето поставил 20 диски - красиво и управление не страдает. Музыка стоит премиальная, комп с камерой заднего вида. Скрипов, визгов и прочей раздражающей ерунды нет. Очень доволен автомобилем. 28.02.2015
